最满意

行驶过程中隔音还是不错，底盘的整体性也很好。跑国道与高速（100以下），油耗让人满意，内饰简洁，没有异味。做工与之前的A3好了很多，以前的新A3连接处缝隙很大，而现在的艾5缝隙很小做工精致，漆水和十来万的车差不多，前后排空间大，像我1.75的身高，体重75公斤，前排调节好后，坐后排也不错的。动力虽然是1.5比A3 1.6好了一些。

最不满意

起步还是无力，比较肉，挂上2档，时速20以后，动力就不错了，上了100，转速就到3000转了。超过100后，油耗增加。保险杠的位置有少部分黄点，很小。由于成本原因，后悬挂用的非独立，过坑坑洼洼的时候，颠簸有点明显。其它暂时暂时没有发现。

空间

5

实际感受比一些中级车空间还要大，比起之前的奇瑞车，空间大了许多，舒适性提高

☆ 空间设计亮点

很舒服，家人都说大，车内没有异味，而且沙发的包裹不错。身高1.7以下就非常宽裕了，后排毫无压力。

驾驶感受

5

虽然是1.5的自然吸气，重量将近1.3吨，但动力还是不错，低扭比较强，特别20到80之间，加速很快。但是总的来说，要舍得加油才行。

动力平顺性

动力平顺，开空调后，只要不是很大的坡，影响不大。20以后加速很快。换档的话，基本上很平顺，没有什么顿挫感。

操控

5

操控不错，而且底盘整体很紧凑，不松散，路感很清晰。转大弯转急弯都不错，也不怎么甩。可能后排会比较晃一点。巡航定速非常不错，在高速上不堵车的话，就像自动档，在方向盘上就可以加速或减速度，把 按住不动，就一直加油提速向前冲。

☆ 车身稳定控制

转弯转急了，会自动闪双闪，提示前后车注意安全。在有些比较滑的路面，ESP会自动介入，灯就会亮的。但是各位车友要注意，在有些路面，一定要把ESP关了，否则车子起步或行驶都有影响。比如说在泥泞上坡的路段。

底盘悬架支撑

后悬挂是板车悬挂，所以过烂路的时候还是比较颠簸，相对A3来说，没有哪种舒适的感觉。

☆ 刹车辅助

刹车没有怎么去急刹车，所以没有太多感觉。历来都是很远看到前面刹车，就开始点刹，然后惯性滑过去。之前的A3，跑了十八万公里都没有换过刹车片与刹车盘。

刹车表现

刹车没有怎么去急刹车，好像就一次，刹车性能还是很好，所以没有太多感觉。历来都是很远看到前面刹车，就开始点刹，然后用惯性滑过去。之前的A3，跑了十八万公里都没有换过刹车片与刹车盘。希望艾5也有哪么好的表现

油耗

5

油耗还是很满意，最近的油价，跑高速100元的油基本能跑300公里，当然时速基本在90左右，跑快了，也不会省油的，毕竟是1.5的自然吸气，手动5档。如果是市区和国道的话综合下来应该是四毛钱一公里吧。

开空调油耗

开空调如果是平的国道或高速，基本上没有多大影响。

高速路行驶

跑高速的话，100以下省油，110以上就有些费油了，120的话，基本在6.4到6.7之间了。

舒适性

5

车子后排，放脚也没有问题，除非是185以上的大高个。而且后排的角度不错，不像以前哪么直了。

悬架减震舒适性

过减速带的时候，听见碰碰碰的响声，后悬挂是板车悬挂，舒适性要差一些。买艾7当时已经买不到新车了，再说买新不买旧。

外观

5

还不错，比较大气，做工很精致，缝隙比较小

车身及车轮

车身还是错，线条看起来也比较美观，老驾驶员了，开了五个来月一直都小心，提车两个月后，不知道谁抱着东西，可能是木棍之类的，在后车门画了一条长的，幸好没有伤到底漆。

内饰

5

用料比较环保，没有什么异味。很多人都感觉淡到是新车

性价比

5

性价比很高了，6万多落地，还有胎压监测，真皮多功能方向盘，巡航定速，17寸的大轮，4S店当时还送了3M的贴膜，购车，旧车置换补贴2000元，自己花了1000装的中控大屏，如图所示。

品牌评价

品牌影响力目前 还是比较弱的，毕竟一直都是低价位的，价格高了，销量就下降，经济有一定基础的都不会买奇瑞车，不过现在还好，国人的意识比以前有变化了，就像以前用外国品牌的手机，现在很多消费者都用华为，OPPO等等。期待我们国产汽车在不远的将来也有这么一天，越来越多的人选择民族品牌。我选择，我自豪！！！

保养维护

这段时间经常下雨，所以没有怎么洗车。而且车子跑得很多，四个多月跑了10500公里，马上就要2保了，车子基本都是高速或省道上行驶，很少去山路或市区。太堵，开起来心烦。

选择这款车的理由

主要就是代步，然后空间大，经济实惠，加上之前开的奇瑞A3开了八年，基本让人满意。最重要的原因是经济不给力，否则买瑞虎8了，所以再次选择奇瑞。