长时间的相处,有点小脾气的小6
名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT尊享互联网版
2020-05-26 首次发表
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13000km行驶里程
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3.5L百公里油耗
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13.5kWh百公里电耗
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15.98万裸车购买价
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2018-12购买时间
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杭州购买地点
最满意
最满意的就是这车的颜值,低油耗,有牌照,空间不错
最不满意
发动机抖动明显,介入切换时动静大,后备箱小了点!
空间
4
这个车的整体乘坐空间还是不错的,不管是前排,还是后排,这个尺寸的车子,不算小了,就是这后备箱高度实在是有点低,平时也就上下班代步,用到的不多,不然也麻烦的
驾驶感受
5
动力这块是真的可以,电机起步是秒杀所有小排量发动机的,红绿灯起步时总能快人一步,这感觉挺好的,咱也不去跑极速,不过有个车友新车没买多长时间就跑过200多码,心是真的大,反正让我来我肯定是不敢的。如果你真需要动力的时候,可以将模式调成运动模式,这个状态下它是电机跟发动机同时工作的,一般情况下如果速度在50码以下,这个车基本上用到的是电。
操控
5
操控这块我感觉还是不错的,油门很好控制,指向也算准确,整体支撑也算比较好的,不过这个避震就稍微硬了点,但是可以接受的,毕竟烂路不多
续航
4
能耗这个我感觉这个电对我来说很不经用,因为每天走的路也开不快,偶尔有路段是可以开80码左右的,一般道路60码,城区更不用说了40码,所以我这个电的续航充满一次很快就用完了,偶尔也会切下模式让发动机也工作会。要不是考虑到偶尔要跑远路的需求,这个时候真想买个纯电动的,。。开个玩笑,对于纯电动还是不太适合我目前的状况,虽然电用的很快,但是好在家里车库装了充电桩,每次回家插上,不用多长时间就充满了,早上起来又是元气满满的一天
舒适性
5
这个车蛮大的一个优势就是它的驾驶感受,加速非常的直接,而且几乎没有顿挫可言,偶尔急加速松油门时少许有点突兀,其他都还行,低速时的静谧性很好,坐着安静,不过等到电量只有11/12公里的时候,发动机频繁的介入,这个就让我有点无奈了,这个还是有点噪音的,我学会了去接受它。毕竟“人无完人,车无完车”
外观
5
外观是我选这个车的第一因素,这个车整体车身线条我是最喜欢的,车子大部分时间看到的是侧面,停路边的时候,你就静静的看着。就觉得蛮好,还有车头也是蛮运动的
内饰
4
内饰这块,说不上有什么豪华度,但是符合年轻人简约干净的风格,整体黑色的内饰看着空间感更大,还有没有像那种布满整个中控的按键,找个功能还要半天,自己熟悉了还好,别人要开你车,估计得要熟悉一下再开了,这个车操作起来很方便。
性价比
5
我觉得这个车的性价比就在于我这种限牌城市,对于我这种久摇不中半个号的人,是最高的性价比,除去购置税这块,相当于花了毛三万块钱去弄块了块牌照,关键这个还不限行,所以总得来说,性价比还算可以,买了不后悔。
选择这款车的理由
首先是奔着外观去的,其次就是牌照问题,还有行驶感受确实还不错
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