最满意

最满意的是外观和跨界型设计，首先外观，信条和比例设计的非常合理，百看不厌，全led大灯，并且有日间行车灯。白天行驶的时候辨识度比较高。Led尾灯在晚上的视觉效果非常时尚，18寸的轮毂显得大气。再配上红色运动卡钳，气场秒杀同价位一众合资车。跨界型设计。底盘比较高，所以通过性比较好。在不好的路况也能轻松通过。车长四米四。在拥堵的停车场， 也非常好停进车位。跑高速特别稳。1.4T的动力高速上超车一点问题都没有。

最不满意

没有太多不满意的地方。如果非要挑一个，是双离合变速箱，担心以后的使用寿命。不过听很多老车主反映，也没什么使用上的问题。

空间

5

空间可以，2700mm的轴距，后排腿部空间宽裕，超过1米8的车身宽度，保证了前排的腿部活动空间，虽然采用跨界型设计，头部空间竟然也非常宽敞，身高1米85都不会顶头

驾驶感受

5

1.4T发动机，马力133，扭矩215，单纯从数据看就不差，起步不算快，速度超过30以后，动力输出强劲，有点像2.0自然吸气的感觉，速度到100以上超车依然毫无压力

操控

4

低速操控一般，中高速操控还是非常不错的，动力响应性很好，涡轮在1千多转就介入，配合上双离合的传动效率，动力输出比较直接，超车一点不拖沓，底盘支撑性好，变道和过弯的侧倾不大

油耗

5

1.4吨多的车重，油耗8个左右，很少上高速，比较满意，油价便宜，无所谓，刚提车那一个月油耗9个，开个1千公里就降下来了

舒适性

5

这一点必须夸一夸，首先夸座椅，填充物非常饱满，不会像日本车软趴趴的，我朋友的马自达3开了4年，座椅就塌下去了，坐着特别憋屈，而帝豪GS座椅支撑性非常好，长途开车也不会腰疼，第二夸底盘，沃尔沃团队调校，韧性十足，家人说坐着不晕，坐其他车容易晕车，哈哈

外观

5

外观设计协调流畅。整体圆润，金色的比较耐看不容易显脏，非常喜欢尾灯的设计，时尚大气

内饰

5

家人给的评价是非常简洁大方，没有太多华丽的设计，简约但是非常耐看，空调稍微有点气味，可能新车的缘故

性价比

5

落地11万多的价格，还是顶配，感觉非常超值，毕竟有6安全气囊，acc自适应巡航，LED大灯，电动座椅，全景天幕，车联网等等，没有买错，吉利果然是造良心车

品牌评价

品牌不输合资车，毕竟吉利现在已经是全球第九大汽车集团，如果抛开品牌，从安全性方面吉利就要高合资车一个档次，最近还看到一条新闻，一个汉南达车主的小孩被车窗夹断气了，如果有车窗防夹，就不可能发生这样的悲剧，吉利可是连七八万块的车都配了车窗防夹的，良心企业造良心车，没有理由不买它

选择这款车的理由

在16年第一款GS上市的时候。就在网上关注。曾经火爆的销量，奠定了帝豪GS在跨界SUV市场的地位。经过18年的改款，升级了发动机。改善了动力和油耗，并且1.4T的发动机经过市场验证，非常稳定可靠。自己的用车场景有可能会去自驾游。难免会跑一些烂路。所以选择SUV，又不喜欢传统SUV臃肿的车身。帝豪GS完美结合的SUV和轿车的优点。