空间

4

空间的话其实也还好吧，跟B级车是没法比了，但是同级别都差不多，一体式赛车座椅非常厚，可能稍稍牺牲了些空间，但是谁叫它好看呢

驾驶感受

4

1.动力的话，说实话不如预期。因为我试驾的时候是1.5T加7速双离合的车型，并没有试驾2.0T的车型。1.5T的不管是动力响应，换挡速度还是震动，感受很好。不过还是因为对4缸和AT的固有印象，觉得更稳妥一些，但是提车时候发现2.0T初段加速甚至不如1.5T车型，而且声音略大（不过我选了19寸轮毂防爆胎，更重了，也不利于加速）最近一年在论坛看到有些高能版车友也说过这个问题，毕竟只差了10马力，双离合的换挡速度还是优于AT的，6AT稳是稳，毕竟老了些。 2.关于2.0T发动机型号是B开头还是J开头的，我的是J开头的，这是高能版初上市时的问题了，现在肯定都是J了，关于这个问题，我在微博@过吉利副总裁杨学良，杨总百忙之中给我回了3个字，一样的。 3.如果有纠结3缸还是4缸的朋友，建议自己多去试驾。不要一棒子打死，觉得所有3缸 双离合都是垃圾，我觉得领克的3缸 7速双离合做的真的很不错，但是你还是纠结3缸后期抖动之类的，那还是4缸吧。也许这就是高能版上市的意义，毕竟3缸 双离合一出来戳到了很多人的痛处

高速动力储备

2.0T的车型了，也许初段不如1.5T双离合，但是动力储备绝对够了，高速120巡航2000转

舒适/运动模式

有ECO模式，能有实体按键就更好了，但没有运动模式

动力平顺性

除了低速3-2档有略微窜车，加速平顺性挺好的

操控

5

方向盘很轻，女生应该会更喜欢~ 我自己的话觉得转向手感电子味浓了一些，个人不太喜欢太轻

☆ 车道保持辅助系统

市区里意义不大，高速上有次打瞌睡，车道保持及时纠正了回来，关键时候能救命。模式可以设置为纠正或者震动提醒

☆ 并线辅助

非常非常实用，有多了一道安全防线，视线不好的时候作用就更大了，而且旁边骑电车的也能识别出来

刹车表现

主动刹车也可以设置灵敏度，我的是标准，触发的时候，底盘处的声音，就像底盘刮到东西了一样，仪表闪红嘀嘀提醒然后刹车。有误报的时候，明明啥也没有突然来一下子。但是这毕竟是辅助，辅助，能理解，而且关键时候也发挥作用了，有两次低头拿东西，主动刹车触发了，才发现前车确实刹车了

油耗

4

油耗，除了车的问题，最重要的是使用用场景的问题。市区油耗：我每天上下班单程不到5公里，温度低的时候，水温上不来我都到公司了，又是市区，基本11-12之间。高速油耗：120巡航基本在6，转速两千。综合：我目前行驶9100，其中高速路段在两千多公里，平均速度26，油耗9.1车重1580KG，2.0T，我觉得油耗可以，

舒适性

4

都说耀比劲的底盘要软一些，但我没仔细体验过耀。而且我还选了19寸轮毂，配235/45/R19的防爆胎，略微硬了一些，现在习惯了

车内消毒方式

有PM2.5过滤系统，而且疫情期间，领克免费送了一个CN95级空调滤芯，赞！

☆ 空调温度分区控制

空调有实体键，操作简单，而且出凉风很快~~

外观

5

外观真的没啥说了，很喜欢，北极光日行灯，晶体尾灯，1890车身够宽够敦实，19寸轮毂配02足够霸气

内饰

5

内饰满分，真皮 翻毛皮 缝线 赛车座椅 丝绸质感饰板 电子档杆 大屏，无可挑剔没有异味，没有异响。车机的话，略微有些卡顿

☆ 车联网

车辆网APP也实用，不过有误报，明明锁车了，却提示所有车门未锁。但是！ APP提示你单独某个车窗未关或者天窗未关的时候，那你肯定没关

☆ 氛围灯

氛围灯可以调节明暗，但是只有一个颜色，只有一个小夜灯可以调节颜色

性价比

5

最近优惠怎么样，我不了解，也不想比。当时托了朋友关系，优惠5000，161800 2400（半价选装轮毂），开票164200，贷款，利息大概2厘，没有服务费，没有出库费，没有续保押金，除了车价只有1500元GPS 抵押，送原厂膜，脚垫，后备箱垫，充气泵。在当时没有优惠的行情下，我挺满意的