空间

5

作为一款欧版精致小车，自我感受到了那种欧式的精致。

乘坐空间

我的乘坐标准不能符合大部分人的标准，我身高192cm，前排座椅最低的话头部还是有点扫头发了，多亏这车主要给媳妇开，女性身高的话空间足够了，后排地板纯平，后排腿部空间对于我来说同样是将将够用，身高175左右的朋友前后左右比较合适，选择这部车也没想着多大的空间，原汁原味的欧洲车型，感觉也不错。

车内储物能力

储物空间尚可，门板空间挺大，可以放几瓶水，中央扶手箱不错，还带空调制冷和制热，放瓶水可以加热或者制冷哟，中控下面的储物柜也不错，里面自带防滑垫还是分格的，还有USB接口和点烟器，USB可以连接U盘和carplay，也可以充电。

后备厢容积

后备箱在我所有看过的车型中也不是最好的，也只是够用而已，有个远途旅行，三到四人的行李还是没问题，后备箱的地板还可以下沉一部分空间，总体来说不是那种让你可以肆无忌惮的空间，但是规整的利用还是没问题的。

家人乘坐评价

整车评价的话尚可，没有想象中的宽敞，但是也算够用，家里人都是中等身材，除了我自己，其他人都可以接受，本人对欧洲这种精品小车的空间其实算是很满意了。

驾驶感受

5

1.6T的动力可以媲美大部分主流2.0T的动力了，满意。

日常加速动力

数据显示0-100只有9.1s，但是切换运动模式，实际感官来讲应该会更快，各种模式下不同的变速箱调校实在是太让我满意了，有时候我喜欢平顺的舒适模式，有时候又想来点激情调校很灵敏的运动模式，感受很好，变速箱很聪明，zf8at很成熟，也很可靠，拥有不同的可变的多面性。

开空调/负重加速

开空调没感觉有对动力的拖沓感，可能油耗会相对升高，这种情况有哪辆车不是这样的，都是一样的，可能只是感觉不明显，但是空调是肯定会拖慢一些发动机的动力的。

特殊路况行驶动力

目前还没有机会走一些特殊路况，只有日常的上下马路牙子之类的，没什么问题，两驱车型要求也不要太高了。

动力平顺性

目前的动力平顺度感觉尚可，在听闻一些车友的感受之后，自己特意感受了一下2/3档之间的切换，是有一些顿挫，听很多车友说首保的时候升级一下变速箱程序就可以完美解决了，其实我感觉目前的状态也完全可以接受，跟我家天籁的CVT差不太多。

操控

5

操控灵敏，转向不虚，悬挂支撑到位，整体很棒。

方向盘操控感

这是家里第一辆法国车，也是第一次深入的了解法国车，在拥有小7之后，我才知道PSA的底盘调校功夫一直都是国际顶尖水平，以前真的是对法国车了解甚少，之前一直青睐于马自达的操控，可后来发现了小7，才知道法国车更大的魅力还在于车子自身硬件的功夫，我已经迫不及待的想开着她去跑山了，D字形反向盘小巧精致，可软可硬，转向没虚伪，转弯半径几乎可以媲美A0级车型，也是让我在拥有她之后收获到最大的惊喜。

底盘悬架支撑

魔毯悬挂，PSA上百年的历史，看家本领，高速稳，低速柔，切换运动模式，弯道支撑让你非常有信心，不开小7去跑山，真的可惜这套悬挂了，可能因为之前家里的天籁，开了小7之后我才知道什么是操控，什么是支撑。更加难能可贵的是，舒适模式下，她甚至可以比天籁都柔软，一辆拥有多重性格的车子，天使和魔鬼的结合，只要开过她，都会爱上她。

刹车表现

刹车脚感和天籁天差地别，前段有些虚位，后段力度比较大，需要长时间去适应这种感觉，依然可以做到刹停没感觉。

主动悬架

悬挂难分、满分、满分，多样化和质感让你会喜欢上这套悬挂。可软可硬，可长可短。

油耗

5

目前油耗稍高，但也在可接受范围以内，后期应该还会有所下降。

城市道路行驶

可能因为公里数不多，目前市内行驶基本在百公里10L油以上，尚可接受，看车友的油耗，市内油耗能掉到9个左右，不是很在意。

高速路行驶

前几天刚刚跑了600km长途，来回算了一下油耗，不到7个油，很满意，匀速99km/h，感觉很不错了。

舒适性

5

可软可硬，座椅调节选项很多，总有一款适合你。

座椅舒适性

座椅包裹性尚可，侧翼比较软，转弯速度快的时候左右会有些许的晃动，但是乘坐感受还是很棒的，多想调节还有腰托，总是可以找到让你感觉很舒服的姿势、不要忘记还有座椅按摩，虽说力度比不上按摩椅，但是聊胜于无嘛！

车内噪音

听车友们说，欧版DS7的前排玻璃是双层夹胶玻璃，国内减配为单层玻璃了，不过目前感受良好，120km/h噪音也不高，正常音量听音乐，没有影响。

空调

空调制冷制热都很不错，就是这么高级的空调使用逻辑还需要适应一下，以前的车子空调都比较简单，后排可以调整空调温度及风量，很全面。

悬架减震舒适性

悬挂就不用赘述了，舒适模式足够软，运动模式足够硬，还需要什么？

外观

5

萝卜白菜各有所爱，DS7的设计体现了法式浪漫的精髓。

车灯设计

车灯应该是亮点中的亮点，三颗可旋转的灯杯，简直骚到顶点了，当然一切都是在不考虑维修成本的前提下，不过如此的拉风，也感觉值了。

外观感受

外观感受萝卜白菜各有所爱吧，我在深读了DS的造车精髓之后，特意的感受到了法国人的偏执与固执，最有个性的民族，感受法国人的浪漫主义和感性，真的很美。

车身及车轮

车身线条很喜欢，尤其是尾部有一些溜背的造型，营造一些轿跑的感觉，轮毂造型也很满意，但是不显大，看起来也就是十七八寸，实际上是19寸的轮子，视觉效果尚可。

内饰

5

内饰精致且有质感，细节把控到位，可以用完美来形容。

内饰材质

棕红色Nappa皮，从造型到质感以及用料，我自己打满分，新车开到手，车内全部都是真皮的那种特殊的芬芳，一点刺鼻的异味都没有，DS7内饰的用料绝对同级别首屈一指的（虽然不知道她跟谁是同级别）座椅皮质非常棒，柔软有韧劲，反向盘的真皮手感也是极好的。但是如此高端的材料，也一定要经常保养才可以。

多媒体

多媒体比我之前的车先进多了，屏幕也足够大，再加上USB的拓展功能，有了手机互联基本可以实现所有实用功能了。操作灵敏度也算不错，比不了手机和pad，反应速度和操作灵敏度完全可以接受。

性价比

5

现在整个PSA的处境，或者单单说DS的处境的话，没有性价比可言，厂商倒卖掉了，售后越来越少，用车会面临着很多的不便与未知，所以DS我自己会买，但不会推荐别人买，看到很多车友在等配件的时候时间可能会很长，保养可能需要跑很远的路，当然我在购车之前早已自己做好心理准备，因为我就是太爱她了，我可以接受一切，目前所在山东省内还有几家售后服务，距离也不算很远，二三百公里这样，完全可以接受的。但我还想说论到车子本身，这个价位我认为买到歌剧院的DS7是很值得，他有同级别给不了你的太多东西了，小众虽然不是最好的选择，但是却是最让我心动的选择。