空间

5

我驾驶位习惯调得比较靠后，后排腿部空间还比较充足，我个头不高173头部空间也是够用，后排横向空间坐三个中等身材的也不会觉得拥挤

家人乘坐评价

家人坐这车都评价坐得很舒服，而且感觉空间挺大

后备厢容积

后备厢挺大的，能装不少东西，唯一遗憾的是后排座椅不能放倒对于载比较长的物件就有局限了。但是听说座椅不能放倒对于隔音是会好些，不知道是不是真的。

☆ 空间设计亮点

后排地板中间凸起较小相比大众系的好很多，中间坐人也不会太难受

驾驶感受

3

动力不够充沛，路上开着点下刹车感受最为明显，没有动力强劲的车开起来有源源不断的动力的那种感觉，上坡的时候如果之前速度没起来就要猛踩油门才能上得去，但是转速一下子就上来了，发动机这个时候会嗷嗷响。不过这动力应付家用买菜，路况不是太糟，还凑合吧。

动力平顺性

CVT变速箱的优点就是动力平顺，不会有什么顿挫感，但也没有什么驾驶激情。还有这车起步调校得比较蹿，适应一段时间就好了，起步会比较快。

ECO模式

开ECO模式听说会省油，而且起步比较不蹿，但是动力会更肉开起来更难受特别是拥堵的时候，我开过一次ECO模式就没再开了，油耗好像也没差多少

跑高速

只跑过两回短途高速，速度120左右挺稳的不会感觉飘，胎噪风噪在这个级别不算好也不算差

开空调/负重加速

开了空调对动力和加速好像影响不大，油耗会高一些

操控

4

转向精准度还可以，回正好像不够顺畅，不适合激烈驾驶和快速转向

方向盘操控感

方向盘低速轻盈高速变重，但是不够线性，我有比较多单手驾驶的坏习惯刚开始觉得这方向盘很别扭，后来比较多双手驾驶才习惯了这方向盘

刹车表现

刹车很稳，很线性，点刹能够随心所欲，急刹制动距离也还可以，毕竟新的刹车片和轮胎

底盘悬架支撑

悬架偏软，过坎或减速带一定要减速，不然声音很大而且很不舒服

故障-操控系统

开了三个月没亮过任何故障灯，希望以后也一直不要亮，很好的一点是系统的主要功能是否正常在手机APP上可以显示，而且下车后可以查看车门车窗是否关好

脚刹

很多人吐槽脚刹，我觉得脚刹也挺好啊，相比手刹不占中控空间，停车的时候一脚踩脚刹一手关引擎比操作电子手刹还更快，可能因为我之前开了多年的手动档比较习惯左脚操作，至于会不会当成离合误踩至少我是不会，而且听说脚刹会比电子手刹更可靠。唯一的缺点是没有电子手刹就没法自动驻车，等红绿灯的时候比较不方便。

油耗

5

目前跑城郊道路比较多，春季偶尔除雾空调开得比较少，油耗平均在6个左右，算是很省油了

舒适性

5

乘坐舒适性没得说，毕竟日产大沙发，坐过的人都夸

车内噪音

稍微有点胎噪，我习惯开着音乐基本就感觉不到了

外观

5

外观大气、运动、时尚，真的很像天籁。无论前脸、腰身还是屁股都很好看，尤其是C柱很特别营造的悬浮车顶有点酷，车身如果能再做长一点就更好看了。

钣金车漆

车漆太薄了，已经有两三处漆面被路上的砂石擦破了。珍珠白虽说有光照的时候亮闪闪的很好看，但是光线较暗的时候看起来黄黄的显旧。

车灯设计

全LED大灯太棒了，晚上照明很清楚，也有日间行车灯和雾灯，而且大灯会自动开启，除了远近光还是要手动调节

内饰

5

内饰很多软性包裹，看起来不会太廉价感，三个炮筒的出风口设计很喜欢

☆ GPS导航系统

带联网功能的高德导航太好了，而且导航流量免费，就是偶尔会GPS信号中断无法继续导航

☆ 语音识别控制

导航的时候语音输入地址识别非常精准，多媒体语音控制没怎么用都是用多功能按键

实体按键

车机实体按键很多我比较满意，开车的时候比触摸按键方便，方向盘上也有很多多功能按键，就是有一处空白的地方要是把自动启停的开关设在那里就好了，我倒车的时候习惯把自动启停关掉比较不闹心，那个开关设在方向盘上会方便很多

性价比

4

性价比还可以，能再优惠点就更好了，毕竟配置比起同价位的宝来、卡罗拉等不算太丰富