最满意

首先这个车，看着更加刚强，而且外观时尚，线条饱满，内饰简单大方。另外1.5T的高功率发动机动力也满足，能让自重1.6吨的皓影感觉很灵活，和发动机匹配的依旧是本田常用的一套CVT变速箱，日常驾驶的顿挫感基本等于无，正好符合了皓影主打舒适的形象。目前开了快两千公里，油耗表现还算满意，开启经济模式后全程关闭自动启停功能，纯市区路况仪表显示7.2。

最不满意

就我个人而言，我不喜欢皓影自带的车载导航，还是习惯看手机。7寸液晶屏的科技功能也不算多，在满地都是大屏幕、高科技的新车市场里的确有点力量单薄。要是加一个行李架可能更有感觉，毕竟SUV的气势还是很重要的。最后新款的价格真的是一点讲价的余地都没有。

空间

5

前排：我身高178，座椅调到最低头部还余下一拳半的大小。 后排：轴距2661，在前排座椅调整好的情况下，后排的空间对我来说也比较宽裕，不得不佩服本田的设计师，在车身长度和轴距没有很大的优势下掏出那么大的空间，功底肯定不一般。

车内储物能力

车门的储物空间较大，放一些小物件还是挺方便的，主副驾驶的中央扶手箱和手套箱放一些随手的必需品就很棒。

后备厢容积

座椅放倒能直接睡人，平时收起来也能放下两个巨大的收纳箱，备胎和工具藏在地台下面，看起来不会太杂乱。

驾驶感受

5

我买的这款是1.5的涡轮车，在同级别的发动机里动力很抢眼，我看中的是本田的发动机和变速箱在加速线性、提速流畅的优势。经济模式下动力稳重，动力输出不急不徐，适合市区驾驶，运动模式下有轻微的推背感，高速超车无压力，操控感也很强。当然193匹的马力，对皓影来说足够用。

操控

5

平稳驾驶下操控舒服，转向还算灵敏，方向盘低速下很轻快，高速上变沉，相处一段时间下来已经摸透皓影的脾气，不仅加速线性，刹车也很线性，所以不要一脚就踩死。运动模式下操控感可能更强一点，但是少了一个拨片的感觉，悬架支撑比较城市，毕竟也不是什么越野车，城市代步没问题，安全辅助也能给你安排得明明白白。

油耗

5

春节过后油耗降了一大半，一是开车的机会很少，还有就是堵车的情况基本没有，现在油耗显示为7.2，除去自身的重量，我觉得这个数据也能接受，不过复工回来后油耗稍稍变高了，应该是堵车变多了。

舒适性

4

日系车主打的就是家用舒适性，跟Benz那种豪华感十足体验不一样，皓影讲究的更多是使用的舒适及实用性，座椅工艺好，加上车内空间大，坐着舒服，后排中间也没有很凸的一块，舒适性更佳。原厂自带的四条米其林轮胎静音效果其实挺好

外观

5

我最喜欢的当属前脸了，细眉毛大眼睛，组合成一个羽翼式的大眼，侧身是我特别满意的角度，可以看清整车线条，轮毂设计成丝状裂开并且喷黑，跟整个车身的风格很搭。尾灯的细节更是经得起推敲，非常符合现在简约科技的审美。皓影离地间隙高，原车没有自带踏板，担心加装破坏了美感，美观和实用两者难以取舍。

内饰

4

内饰比较简约，幻夜版的设计风格很统一，不仅外面全黑，里面包括车顶部分也做了暗色处理，中控台看着不是很豪华但是实用性挺好，缝线的地方很精细，中间触摸屏大小还行但实际的体验效果并不好，开车的时候不支持也不建议触摸操作。

性价比

5

一般买日系三大头的基本就是冲着经济适用来的，毕竟买车除了考虑前期的成本，后面还有不少维修费用等等，油耗就不用说了，跑个几年也是能省下不少油钱，动力也是城市标准的代步车，至于配置，日产、本田、丰田几款差别都不大，就拿我这款皓影来说，奇骏、CRV、RAV4同样性价比也很高，要说区别不同，就是皓影和RAV4的新款没有优惠，样子我也不大喜欢，为了“最新”和好看，我最后还是选了皓影。

选择这款车的理由

市场上很火的就那么些品牌，豪华点的奔驰宝马奥迪，往下一点就是大众，经济适用的就丰田本田日产，国产就是比亚迪吉利，买车最重要的就是搞清楚自己的要求，最符合自己需求的才是最好的选择。我选择了本田，因为不管是价格还是品牌都能接受，售前售后的服务相对来说也比大众那边好一些，再加上皓影的外观比新款荣放要时尚运动很多，安全配置也有不少，我是很中意，而且广本的保值率还是很不错的，质量过关。