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宝马X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M运动套装购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

Eksolo

宝马X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M运动套装认证

2020-05-06 首次发表

350km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
90.00万

裸车购买价
2020-04

购买时间
泰州

购买地点

最满意

各方面无可挑剔，爱得不行，网上的图早就翻烂了，看了各种各样的提车和试车帖子等到见到实车的一瞬间还是沦陷了，太喜欢这一代的设计了，霸气饱满且不臃肿，驾驶起来又很轻盈，并不像两顿多的车，最喜欢的还是每次去车库解锁点亮的一瞬间带给我的视觉享受。

最不满意

除了油耗在最开始的时候有点高慢慢开了以后就降下来了其他都没有

空间

4

空间我觉得见仁见智，我自己足够，平时并不会拉满5人，就自己和老婆开开做最，顶多带一两个朋友，坐后面完全够了，而且乘坐感极好，后排也有独立分开的空调保证了舒适度，并不像键盘侠喷的那样，说什么后排空间小啊怎么的，你只要不是190以上，做着都比较舒服，再加上超软的头枕，没什么好吐槽的我觉得，前排空间无可挑剔，座椅可调节的功能数量以及皮质的绵软让坐在前排确实是一种享受。

驾驶感受

5

3.0t宝马家的明星发动机怎么可能不好，点火着车的时候还有一些闷闷的声浪让人听了都有些小激动，没有那么暴躁但是给油就走且源源不断，在路上无论是超车还是提速绝对的信心十足，不过还没有开多久所以不太舍得踩，期待开一段时间油耗降下来以后听听高转速收油时的回火声

操控

4

我个人觉得很够了，不过比起朋友的卡宴gts还是有一些差距，这代的电子转向助力个人感觉恰到好处，不像以往的宝马带给人的沉重转向的感觉，单手开这辆两吨多的车也是轻松自如

油耗

5

油耗刚提回来的时候有点高，27个左右，开了两天降下来了，现在15个不到，再开一段时间车子适应了以后应该能控制在12个以内，不过这个吨位再加上22寸的轮毂有这样的油耗表现非常好了，我很满意

舒适性

4

前排乘坐以及驾驶都特别舒服，尊享型和其他几个版本座椅不太一样可能更舒适一点，其他几个版本是运动座椅，看上去更战斗一点，看自己喜欢，后排座椅除了不能调节角度其他都挺好的，坐姿也不是特别直，坐过后排的人都说挺好，不像前两代那么局促

外观

5

这个必须给满分，和x5岁说同平台打造，腰线一下基本一致，但是整体姿态还是不一样，x5更加端正，x6更加低趴，顶配版自带可变悬架，虽然我至今还没弄明白怎么把他保持在最低位置行驶，但在静态降至最低的时候，虎虎的外观加上低趴的身型真的太美了，晚上点亮解锁的一瞬间总会赚回几个回头客，开心😃，尾部很多人不喜欢但是我个人很喜欢这代的设计，有种独特的北欧气质，不太能形容出那种感觉，开在马路上确实和现在大街上的溜背coupe车型很不一样，可能是自己的车吧，总能多看出几朵花来

内饰

5

内饰我选装了碳纤维饰板，和红色内饰，整体感觉一下子提气了许多，并不像棕色那般老气也不想黑色那样压抑，颜色是类似酒红的那种暗红，不会很扎眼，很高级的感觉，宝马这一代的内饰中控也比以往用心了很多，少了很多的廉价的塑料，多了钢琴烤漆漆面的工艺以及水晶档把的承托，整个内饰科技感和豪华感起来了不少，不过作为老宝马车主，类似的中空设计确实少了一些熟悉键位和功能的时间，不知道这是宝马的偷懒还是诚意

性价比

4

没觉得需要考虑什么性价比，朋友说给我这么多钱我买一辆凯美瑞一辆汉兰达再加一辆塞纳他不香吗，其实性价比这东西因人而异，别太当真，买相对可靠的品牌中的自己钟爱的车型就行了，只要在自己预算之内就没有什么性价比之说，这代的x6给我个人带来的惊喜远远大于x5，第一次看到这代x6是一辆白色的新到港的车当时没什么感觉，当时还在犹豫是买顶配x5还是这辆白色x6，但是过了段时间找到了这辆碳黑顶配的时候确实是心动了，毫不犹豫的选择了他，事实证明没有失望，碳黑外观顶配车型加装碳纤维内饰红色座椅以及升级22寸轮毂，目前看来十分完美了，后期看看如何改装黑武士

选择这款车的理由

单纯的喜欢，外观设计和品牌都是在这个价位区间唯一认可的点，虽然之前考虑过降价幅度很大的揽运以及同样上市没多久的Q8，最终决定因素也就是一瞬间的冲动，没别的就是喜欢这代的设计，就算别人再怎么喷说什么屁股丑，少了suv灵魂之类的话，最后总会被我一句关你毛事，我买又不是你买给怼回去，而且当时的价格加上选装实在是找不到任何拒绝他的理由

购车7个月后新车质量评价 | 2020-11-13

9800km

行驶里程