RX5 MAX陪我一起奋斗的好伙伴

荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动4G互联豪华版购车经销商：海南荣康荣威来自：汽车之家Android版

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荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动4G互联豪华版认证

2020-06-09 首次发表

2120km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
14.28万

裸车购买价
2020-04

购买时间
海口

购买地点

最满意

最让我满意的就是RX5 MAX霸道威风的外形设计和强劲充沛的动力配置。在外形设计上，前脸独特的横条式镀铬中网设计搭配犀利耀眼的LED大灯耀眼吸睛，侧身硬朗流畅的腰线衔接18寸铝合金轮毂更是显得大气沉稳，如果要我给它一个评价，那就是四个字，独领风骚。再说这豪横的动力配置，2.0排量的4缸涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱相互协作，起步有劲，提速有力，动力输出稳健持续，后劲十足，换挡平顺，没有顿挫感。真正意义上的帅的有型，开的拉风

最不满意

不满意的地方也是有的，毕竟人无完人，车也是一样，第一个我想讲的就是这个操控辅助配置，有些鸡肋，特别是定速巡航，我就用了一次，就感觉特别不方便，可能我还是习惯由自己来操控速度，所以对这种设定好数值之后的行驶方式并不感冒。第二个我想讲的就是这个隔音效果了，RX5 MAX的静谧性不是很好，特别表现在走高速的时候，哪怕我关上车窗，也能听到胎噪夹杂着风噪的声音，这一路开下来让人很不得劲。

空间

5

RX5 MAX的空间真的是很大呀，其实这个车子比起同级别紧凑型SUV来讲，轴距加长的并不是很多，但更多的还是变得更宽一些，居然说看着数据上面的差距不是很大，但内部的乘坐空间却要好很多，包括后备箱的空间以及车内的储物空间都是要比同级别车子更大的。

空间足够宽敞了

驾驶感受

5

动力这块配置那可是相当豪横，2.0排量的4缸涡轮增压发动机搭配6 挡双离合变速箱，起步有劲，提速有力，我想加速的时候，轻踩油门，发动机就会立即响应，那随之而来的推背感，实在让人难忘，就家用而言，那是绰绰有余的。

操控

4

客观而言，车子操控起来还是很顺手的，方向盘对位精准，基本是指哪打哪，还有电动助力的帮助，打起方向来也不会费力，就是操控辅助配置我不太满意，像定速巡航，根本就不适合我，我还是习惯自己掌握速度，用着就有点鸡肋了。

油耗

5

油耗不高属于一个正常水平吧，别看这台车子车身尺寸偏大，其实也并不是很费油的，而且这台2.0T的发动机，我觉得和1.5T的发动机在油耗上面的表现差距也并不是特别大的，像我这台车子的平均油耗一般在7.5~9之间，基本上就是这样一个范畴，高也不会高太多，低也不会低多少，基本上就在±0.5左右。

舒适性

4

仿皮座椅的柔软性和弹性都很好，坐下去的时候有塌陷感，哪怕坐久一点也不会觉得累，唯一美中不足的就是这个隔音效果了，走高速的时候，哪怕我关上窗户，也能听到胎噪夹杂着风噪的声音，实在是很影响心情。

外观

5

这个外观设计还是非常漂亮的，我觉得就RX5 MAX的这个外观风格，可以说也算是在荣威家族里面比较有代表性的一个了，虽然说和RX5有一定关系，但我觉得这也并不仅仅只是简单的加大，不像大众那种套娃车，而是完全经过了重新的设计，前脸大面积的进气格栅与犀利耀眼的LED大灯搭配，霸气十足，怎一个帅字了得。

内饰

5

这个内饰也算是RX5 MAX比较大的亮点了，非常大的中控车机，而且这个布局也非常的合适，整个车子的内饰做的还是挺精致的，换挡拨片不仅在操控上面更加实用，而且看起来也的确是挺上档次的，毕竟这个配置在合资车里面都是属于那种价格比较高的性能车才会有的，但荣威RX5 MAX就已经配齐了。

性价比

5

性价比因人而异，在我看俩，颜值出众，开的拉风；动力强悍，开的够劲；空间够大，开的舒坦，那就值得了。

选择这款车的理由

车子是我老婆陪我一起去选的，之所以会选择RX5 MAX，是因为我看中了它身上的几个特质，一就是外形霸气威武，尤其前脸大面积的进气格栅设计与犀利的LED大灯搭配，视觉冲击感强，让人欲罢不能。二就是动力豪横强劲，这是我试驾的时候就感觉出来了，轻踩油门，发动机就立马响应，一点也不拖泥带水，起步给力，提速给劲，输出杠杠的。三就是空间够大，我和老婆坐主副驾驶，两个小鬼坐在宽敞的后排，不会觉得拥挤压抑。