首批2.0T高能版 劲PRO一年用车感受另出19寸G25轮毂
领克02 2019款 高能版 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI
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9180km行驶里程
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9.1L百公里油耗
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16.42万裸车购买价
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2019-05购买时间
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漯河购买地点
最满意
1.外观:整体非常有设计感,而且有个性,识别度和回头率都非常高。 2.配置:劲PRO的配置就不用详细列举了,太多了,而且很多都很实用,同级无敌了。3.内饰:非常有科技感,而且非常有质感
最不满意
1.变速箱在低速减速的时候,应该是3-2档的时候,有轻微窜车,不严重但是感受不好,我想后期应该是能优化的。 2.发动机声音有些大了,颗粒感比较强,但是速度上来反倒小了,好像这是沃尔沃祖传的问题了。3.360全景影像不能根据当前档位实时显示图像,还要手动选择前视或者顶视,我觉得这有优化的空间
空间
4
空间的话其实也还好吧,跟B级车是没法比了,但是同级别都差不多,一体式赛车座椅非常厚,可能稍稍牺牲了些空间,但是谁叫它好看呢
驾驶感受
4
1.动力的话,说实话不如预期。因为我试驾的时候是1.5T加7速双离合的车型,并没有试驾2.0T的车型。1.5T的不管是动力响应,换挡速度还是震动,感受很好。不过还是因为对4缸和AT的固有印象,觉得更稳妥一些,但是提车时候发现2.0T初段加速甚至不如1.5T车型,而且声音略大(不过我选了19寸轮毂防爆胎,更重了,也不利于加速)最近一年在论坛看到有些高能版车友也说过这个问题,毕竟只差了10马力,双离合的换挡速度还是优于AT的,6AT稳是稳,毕竟老了些。 2.关于2.0T发动机型号是B开头还是J开头的,我的是J开头的,这是高能版初上市时的问题了,现在肯定都是J了,关于这个问题,我在微博@过吉利副总裁杨学良,杨总百忙之中给我回了3个字,一样的。 3.如果有纠结3缸还是4缸的朋友,建议自己多去试驾。不要一棒子打死,觉得所有3缸 双离合都是垃圾,我觉得领克的3缸 7速双离合做的真的很不错,但是你还是纠结3缸后期抖动之类的,那还是4缸吧。也许这就是高能版上市的意义,毕竟3缸 双离合一出来戳到了很多人的痛处
高速动力储备
2.0T的车型了,也许初段不如1.5T双离合,但是动力储备绝对够了,高速120巡航2000转
舒适/运动模式
有ECO模式,能有实体按键就更好了,但没有运动模式
动力平顺性
除了低速3-2档有略微窜车,加速平顺性挺好的
操控
5
方向盘很轻,女生应该会更喜欢~ 我自己的话觉得转向手感电子味浓了一些,个人不太喜欢太轻
☆ 车道保持辅助系统
市区里意义不大,高速上有次打瞌睡,车道保持及时纠正了回来,关键时候能救命。模式可以设置为纠正或者震动提醒
☆ 并线辅助
非常非常实用,有多了一道安全防线,视线不好的时候作用就更大了,而且旁边骑电车的也能识别出来
刹车表现
主动刹车也可以设置灵敏度,我的是标准,触发的时候,底盘处的声音,就像底盘刮到东西了一样,仪表闪红嘀嘀提醒然后刹车。有误报的时候,明明啥也没有突然来一下子。但是这毕竟是辅助,辅助,能理解,而且关键时候也发挥作用了,有两次低头拿东西,主动刹车触发了,才发现前车确实刹车了
油耗
4
油耗,除了车的问题,最重要的是使用用场景的问题。市区油耗:我每天上下班单程不到5公里,温度低的时候,水温上不来我都到公司了,又是市区,基本11-12之间。高速油耗:120巡航基本在6,转速两千。综合:我目前行驶9100,其中高速路段在两千多公里,平均速度26,油耗9.1车重1580KG,2.0T,我觉得油耗可以,
舒适性
4
都说耀比劲的底盘要软一些,但我没仔细体验过耀。而且我还选了19寸轮毂,配235/45/R19的防爆胎,略微硬了一些,现在习惯了
车内消毒方式
有PM2.5过滤系统,而且疫情期间,领克免费送了一个CN95级空调滤芯,赞!
☆ 空调温度分区控制
空调有实体键,操作简单,而且出凉风很快~~
外观
5
外观真的没啥说了,很喜欢,北极光日行灯,晶体尾灯,1890车身够宽够敦实,19寸轮毂配02足够霸气
内饰
5
内饰满分,真皮 翻毛皮 缝线 赛车座椅 丝绸质感饰板 电子档杆 大屏,无可挑剔没有异味,没有异响。车机的话,略微有些卡顿
☆ 车联网
车辆网APP也实用,不过有误报,明明锁车了,却提示所有车门未锁。但是! APP提示你单独某个车窗未关或者天窗未关的时候,那你肯定没关
☆ 氛围灯
氛围灯可以调节明暗,但是只有一个颜色,只有一个小夜灯可以调节颜色
性价比
5
最近优惠怎么样,我不了解,也不想比。当时托了朋友关系,优惠5000,161800 2400(半价选装轮毂),开票164200,贷款,利息大概2厘,没有服务费,没有出库费,没有续保押金,除了车价只有1500元GPS 抵押,送原厂膜,脚垫,后备箱垫,充气泵。在当时没有优惠的行情下,我挺满意的
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