空间

4

我选择的是舒适版5座，不是大五座，所以第二排空间只能说还可以，并没有非常大的感觉。整车空间只能说够用，不小，但也不能说很大。

家人乘坐评价

家人的评价都是舒服，座椅柔软，不颠，背靠角度可以放的比较斜，比较舒服。

驾驶感受

4

2.0T的机子带这么重的车，这个动力表现是可圈可点的，这归功于ZF8AT，和涡轮吧。只要你愿意给油，动力表现比一些轿车还好。越越野，你懂得操作也完全没问题。

爬坡能力

爬坡的时候可以选择用运动模式。或者手动模式，会比较轻松。爬坡没有问题，试过许多陡坡，完全胜任，很稳。

动力平顺性

ZF8AT加持，所以真的非常平顺，感觉不到换挡。ZF8AT可能是目前最棒的变速箱了吧。没开过其他更好的。就这种换挡毫无知觉的感觉，感觉像开CVT的车。

零部件

H9很舍得用名牌大厂的配件，比如博格华纳四驱系统，还有很多博世的东西，电池也是2000多一个的瓦尔塔，变速箱是豪华车才用的ZF8AT等等。这么多大厂的加持，质量难道会差到哪里去嘛。

操控

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大越野，带大梁，车身高，又大，就别谈什么操控了，没有什么操控可言，不是它的强项。开起来晃晃悠悠，像开船。开过陆巡和霸道，就那种感觉，一样的。

越野性能

越野性能非常了得，我是选的舒适版，没有后差。但是在一些不是太深的交叉轴，完全无感，没有拖沓，过的很轻松。至于没有交叉轴的陡坡，都是很轻松的上。这个中差的限滑能力还是很好的，只要你别让它长时间空转。你得了解这车的脾气。当然我更愿意是分时四驱的。这是不足。但是车定位就不是这样的。

方向盘操控感

机械助力，所以你能很直接得感受到路况的回馈，它会给你反作用力。所以你要熟悉，硬派越野这样的结构也无可厚非。

油耗

4

油耗这东西，2.4吨的车，跑高速，平均时速80KM，油耗在8左右，城区跑，平均时速28，在13L左右。硬派越野，都是这样，都是十几升，H9相对之下还算是省油的。所以说H9是油老虎的，都是平时开SUV和轿车的DD而已。

舒适性

5

舒适性不用说，这大沙发一样的座椅，足够的空间，不错的隔音，大越野的视野，可以让你连续开很多个小时不感觉疲惫。底盘很稳健。过减速带可以无视，这是我喜欢大梁车的原因。

外观

4

这东西见仁见智，我觉得还可以，不算特别好看，也不难看。但是高大霸气是有的，那么大个车开过去，有碾压感。

内饰

4

H9内饰不错，不是很科技感，但是也挺豪华了，足够好的装配工艺，接缝什么的都处理的不错。特别是全车10个手拉环啊。你上车怎么拉都行。缺点是，有少数塑料件掉档次，比如说车窗按键的地方，廉价塑料感啊，跟中控完全不匹配嘛。其他的都不错，内饰比起同价位我朋友的途达，那就是秒杀。

☆ 氛围灯

这个很好，自带的，孩子喜欢叫喊换颜色，也是一种乐趣。

内饰材质

内饰材质使用一直是国产车的强项，比起合资车要好许多。基本上能接触到的地方都是软的。全车厚厚的隔音棉，非常下本钱。

性价比

5

性价比还是一句话，高！花霸道27一半的钱，买比霸道27性能更好更豪华舒适的车。别说什么耐操，电子的东西减少，H9一样耐操。目前接近2年多4万公里0故障，也不算不耐操吧。