爬山涉水汉兰达

汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座国V 购车经销商：和旺丰田

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汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座国V认证

2020-05-06 首次发表

4800km

行驶里程
11.3L

百公里油耗
30.38万

裸车购买价
2020-01

购买时间
阜新

购买地点

最满意

各方面我都还算比较满意，要是说最满意的一点的话，我觉得还是动力吧，这辆车给我的体验还是很棒的，基本上只要有路，这车都能通过，不管路面是多么的坑洼泥泞，车子都能安稳的通过，作为一个日常需要一些越野性能车主的我，个人还是觉得这辆车子的动力还是不错的，没有爬不上的坡，过不去的坎。这也让我想到了一句话“车到山前必有路，有路必有丰田车”，无论是品牌力量也好，车子的实际表现也好，这都让我很满意，由衷的喜欢这辆车带给我的体验。

最不满意

最不满意的应该还要当属内饰了吧，毕竟三十多万的车子，内饰我觉得相比之下还是有点过于简约了，虽说大面积采用了高档得真皮材质包裹，但是总体还是显得没有那种奢华一点得气息存在，风格及其简约细节之处还是有所欠缺，虽说看的见的地方都还是皮革装饰，但是细节还是不到位，就比如说打开手扶箱之后，内部塑料感就显得很严重，而且做工也显得十分粗糙，要是内饰方面再能细节一点，我觉得那样可能会更好一点。

空间

5

的空间表现那是没得说，作为一款中型7座SUV，空间的表现自然令人满意，要是有人觉得这车的空间表现不佳，那我想说，你可能适合买一辆卡车才能满足你的空间需求。对于乘坐空间来说，我个人身材还是比较魁梧的，身高一米八，体重一百七，坐进驾驶位，还是显得比较宽松舒适的，没有挤得慌的感受，对于一般的小轿车，我个人是很难接受的，因为身材略显魁梧，一般做进去就会挤得慌，而这款车对于我来说就比较友好，我觉得空间表现很不错，无论是乘坐空间，还是储物空间。

驾驶感受

5

车子的动力我也是深有体会，带有一款2.0涡轮增压的发动机，拥有220马力的车子来说，动力配备还是挺充足的，还是那句话，没有上不去的坡，没有过不去的坎，动力的表现到目前为止我都觉得很完美，而且不要看这么一个大家伙，以为它的加速很慢，超车得时候动力输出得象一匹咆哮的野马，一点也不磨磨唧唧的，提速响应也是十分的迅猛。

操控

4

车子的操控感还算是不错的，方向盘做的还是比较轻巧灵便的，转向啥的都很到位，但就是如果不是经常驾驶它的话，对于它车身的把握还是有些拿捏不准的，想当初才提了车，一周左右在停车的时候就蹭到了旁边的柱子，车身相比较还是比较魁梧的，对于初期驾驶这个大家伙的人来说，要想得心应手的细节操作它，我觉得还是比较难的，对于车身距离把控还是需要一定的时间来适应它的，而且它并没有配备自动泊车功能。

油耗

5

作为我们这样需要奔波崎岖路面的人士，我觉得它的油耗还算是比较友好的，之前我的那款旧车日常平均油耗都在十三四个左右，但是这款车最蚝油的时候也就勉强和它持平，基本保持在十一个左右，要是跑一次高速的话，油耗还能降下来不少，所以这样子看下来它的油耗表现还是让我比较满意的。

舒适性

5

乘坐的舒适性还算是不错的，座椅啥的感觉都还挺舒服的，各方面来说带给我的体验还是很棒的。

外观

5

车子的外观那是没得说，很魁梧霸气，而且虽然作为一款硬派SUV但是我觉得它的风格还是很运动时尚的，并不显得很老土，整个外表还是挺年轻的风格。

内饰

4

整体用料还不错，就是一部分细节做的还是有所欠缺，要是细节到位，内饰还是不错得。

性价比

5

作为一款30多万的这款车我觉得各方面来说对我都很实用，而且都令我很满意的，性价比自然我觉得还是很高的。

选择这款车的理由

因为我的旧车已经陪伴我了七八年了，实在是被我开的破旧不堪，毛病也是百出，不得已要考虑一辆新的座驾了，又因为工作原因常年要奔走于地势复杂的地方，普通的轿车是完全没有办法满足我的需求的，甚至一般的SUV也可能抛锚，也听了朋友的建议，觉得汉兰达这款车还是比较不错的，身边也有不少朋友开的这车，对其评价也是不错，一开始就对其有意向，后来去考察了一下，自己试驾了一下，深入了解之后发现这款车确实不错，加之自己的情况，就入手了这台车，提车之后各方面都还是让我很满意的。到现在为止，回头看自己做的这个选择，我觉得还是一点都没有后悔，自己确实买到了一辆不错的对自己合适的车。