最满意

最满意的地方当然就是越野标杆，没有之一。除了4x4²，其他量产越野车都是弟弟。

最不满意

改车还要钱钱555，夏天顶棚晒太阳后很热。洗车费有点贵。

空间

4

空间足够用了，头部空间很足，腿部空间也完全没问题。

乘坐空间

本人175CM75kg，前排坐姿很宽松。后排也OK，就是后排坐垫短了点，没有大沙发的感觉。

☆ 空间设计亮点

方方正正的车身对于空间来说是好事，利用率很高。

后备厢容积

防滚架占用了部分后备箱空间。方方正正的后备箱放东西很方便。

车内储物能力

储物空间偏少，门板几乎就不能放东西。扶手箱还算大。

家人乘坐评价

前排很满意，坐着也舒服，后排体验就差一些，主要是坐凳太窄了些

驾驶感受

5

动力强劲，得力于400扭，在公路上越野车也有强力推背感。越野挂上低四，那就更不用说了。

故障-动力系统

新车目前没有问题，就是冷车启动的时候发动机舱感觉有什么东西在撞墙一样的声音。热车就没有。

日常加速动力

起步稍慢些，但是深踩后中段加速相当给力。

爬坡能力

爬坡对这车就是小儿科，人爬着费劲的坡对于他来说都轻轻松松

动力平顺性

涡轮介入还是很明显，以前开的马自达对自吸特别喜欢。可惜现在国家政策。。。。。

操控

3

跑高速方向盘指向差些，虚位大，有点飘忽的感觉。

故障-操控系统

因为目前是新车，没有发生过什么什么故障。

☆ 并线辅助

很少用，主要还是看自己多观察，当然有这个功能比没有好。

☆ 车身稳定控制

转向还算轻盈，和城市SUV没什么区别，过弯也还稳定，当然和轿车比还是差些。

方向盘操控感

方向盘很轻，弱女子可以随便驾驭。跑高速要注意，指向性稍差。

脱困/涉水能力

越野标杆，就不用多说了，他去不了的地方其他车就更去不了了。

越野性能

越野标杆，就不用多说了，他去不了的地方其他车就更去不了了。

刹车表现

刹车行程长，对于没开过越野车的人来说要适应一下才行，

油耗

4

目前跑了800公里，表显综合油耗13左右吧，不知道改了大轮胎会上升到多少。

城市道路行驶

城市开空调15个油左右，两吨的车重来说，是正常范围。

高速路行驶

高速11个油左右吧，放壳子加上mt轮胎，油耗还是偏大。

开空调油耗

开不开空调对于油耗感觉没啥区别，动力毕竟在那里摆着。

舒适性

3

舒适度还行吧，相对于老款来说已经很不错了。当然比起城市SUV还是差点。

车内噪音

噪音控制的还不错，对于一台硬派越野车能控制成这样，实在有点出乎意料。

座椅舒适性

前排座椅还舒服，后排座椅比较窄，长途会累些稍差。

外观

5

外观满分，经典的方壳子传承。硬派越野车就该这个样子。

内饰

4

新款已经不是拖拉机内饰了，很多地方都是软软的包裹。

性价比

5

喜欢这车，就不要谈性价比。买这车的人更不会谈什么性价比。

选择这款车的理由

男人都想拥有的车。很多车新出来的时候觉得还行，但是过几年再看就那么回事了。只有牧马人，经典就是经典，永远都是那么的喜欢。