最满意

因为公司项目，从北京举家调动到山东泰安，北京因为人多车堵，摇号也一直没摇到，所以也没考虑买车，但到了泰安，生活节奏一下舒缓了很多，也就跟老婆商量买辆代步车。起初车品牌也不那么固定，什么汽车app都下了看看，市面上2-40万的品牌4s店也基本全部走了一圈，最初中意的有大众的迈腾gte（现车只有蓝色，黑色要等1个月，pass），宝马3系（的确舒适性高了很多，座椅坐起来比a4要舒服，但真心get不到宝马的颜值），奥迪a5（但对比了新a4l，默默的取消了关注），在4s店第一眼看到a4l时，真的是一下就被吸引住了，说实话当初想a5的原因也是觉得a5较为运动，开出去也有点与众不同，但两辆车停在一起的时候，目光更多的是在a4l身上。

最不满意

1、最新的mmi屏，系统稍微有点卡顿，声控和手指操作比起家里儿子用的小度小度反应慢很多。不过也能接受。 2、车内氛围灯区域不多，虽然可以各种选色，但因为就很少的几块区域有氛围灯，中控台不会随着氛围灯而变色，氛围感一般

空间

5

本人身高172，体型稍胖，整个驾驶空间很宽敞，没有感觉到一丝拥挤感；然后我家现在是一家三口，儿子三岁，所以老婆带孩子都是坐后排，她的感受也是很宽敞。但1米8的同事坐后排，说座椅稍微有点硬，角度让背不是很舒服。这一点毕竟不是大型轿车，所以不能尽善尽美。

驾驶感受

4

这一点我给了4分，但不是说40tfsi动力不好，而是毕竟上面还有动力更强的45tfsi，所以尊重高配，给个面子 我选的是40tfsi的四驱型，新a4l的运动感的确不是说说而已，尤其运动模式下，动力随叫随到，猛踩油门的时候也会有一定的推背感，超车加速很顺心。至于40和45到底选谁，我觉得从各方面（油耗、经济性、驾驶体验等等）综合考虑40绝对够用，追求更强的动力可以选择45。

操控

5

奥迪有5种模式，我最喜欢的是运动模式，毕竟30出头 ，偶尔有颗不羁的心，运动模式下方向盘会自动偏硬，这样转向和操控更加顺手，而其他模式下方向盘会自动偏软，这一点我觉得很nice，让你进入运动模式时整体的感觉就会马上不一样。 然后其他经济模式、舒适模式、自动模式、自定义模式，都会开一下。市区里正常行驶更多都会选择自动模式。 然后奥迪的四驱真的不是盖的，抓地力给人的感觉信心很足，如果真的有车友准备买奥迪，建议还是上四驱吧。

油耗

5

综合表现8.3l，高速上6.5l左右，较为满意，毕竟我自己开车习惯也一般。

舒适性

4

这一点我给4分，毕竟不是百万级别的。 鱼和熊掌不可兼得

行驶舒适性

这一点稍微有点遗憾，40tfsi的悬挂是舒适悬挂，相对于45的运动悬挂，稍微逊色一点。过减震带和细小震动过滤一般，不过这个级别的车也没必要去追求极致，毕竟不是a8。

空调

40tfsi四驱版本就有三区空调了，相当满意，降温速度快。

座椅舒适性

座椅稍微偏硬，但因为有腿拖和头部、腰部调节，开长途也不会觉得累。后排的座椅角度稍微会让个子高的人稍微会有点累，建议个高的坐副驾，但对于女性和孩子，后排舒适度也非常高，毕竟后排空间也较为宽敞，不憋屈。

外观

5

整体外形这一点真的该给满分，运动感十足，回头率不低。而且天云灰实物真的好漂亮，既不失稳重，又捎带特色，现在大街上太多的白车和黑车了，视觉疲劳了。 然后灯厂果然是灯厂，前后灯亮起来的时候，这条街你就是最靓的仔。

车身造型

运动版的前脸太帅了！大量的六边蜂巢结构，很符合我这个岁数的审美

内饰

5

都在吐槽mmi的旋转盘去掉是败笔，但我觉得那玩意真的有点多余，（现在好像唯一保留的就是宝马3系，我也体验了宝马的选转盘，用惯了触屏手机，用那个大盘还有点不适应）。我反而喜欢这种简单简约的，而且放手机、卡更加方便。方向盘上的多功能按键也基本把日常常用的功能都涵盖了，直接方向盘上操作很香。 然后还有一点我觉得挺幸运的 ，据4s说我这台是泰安市第一台购买的新a4l，所以中控台的拉丝铝条4s帮我换成了碳纤维，档次一下就上来了 这个碳纤维本来是只有45tfsi才有的，建议车友们在购买时也可以争取让赠送下（据说单独配的话5-6k）

仪表中控

主要的功能都有，除了中控台无法跟着氛围灯变色外，其他的项目都很不错

性价比

5

不知道我的观点对不对，bba里面一样的钱，奥迪配置是最多的，所以同样是30多万，奥迪的性价比要高一些，而且这次新改版的a4l也的确让人喜爱。虽然现在优惠力度不大，随让它惹人爱咧！

选择这款车的理由

始于颜值，忠于性能！为了它我第一次写车评，喜爱之心与众分享！