最满意

空间好，无论是前排还是后排，空间都够用。2016款质量稳定，油耗比较满意。外形还是挺有特点，可辨识度高，底盘高，通过性好。

最不满意

在同价位的合资SUV中，配置确实不高，虽然是2016款，但是18,19款的配置也还是这样，车窗的四门一键升降，电动座椅及座椅加热要到更高的价位区间才有，我觉得这点丰田不太厚道，还有车窗和驾驶员左侧面板后视镜调节等很多按键没有灯光，导致这些区域一到天黑就成了“黑灯瞎火”专区，完全靠手摸或者是驾驶人的熟悉程度。

空间

5

空间非常好，能满足我对空间的需求。腿部空间和头部空间都很充裕，没有压抑感，后排横向空间同级别中也算比较优秀的。

后备厢容积

因为是全尺寸备胎，所以后备箱有凸起，但是空间还是够用，而且盖板底下还有很多可以利用的储物空间。如果让我选择后备箱空间和全尺寸备胎，我宁可要全尺寸备胎。

乘坐空间

我身高183，体重85公斤，我在驾驶席很舒服，以我的标准调整完前排座椅，后排的腿部空间依然不错，车辆的横向空间很好，做三个成年人也不是太拥挤。

家人乘坐评价

满足家用，老人和孩子都对这辆车的评价都挺好，座椅软硬适中，后排座椅多角度可调整，能满足多种情况的使用。

车内储物能力

各个位置的储物空间基本够用，我觉得车上也没什么必要放太多零碎的东西，一般有足够放水瓶的位置就行了，有一点，要是中央扶手箱里能有一个分层就好了，我自己买了一个，这个东西没多少成本，为什么省去。

驾驶感受

4

2.0的自然吸气两驱，日常市区，高架快速路，省道国道，高速都跑过，完全可以满足动力没有问题，够用，但是后期的提速肯定不如2.5，这个看自己的驾驶习惯。

动力平顺性

还算是比较平顺，日常代步车，就得稳着开，这款车不是性能车，丰田的驾驶乐趣就是不紧不慢的节奏。

操控

5

好开，就是这个车的基本要素。方向盘基本没有虚位，指向算的上市比较精准，SUV的驾驶方式和轿车不同，指向性没有轿车那么直接，但是结合这个车型还是挺不错的。

油耗

5

我自己开车具体油耗基本不算，我不太在意这个，自己感觉没有什么太大的用处，车买了就得用，不同的路况，载物多少，对油耗都有很大影响，开车是该快的时候快，该慢的时候慢。一味的求快和刻意的求稳都是不安全和不负责任的，太快了不安全，在高速上压着车道龟速的更不安全。所以油耗这个东西，基本有个概念就行了，不能太刻意追求低油耗。我一般路况好了8.6。堵车的时候10点多甚至11点多。

舒适性

5

舒适性还是挺满意的，座椅软硬适中，既不像某品牌的大沙发，也不想某品牌的板凳。

☆ 空调温度分区控制

这个挺好，温度分区，有时候老人做副驾驶这点很好用。

悬架减震舒适性

支撑性还是可以的，日常使用表现不错。悬架不属于太软的那种，比较硬朗，可以给驾驶人较多的自信，路感比较清晰。

空调

制冷速度快，制冷效果好。很多人说RAV4没有后排出风口，其实丰田设计的中控台上的出风口就是照顾会后排的，利用冷空气下降的原理，冷风从上面吹过，效果还是不错的。而且前排座椅下面的地板上还有两个出风口，空气能更快的循环起来，我反倒是觉得后排出风离后排乘客膝盖位置太近一些老年人反而不舒服。

外观

5

很有自己的特点，一开始没看上，后来看着还挺好。应该算得上很经典的一款车

钣金车漆

车漆有点薄啊，好像日系的车漆都这样，自己了解开过的铃木、本田、马自达、尼桑、丰田都这样。有时候一个绿化带里的小树枝就能划一道很深的印记。

内饰

5

总体算中上，但是还谈不上非常满意，一汽丰田的装配可以再用点心还有进步的空间。

性价比

5

首先是一辆质量相对稳定的车款，国五换国六前，再加上2020款的上市临近，所以优惠很大，正是因为这些因素，所以在当时它的性价比就出来了，这也就是为什么几年销量都进不了前几名的RAV4有这么一两个月居然销量冲进前三。

选择这款车的理由

首先是这款车的质量相对稳定，没有大的投诉，发动机和变速箱成熟可靠。空间好，全尺寸备胎，丰田的口碑，保养价格不算太高，油耗稳定。还有就是优惠的价格。赶上2020款换代前，前所未有的优惠。