最满意

外观和内饰，还有就是全车挑不出什么大毛病。

最不满意

买车后我曾说，下一辆车一定要买AT，顿挫还是有点大，特别是减速后再加速时。停车时频繁切换前进挡和倒档没有AT的跟手和细腻。还有挡把，都是电控，整这么大个挡把干嘛？还放中间，手机都没地方放。

空间

5

空间很好啊，我觉得跟A6L不相上下，后排甚至比A6l更好，前排就不行了。我说的是上一代A6，新款还没坐过。这个价格这个级别相当不错的空间了。只是因为是前驱，前排腿部被向后挤压，不像后驱可以很深，腿伸的很直，而且前轮轮拱侵入驾驶室，还是因为前驱。

轿车里面同价位无敌吧？不过坐时间长了你照样累的慌哈哈

车内储物能力

扶手箱下面到底是啥？为啥要整这么小？挡把不放中间放边上他不香吗？手机往哪里放？

驾驶感受

5

别说什么够用，明明就是很好。只是上面有更好的，会有点心理上觉得一般，宝马325，525才184马力，不过同样是180多马力，宝马的觉得更有劲，可能是因为变速箱和后驱。前段不是很有力，也还可以，高速一百三四后再踩还有劲。

加速推背感

有推背感，地板油就是了，不过降挡不是很积极，s挡就好多了

高速动力储备

这个很好，就喜欢开高速，一直想要动力足够在高速上随心开的车，迈腾完全达到效果

动力平顺性

正常走没问题，就是走走停停不如AT，还有就是过减速带松刹车后再加速，绝对让你上头，那感觉，两千多买的踏板摩托车

操控

5

这个级别和定位，操控很好了，悬挂硬，侧倾小，轮胎也够硬的，所以一直没想好换18的轮毂还是19的。

☆ 感应后备厢

这个功能好，准备再装一个电尾，相当实用，有条件的最好上尊贵

自动驻车

这个aoto hould 我有点闹不明白，为啥N挡不给驻车，D挡就明显感觉离合器一直在磨，除非配合自动启停用的比较放心，但是启停又比较耽误事。

油耗

5

冬天11个，最近天热了，市区12.7，高速6.3。

原地原地开了会空调，干到23了

个人对油耗的看法

我觉得油耗不必去看车上显示的，我平时都是显示接近13个，但我也没觉得加油多花多少钱，如果你一天就跑二三十公里上下班，油耗高低有什么意思呢？如果每月加油的钱数让你觉得疼了，那你肯定也没少跑路，跟油耗关系不大。话说回来就算你一天跑几百公里，除非当出租车开，那就肯定是高速，但是高速迈腾油耗是不错的。看着油耗高就不敢踩油门了，那186马力不是浪费了吗？

舒适性

3

座椅偏硬，没日系舒服，开车坐姿高，走烂路过减速带声音比较大，没有好车的感觉。

后排独立空调

独立空调为啥不让独立调节风量？这个不太好

外观

5

B8刚出时就觉得大众设计师确实牛X，别的不说，大气稳重这一块拿捏的死死的，就是这个屁股太圆了，人家叫车尾，迈腾真是个屁股！短前悬确实不错！看原来B7那前悬，伸着个头，有点坡就容易以头抢地尔！不过还是不如后驱侧面比例好看，其他都还好。

内饰

5

内饰中庸大气，但是我才27岁不到，还是觉得有点老气，做工都不错，用料不能跟豪华品牌比，不过同级别相比做的比较有质感，像苹果手机，不花哨，简单大气有质感。中控台太高，大众一贯地作风，为了争取空间，让人坐高点，腿不伸那么长，座椅就能往前多调点，后排就能更大，还是前驱在作祟，个人看法勿喷。座椅调到最低比我的伊兰特最高都高。

多媒体

前排一个USB接口不够用，因为我想差一个常插的U盘，省的上车就想听歌就得连手机，蓝牙一直开着就经常打着电话上车时自动连上麻烦

性价比

5

对得起这个价格。别的车也没多研究，价格这方面我觉得还行。

购车

手续办完，就开着新车去了一趟不超过500米远的上牌的地方，回来4s店准备回家，刚走了5米不到熄火，没油了，抠到家了

选择这款车的理由

因为买3系买不起，锐志停产了，皇冠也买不起，q50l我以为跟3系价格差不多根本没看，后来知道才21万多有点后悔，现在也不后悔了。然后其他同级别外观看不上。然后就是我06年的伊兰特已经不足以支撑到我攒够钱买3系了，再加上迈腾各方面都不错。