GL8 ES商务接待不二之选11万公里用车感受!!!
别克GL8 2017款 ES 28T 豪华型 国V
2020-06-10 首次发表
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114589km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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36.99万裸车购买价
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2017-05购买时间
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苏州购买地点
最满意
外形优雅这是我最满意的一点,其次就是动力轻快强劲,虽然官方说9.3秒破百,但是给人的感觉很强真的很强,动力随叫随到,无论告诉还是市区想啥时候超车就啥时候超车,但是一定要注意,这车超过了5米,要把握好,哈哈跑题了。其次是空间,作为商务接待主要用途第二排空间绝对的没得说,座椅想咋调就咋调,二排座椅调的正好的情况下第三排坐人也不是很拥挤,我觉得这个价位的商务车这个空间做的很好了。舒适性也是很棒的,无论前排还是后排座椅都很舒服,减少了很多商务车司机偏难受的感觉。
最不满意
没有优惠没有优惠没有优惠!!!还有当然是风噪,哎呀这个车的风噪不是一般的大,简直了!跑到80以上呼呼的,仿佛一个工业风扇对着你的耳朵吹,这是我作为司机的感受,可能是这车确实太高了的原因,具体多高我还真不太清楚。还有一点是新车味道大,一股浓郁的别克味道,虽然现在都已经11万公里了,我还是依然忘不了新车刚提回来的那种味道!
空间
5
空间无敌啦,真的无敌这个大7座,平时接待用基本上用不到第三排,但是偶尔家用一下,带上一家人出去玩的时候,大家还是不由自主的上这辆车,因为啥?因为大呗,放点行李,一家五口坐在里面真的很宽敞,这种商务车的空间是轿车所不能比拟的。储物空间也比较多,想一些零碎之类的随便放,真的可以随便放。
翘起我的二郎腿
驾驶感受
5
2.0T发动机260马力350牛米,配上6AT的变速箱,虽然燃油经济性差点意思(但是买这车谁看油耗啊)真的很强,虽然带动这么大的车,一点都不虚,毕竟数据在那放着的,真的可以说得上随叫随到,涡轮迟滞平时不太感觉的到,因为我开车比较喜欢大脚油门,动力我感觉一点都不拖泥带水,给油就飞。
2.0T发动机260马力350牛米
故障-动力系统
18年的时候不知道什么原因,突然有一天打不着火了,去修理厂才知道是电瓶坏了,但是这车没有任何改装连行车记录仪都没有,怎么会亏电呢?这是我一直想不通的。
操控
4
这车只能说不难开,操控啥的真的有点说不上来,因为毕竟这么大的车也没谁会压榨它的操控极限,算是比较好开的那一种。
油耗
3
油耗不低,但是符合我的预期,毕竟这么重的车,平均油耗在9个上下,无论高速还是下路我还真没见过低于9个的时候(这车很少往市区里开),平时就做接待用,就是车站到工厂这样。
11个油,大脚油门踩的原因吗?
舒适性
5
无论驾驶还是乘坐我给满分,有的个别车友说这车走烂路过减速带的时候很颠感觉悬架硬一点,但是我感觉还行,没有那种特比硬或者蹦起来的那种感觉。
后排独立空调
后排独立空调算是比较好用的,前排驾驶位只能调节无法关闭,也不能开启。
第二排两个座椅带座椅通风,这点绝对给好评,但是设计的有点远,要是能集成在座椅上就更好了。
第二排座椅调节
调节的幅度比较大,可以满足各种需求。解锁更多姿势!
外观
5
外观看上去很优雅,不是很商务的感觉,比上一代胖头鱼要好看不少,其实我很喜欢这款的白色,但是最终还是选择了金色的,也不差!线条还行,不是很臃肿。
右侧滑门电动
内饰
4
内饰设计的还是比较豪华的,给人的感觉,用料也还是不错起码摸哪哪都是软软的,驾驶位和副驾的地方如果封死的话估计会更好看一点。
这应该也算是环抱式的中控了吧?
CARPLAY真是无敌一样的存在,导航听歌界面好看准确!
故障-内饰
车机的故障真的要吐槽,动不动就死机,连接carplay的时候死机就罢了,关键是死机之后你自己还不重启了,重启不重启完全得看心情,关键是车辆刚启动的时候挂倒挡,倒车影像竟然还死机,我真是服了。
☆ 氛围灯
氛围灯单色的,不是很高端,但是这个价位了还要啥自行车。
性价比
3
性价比比较高,这个价位可能是没有竞争者的原因吧,所以大家选择的比较少。但是选择这辆车我还是不后悔的!
选择这款车的理由
外观优雅,动力强劲,乘坐舒适无论是从乘车方面和驾驶方面都是很舒服的一辆车,当时去试驾的时候也是抱着随大流的心态去的,不过这个真的随大流是对的。
购车3年1个月后可靠性质量评价 | 2020-06-17
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故障
- 电子设备-音响/娱乐设备-故障
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动力系统
- 动力系统-电瓶故障
- 动力系统-电量衰减严重-更换过电池
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有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
- 内饰-中控台-有损坏
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故障/无法工作
- 电子设备-导航系统-故障/无法工作
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偏向左边
- 行驶过程-行驶中,方向明显跑偏-偏向左边
- 行驶过程-方向盘异常-太松(有旷量)
- 行驶过程-方向盘异常-抖动
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