最满意

双色车身外观漂亮、厚重又不失灵动，配置较高，该有的配置比如四驱、电子档把、四门无钥匙进入、感应尾门、全液晶仪表等等基本上都有，其他的领航辅助、城市安全系统也都标配，米胖子的235/50/R19的皓悦4轮胎也可以；四门迎宾灯和门把手感应解锁这些小细节处理得很好；远程启动和空调预调节功能在夏天很实用。另外分享一下小细节：一是点火后取消了自动启停，但如果中途改变了驾驶模式后再次点选舒适模式，自动启停又默认打开了，需要再次取消才行；二是沃尔沃的自动雨刮感应的开关在右控制杆的中间按钮上，而不是像其他很多车一样是一个单独的档位，前几天大暴雨，害我捣鼓半天才打开感应功能，后面的车一个劲儿按喇叭催。

最不满意

后排坐垫有些短，腿长的人可能觉得坐垫对腿部的支撑不太够；副驾驶没有电动调节，这个地方抠门儿了啊；最后觉得音响不能选装哈曼卡顿确实有点儿小遗憾。

空间

4

全车尺寸就是标准的紧凑级SUV吧，不大，但也够用。平时都是自己开，坐后排感受空间还是够的，就是觉得坐垫短了几公分。后备箱比较规整，下面还有一层储物空间，放些零碎很方便。

驾驶感受

5

190、300的数字还可以，车子比较重，起步不像上一个日系涡轮车那么猛，但这样更适合平时通勤，不会觉得初段太闯。只要深踩油门，提速还是很快的，高速行驶的再加速表现尚可，没觉得动力储备不足。8AT的变速箱搭配这款T4发动机，平顺性满意，基本感觉不到换挡动作。我个人比较排斥CVT和双离合。

操控

5

试驾的时候就觉得XC40很好开，方向、油门、刹车比较好上手，转向是电子助力的，很精准，没什么虚位，高速行驶觉得车身很稳，短时间加速到140-150的时候没感觉操控品质下降，循迹性不错。刹车很线性，踩多少有多少，给人信心很足，不会觉得站不住。

四驱稳定性

自驾上山的时候试过一次OFFROAD模式，明显感觉到上坡遇到陡坡、湿滑路段，前轮轻微打滑，后轮马上有动力，把车推上去。另外陡坡缓降模式，慢速下山确实很方便。

油耗

4

现在1130公里，平均油耗10.6，还可以吧。主要是上下班高峰拥堵路段太费油。

舒适性

5

乘坐感受还可以，车子减震不是很软的感觉，山路过弯侧倾不明显，路面上遇到小的起伏和坑洼时避震过滤还是不错的，就是这个价位的平均水平吧。

外观

5

没说的，肯定外观是最满意的。当初电影里看到劳拉开着XC40回克劳馥庄园，太靓了。

内饰

5

内饰就是典型的沃尔沃家族风格，*冷淡。做工比较精细，很有设计感，储物小空间很多，符合这个价位的水准。全液晶仪表效果很好，我觉得比有些车子的显示效果好一些。

多媒体

原厂8个扬声器应该说听一下还是过得去的，不能指望效果多好。就是应该多一个SD读卡器，非要插个U盘才能放无损音乐。幸好买了闪迪的小U盘，很短，插在上面不碍事儿。要不然插个常规尺寸的U盘真是无法接受。

性价比

5

性价比就见仁见智了，每个人的审美、关注点都不尽相同。最初纠结于XC40、CX5、锐际、XT4这几个候选，最终还是选了XC40。这个选择反正不后悔，希望小沃别让我失望啊。

选择这款车的理由

欣赏沃尔沃的北欧风格，全车线条和内饰都是简洁风，车内无异味，环保和安全理念比较得我的心，主要还是预算不够，要不直接上顶配。XC60尺寸空间和乘坐感受倒是不错，就是觉得那个机械档把有些过时了。