空间

5

因为森林人设计比较方正，前后排空间都相当够用。我180身高，85公斤体重，后排也试过几次，稍稍半躺坐姿都没问题。头顶空间大，完全没有压迫感。原来轿车后备箱放不下儿子的四驱电车，现在终于轻松放下了😂。原来给客户送货放不下的大件，只能放后排座椅上，现在也可以放在后备箱了。

后备厢容积

后备箱比一般轿车大很多，后排放倒后更加宽敞，偶尔装载个大件不成问题。

驾驶感受

4

之前论坛很多人说动力不够用，也有所担心。但是试驾后这个疑虑取消了，实验了地板油加速在刹车，体验很好。当然我不是追求激烈驾驶的人，也有一起的朋友觉得动力肉了点。实际2000公里开下来，市区行驶绝对够用，平时驾驶后备箱放了个小箱子还有一些杂物，踩油门经常会撞到后备箱门，砰砰响，说明提速还可以的。实在不行开S模式，提速很快。高速行驶120以下都可以，120以上提速会慢一些，S模式比I模式要快一些。最高跑到150，车子较多，没敢再跑。发动机3000多转。

经济/运动模式加速

I模式非常舒适平顺，S模式红绿灯提速很快，后备箱的物品经常被甩来甩去。

发动机介入

电机或者发动机介入时并没有感觉到明显的突兀感，感觉比较平顺。

特殊路况行驶动力

森林人偶尔有点小坑普通烂路还是能轻松应对的，下次有机会试试四驱性能。

操控

5

过弯比较有信心，感觉转向也很精准，虽然我甚至觉得之前的C4L也很精准，可能这个级别的家用车就这个水平吧，也没有开过更好的车，不知道更好的操控是什么感觉。高速最高开到150，感觉很稳。

☆ 主动刹车

已遇到好几次提醒我刹车，急忙踩了刹车，以后开车还要更加谨慎。eyesight跟车非常好用，但是需要摸清它的逻辑，这个时候自己用的时候才知道，很难描述清楚。

刹车表现

刹车偏柔和，适应后就好。每个车的刹车特点不一样。

☆ 车道保持辅助系统

即将碰线时方向盘会施加力量拉一把，但是并不能长时间保持在车道理。还是需要自己控制方向。

油耗

5

目前2000多公里，高架居多，但是上下班有几段还是有点堵的，柔和一点开的话7.3个油没问题，目前在尝试猛点踩油门的油耗，最近天热，开空调较多，应该在8.5左右。我说的都是实际计算油耗，比表显多0.2-0.3。对于一辆1.6吨多的四驱车，感觉相当满意。

城市道路行驶

这箱油跑了600公里，实际油耗比表显多一点点，实际7.4L

舒适性

5

过个减速带，颠簸的感觉比以前的车好很多。订车时就是看中顶配的人脸识别，真的太好用了，打开车门时座椅自动往后调整，方便上车，上车后识别驾驶员，自动调整座椅后视镜，比普通的座椅记忆更骚气些，关键是还能自动设置驾驶员上一次下车前的空调设置，非常舒适方便。刚提车时觉得噪音有点大，但朋友说还可以。目前已适应，80以下的噪音比较小。

外观

5

每个人对车的造型喜好不一样，否则不会有那么多品牌的产品了。我觉得森林人的整体设计符合我的审美，他就是森林人，简约朴素，方方正正，其貌不扬，但是内功不俗。这正是我了解他，喜欢他的原因。

内饰

4

内饰给了四星，因为缺少了CarPlay，机头太差。北美版有远程启动，手机调节空调温度，有手机互联，人车对话，国内统统没有。可惜可惜。

☆ 手机互联/映射

这个手机第一次尝试失败后就没用过，不好用，用的最多是carlife导航。

疲劳驾驶提示

疲劳驾驶是开启的，偶尔拿个手机会提醒保持警惕。有时挠个头会提醒注意路况。蛮实用的。

内饰材质

摸到的大部分应该都是软的。虽然设计风格与目前主流不一样，但是个人很喜欢。

性价比

5

我觉得我买森林人是相当满意的，30万落地，配置相当丰富，关键是主被动安全性都是同级别里的佼佼者，开起来让人省心放心。不愧是美国消费者报告推荐的SUV。

保养维护

目前购车赠送的5年15次基础保养还是很划算的。