最满意

捷途x70m是第二台车了，第一台是瑞虎3x，开了两年没出过质量问题，就一次过坑速度太快弹起来，然后方向跑偏，去调了下方向拉杆就好了，x70m和3x对比动力强了，特别是涡轮介入后感觉非常明显，但不至于往前窜，然后原车隔音也还不错，普通市区道路主要是风噪，高速暂时还没上过，底盘正常水平，新车不存在松散的，变速箱六速比较省油，一般在60码左右挂六档转速在1000转，这样算起来应该是速度80-100最省油，所以奇瑞三大件还是算满意的，并且车子空间足够用。现在跑了四百公里，油耗稳定在7.5-8升百公里，相对这个车身尺寸已经算很省油的，并且奇瑞最实在地道的是竟然全车原厂都喷了底盘装甲，这个后期喷至少要多出一千多成本

最不满意

不满意的地方就是内饰，包括中控台，门扶手这些地方都是塑料，确实有点简陋了，当初选车的时候还看了x70，明显内饰细节要好得多，不过想想其他配置和价格差别也能理解，毕竟成本在这里。

空间

5

三口之家，父母另外有车，家人身材都不胖，空间完全有很多富余，第二排坐四个人都够

乘坐空间

身高177cm，体重70kg，座椅调到最高，头部空间还有一拳

放行李

买的六座，放倒第三排空间巨大，不过第三排使用的话估计就一箱矿泉水的纵深

六座布局，第二排没有中央头枕和安全带，第三排掀起来后的空间也还勉强过得去

驾驶感受

5

起步的时候有点肉，不过在涡轮介入后提速很快

动力平顺性

手动六速跑高速比较省油，老司机们可以开出at变速箱的流畅性

操控

5

电子助力轻的不真实，新车有点跑偏，调了下转向拉杆就好了

底盘及悬架

悬架韧性足够，不会太摇晃，结果是路感清晰，也就是有些人说的悬挂硬，问题是这么大的车身悬挂不硬一点过弯会感觉要翻，前侧下摆臂铝合金材质，抗打击性远强于钢铁材质，成本也更高，全车原厂底盘装甲，几乎覆盖了整个底盘，日常防锈隔音足够了，要知道很多中级车都没得原厂底盘装甲。

油耗

5

目前四百公里，一半市区一半郊区，在7.5-8升每百公里，市内上下班高峰期大概8.5个油左右

舒适性

4

悬架不是舒适性取向，偏向操控，路感反馈比较清晰，过弯有信心，侧倾量不大

外观

5

买的白色，竟然是金属漆，这以后不好打理了，这漆调色也比纯白难度大点，不过阳光下会好看些

内饰

3

内饰只能给三星半，到处都是大塑料，就档把那块边缘有软包，旅伴款的还有氛围灯，单一蓝色，夜晚挺好看的。

档把周围贴了木纹纸，不然亮面的容易刮花

蓝色的氛围灯，夜间行车时柔和不刺眼

性价比

5

原价直接打九折，加上税钱，保险，上牌，全款八万拿下，这个价格不能算便宜，也没买贵，最后来个钥匙认证

钥匙认证

选择这款车的理由

选车的时候就看了x70的手动畅行六座和x70m的手动旅伴六座，这两款车价格六千差价，不过性价比更高的就是x70m，毕竟在三大件和结构件材料一样的情况下，配置多点还是好些，内饰那些只能放弃了，这个价位实用性大于颜值，不过最重要的还是因为第一台车的质量让人值得相信，并且买这台车的时候原价打九折，算下来还是很划得来的。