最满意

凯美瑞的使用这两年来，对我的生活产生了很大的转变，不管是从他的性能，还有他的性价比来说，都是非常不错的一款车。起初丰田凯美瑞也是从周边朋友提起，老一辈的口中说起，和查阅网上的资讯渐渐的了解它的，其实我和我的朋友一样都不是特别懂车，所以买一款大家都一致认为不错的车，是我选择它的很重要的原因。最让我满意的地方是纵观整个丰田，这么多年从老凯美瑞到现在它的负面消息很少，中外的各项测试成绩也很接近，也没有什么故障。作为一款家用B级车，安全方面做得非常，安全第一，家人的安全应该放在首位，凯美瑞全系都配有十个安全气囊，还带有主动刹车等等安全系统，让我比较放心。

最不满意

不太满意的地方就是他的中控屏，说实话丰田的人机系统确实不是做的特别好。我买的18款中控屏连导航或者人机互联这种智能方面的功能都是没有的这点还有待提高，不过现在19款凯美瑞中控屏有所改观了。还有就是它的胎噪这么多年来可能都一直存在的问题吧，只要一用力踩油门，它轮胎的噪音就开始了，对驾驶感受就大大减分了。

空间

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因为凯瑞他本身的定位就是家庭型轿车，所以说它的空间利用率还是可以的，第二排是可以往前放到这样子可以让后备箱跟前面可以贯通，过年的时候，一些长的东西也能放一下，第二排空间不算是b车里面算大的，但是他的座椅坐垫的长度是最长的，就是你坐在里面的感觉就像是有坐垫拖住你的脚，我去看过大众大众的第二排的座椅，坐垫太短了，就感觉脚还是悬在半空中的，坐垫长坐上去更踏实，比较舒适。然后我也去坐过雅阁，因为雅阁它是溜背型的设计，所以说它的后排的头部空间会有点小，凯美瑞还比较够用，汽车第一排能更不用说了，肯定是可以的。还有那个中控屏整体设计也是比较好看的，给人一种简约的感觉，不像以前老款的那种方方正正，中规中矩的感觉。

驾驶感受

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动力上面，我选择的是2.5自然吸气。第一，考虑到它2.0动力不足，起步偏慢。第二，也考虑到2.5它是原装进口的发动机，相对于来说，它的性能，燃油利用率，组装工艺等等各方面，还是2.5性价比会更高一些，而且在试驾的过程中也对比了2.0、2.5，不管是操纵还是动力方面，确实是2.5表现的更为出色，2.5配的是8AT变速箱，2.0配的是CVT变速箱，整个这种驾驶感，动力的衔接AT的反应要快一些。如果预算够，还是比较推荐2.5这款。

操控

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对于女生来说，凯美瑞的方向盘会微微有点重，可能因为它的调教或者是前驱的原因，在转弯的时候会有一点点沉。然后它的刹车表现还算不错，调教的反应比较及时。它的道路辅助系统做的还是比较超前的，就比如说车道偏离这套系统、主动刹车。

☆ 车道偏离预警系统

当我们正常行驶在路上的时候，如果说发现当车速在50码以上不打转向灯就变道，它会有一个警示的声音，然后方向盘也会微微给你一个回正的动力，让你重新回到车道上，这一点从交通安全上面还是有一定的帮助的。

☆ 主动刹车

主动刹车这一点，做的也比较有用，他的丰田车标就是一个雷达接收器，能接收到前车距离，我试过两次，当快撞上前面那车时，他屏幕会报警，会提醒我刹车。

底盘悬架支撑

还有汽车造车理念呢和雷克萨斯同一个平台的嘛，所以说它的悬架用的也跟他是一样的，是双叉臂独立悬架嗯这套悬架呢嗯在b级车里面算是用料比较足了呃因为我去看过别的车，基本上都是多连杆的酸菜病人在过弯的时候呢，或者转向的时候呢，还是呃，还是嗯，效果还是不错的。住在里面，舒适度还是可以的。

油耗

5

在油耗上面凯美瑞的表现还是非常不错的，在百公里的油耗上面，基本能保持在七升左右，这个数据在b级车里面算是不错的一个成绩了，虽然说每天也就上下班跑跑，但是它整体对于我来说油耗已经是我理想型的了。这也是我选择丰田的一个参考点。

舒适性

5

在里面的舒适度，虽然说它在行驶中胎噪会比较明显，但是它的音响效果还是可以的，总共六个音响音质还是不错的，然后人坐在里面，它的悬架还是双叉臂的独立悬架，对于来不同道路的过滤性把控的很好，座椅的坐垫非常的长，所以会把我们的大腿都拖住，让我们坐在上面也更加放松舒适。

空调

不得不说丰田的制冷效果还是不错的，就算是智能启停打开了也能保持一定的时间吹冷风，而且空调还有空气净化的功能，可以除菌除味，这点我是比较喜欢的，因为车内的空气质量还是比较重要的。然后他是左右两区空调控制，所以说，它空调调节的幅度更大。

外观

5

外观是非常值得一提的，因为这款车先我相信开在路上一定会招来很多的回头目光，它的外观我们传统意义上看不出是丰田的造型。这次全新一代凯美瑞外形设计更加的夸张，而且更加的时尚，也符合我们当代年轻人的口味了。还特意衍生出运动版，现在感觉所有的车型好像都偏向了年轻化。也代表着购买人群的变换。它的外观是我非常喜欢，虽然夸张但又不显得张扬，宽大的进气格栅，修长的大灯让人感觉既大气又沉稳，

内饰

5

内饰上，凯美瑞是有一点像日本和服的领口，有这么一点点诗情画意的感觉，它不再像原先那样子中规中矩了，它整体的内饰设计还是比较有线条的美感的，合理的利用了他里面的空间。驾驶室周围也都采用了软包，而且比较特贴心的是中控屏下面有一个放手机的地方，这个是比较用心了，一般来说，我们开车手机都会放在那个水杯架上，凯美瑞专门在中控屏下面留下了放手机的储放区，还有就是我真的想说一下就是中控屏，中控屏的这套系统真的是不怎么好用，我几乎没怎么用，不管是界面还是里面的功能，还是比较简单的，不太实用，19款我去看过改善的还不错，导航、人机互联系统也添加进去了，方便我们操作使用。

HUD抬头显示

凯美瑞是带有抬头显示的，有一块屏幕会映射到前挡风玻璃上，当我们在正常行驶过程中，抬头显示上的一些参数会帮助我们行驶，当车道偏离打开后，抬头显示上左边显示的是车道，右边显示的车速，这样我们只要目视前方就好，不会分心。

性价比

5

对于长久来说，凯美瑞算是性价比非常高的一款车了，我们也可以从二手车的保值率，还有用车的故障率，日常的综合油耗来看，都是非常不错的一款车。它是给我们的生活真正切切的带来了便利，改善了我们的生活。在日后的维护方面也不用太过于花心思。

选择这款车的理由

首先是从它的外观，完全给人就是完全眼前一亮。以前丰田车在我的印象里还是一种像四十岁、五十岁年龄开开的那种中年范儿的一款车，但现在新款凯美瑞给我的感觉就是每个年龄段都能开，我二十多岁看到凯美瑞也是眼前一亮，对于他的外观非常非常的喜欢，比较超前的设计，宽大的进气格栅，给人一种很大气的感觉。还有就是它整体的一个性能，我是一个不急不躁的人，所以说，驾驶的这种平顺性对我来说很重要，它在动力上面没有什么太大的惊喜，但是我比较喜欢的是它的那种平顺度，没有换挡的那种顿挫感。还有就是他的一个平台，因为整个格局来说，制造平台已经跟雷克萨斯是同一个架构了，这点是我非常肯定他的就是TNGA架构下一款b级车，我感觉还是非常棒的。