同级的第一选择

别克GL8 2020款陆上公务舱 652T 豪华型购车经销商：杭州云泽别克来自：手机汽车之家

咸鱼没有眼泪

别克GL8 2020款陆上公务舱 652T 豪华型认证

2020-07-15 首次发表

2100km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
25.69万

裸车购买价
2020-06

购买时间
杭州

购买地点

最满意

1.空间大，第三排翻折后有110*90*90的一个空间，正好够拉货尺寸。 2.座椅软，偶尔拉人还算舒适。 3.高速油耗不高，巡航110的话6.7左右，全程空调。 4.内饰较上代天壤之别，这也是换代后立马订车的主要原因，不然就奔着混奥去了。 5.静音同级别最佳，虽然较上一代有退步，但是同级别还是没一个能打的。

最不满意

1.30-50速度区间顿挫有点严重。 2.只能选米内。 3.车机系统真不是美系车的强项。 4.开空调怠速的时候抖动厉害。 5.左侧手动滑门真的有点难关上。

空间

5

满员做过一次，第二排就不多说了，第三排3成人坐一个小时以上就会不舒服了，当然可以让第二排空间做出让步。除了嘉华停止引进，塞纳价格跟胖头鱼还不是同一个级别的，总体来说满员同级应该排第一。

驾驶感受

4

油门调教有别于德系，轻点立马上3000转，红绿灯起步0-50阶段只听发动机嘶吼，不见跑的快。过了50就从容很多了。所以开了一段时间红绿灯起步基本维持2000转左右，没见的比深踩油门来的慢多少。当然这是一台保姆车，本来就应该佛系开车，而且A柱盲区巨大的情况下，佛系开车安全，且提高驾乘品质。

操控

3

优点是方向盘的指向精准，比老款的虚位少了不少，有利于驾驶员。转弯半径没有想象中的那么大。缺点是刹车前段点下去真的没啥反应，这个调教是为了乘客考虑的，但是反馈到驾驶员的脚上真的是受不了，尤其是拥堵路段跟车的时候，简直废脚。较软的悬挂就别指望过弯能从容了。

油耗

5

目前2100公里，其中1100公里高速，综合8.6。市郊综合大概11左右吧，还算可以了，毕竟现在油价真的低。大部分人对于别克的映象还是油老虎，不过又要空间大，又要动力好，还要高速稳，并且要省油，那只能说车你来造！

舒适性

5

对于乘客来说胖头鱼版本的第二排应该不会比ES差，反而会好一点点，因为座椅真的比ES软不少。如果不用来拉货，用来拉人的话强烈建议第三排加个滑轨，淘宝300左右那种，有点动手能力的都可以自己加装，提高座椅高度以及腿部空间(听装过的人说可以多大概10cm左右吧），这样可以避开胖头鱼第三排座椅低的缺点，行驶过程中，高速满分，颠婆路段60分，悬挂太软，像坐船，晕车的人估计会受不了。拥堵路段不想给分，刹车前段几乎没有，有一次上高架堵车，踩刹车踩的我怀疑人生，上了高速后能开定速巡航的时候绝不踩油门，开了300公里路差点累死。低速顿挫，拖拽感挺严重的。冷车起步转数没下来的时候会有点像要熄火的感觉。怠速有抖动估计跟通用的怠速转数设置有关，热车怠速大概就只有500转左右。

外观

5

买的玄铁灰，质感没有宣传册上的饱满，单论颜值胖头鱼版本个人认为牛津棕最好看，不过论耐脏程度嘛，在灰色目前真不值一提。灰色在雨天真的无论多脏，都看不出来，适合我这种一年洗不了几次车的人。还有一点是这个灰色有点小划痕基本看不出来，新车第一天提就被邻居蹭了一下，不是在大太阳底下真不明显，要是换成除白色以外的颜色，得去抛光才能解决。整体来说全系标配LED大灯比竞品厚道很多，买商务车跑长途的较多，灯光不行会很烦，低配蜡烛灯改改浪费钱不说，质量还没保证。且LED大灯提升整车颜值，配流水转向灯，还不错。至于整车外观我是不怎么在乎的，反正就一大面包车，我宁愿内饰用料足一点。