宝沃助我一臂之力

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱新锐型购车经销商：宝沃昆明城市展厅来自：汽车之家Android版

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宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱新锐型认证

2020-04-08 首次发表

3165km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
12.58万

裸车购买价
2020-02

购买时间
昆明

购买地点

最满意

最满意的就是提了新车了，之前那辆朗逸11年的开到今年都89年了，开了得有十二三万公里了，起步时候感觉一年比一年肉，去年买房，今年打算给自己换一辆新车，毕竟车是男人的梦想嘛，房子是归宿，车子可以让自己走的更远，说到宝沃，其实一开始他是没有选入我的购买清单里的，很多宝沃的车主前身都是神州租车的用户，我和她们不太一样，我觉得这个车子比较小，众路上不是很常见，不会烂大街，机械素质说得过去，我觉得比较符合我个人选车需求，让我最满意的就是这辆车的动力了，包括这个外观造型也是比较符合我的口味的，开惯了自然吸气的车，突然给你一台涡轮增压的，你感觉仿佛新世界的大门被打开了一样，起步的时候只要稍稍踩一点动力就出来了，关键是一档二档切换的时候发动机的噪音没有那么大，就像伴随着开水烧开的那种沸腾的声音，整体感觉很顺畅，这是改变了我之前的那车的一个痛点，因为我一般都要跑长途出远门做生意嘛，一辆车的舒适性，对于来说，除了动力舒适，就是我最需要的东西了。

最不满意

我觉得内饰这一点，是我不太满意的，看到这个价位上的国产品牌，还有合资品牌内饰已经完成了更新换代，但是宝沃这套内饰好像用了好多年了，虽然说车机还算好用，但是一成不变的设计确实对于消费者来说并不是一件好事，除了这个，我觉得其他都还好，油门踏板偏轻，刹车行程前段有些空，还有扶手箱的地方，让你距离方向盘有些尴尬。

空间

5

整体乘坐感觉和我们太朗逸，差不多，但是头部空间还有腿部空间要舒服很多，大腿的承托长度要比朗逸强，但是SUV的座椅靠背角度没有轿车，请学的那么厉害，所以说坐久了还是有些累，尤其是在后排睡着的时候，脖子不如轿车那么舒服，处于一个比较尴尬的位置。

驾驶感受

5

动力也是我主要想换车的目的，因为之前朗逸那台自激的实在是太肉了，那台车油门稍稍才多一点，发动机的噪音就上来了，而且起步时候油门比较假，刚刚好新买的这台车就完美的解决掉了，之前的两车所有的痛点，开上两天涡轮增压的车，真的是太舒服了，虽然没有大排量自吸那种源源不断的马力，但是城市代步起步的时候，涡轮机一定是要比小排量自吸更有优势。

操控

4

首先，对于这台车的操控，我来评价他是及格的，不同于我对SUV之前的评价，我以为SUV那种软绵绵的感觉，但是这台给我的感觉不太一样，开起来给人的感觉底盘是很硬了，悬架支撑上很足，除了稍有一点偏硬之外，我觉得他给我轿车的感觉是比较多的。

油耗

5

油耗也没仔细看，大概百公里七升多八升左右，我觉得涡轮机是要比自然吸气的要更费油一点，毕竟动力水平要比自吸的好。

舒适性

5

这个车如果长途驾驶四个小时以上，可能会比较累，SUV的坐姿要比轿车高，虽然视野更好，但是做起来可能没有轿车舒服，SUV，主要的优势在于头部空间，还有后排的腿部空间，我觉得开辆SUV出去和朋友野炊是一件很好的事情。

外观

5

不知道宝沃什么时候换代，感觉这套设计语言最多也就撑两三年，其实现在主流国产品牌的设计，我觉得在当下看是好看的，但是过不了几年，可能就会被时代所淘汰，对于这个外观，我是肯定的。

内饰

4

中控的设计，人机工程学做的不是很好，唯一一点值得点赞的就是它的便利性，可以在开车的时候盲操很容易就上手。

性价比

5

虽然他被中国收购了，但是在我看来，它还是一辆有着德国血统的品牌，这个价位上能选择的SUV有很多，包括在低一点的价格可以购买到国产品牌更高的配置，但是每个人都有自己用车的需求，我用车需求就是购买，我自己喜欢的东西，偏理性一点来讲，我觉得这辆车给我的驾乘感受用车舒适性方面都很不错，我愿意为它去买单，因为它就像是我的朋友一样，助我一臂之力。