灵动，沉稳，安逸，前卫！我的完美伴侣！

宝马7系 2019款改款 740Li 领先型豪华套装购车经销商：无锡宝诚宝马4S店来自：汽车之家Android版

bazingarrr

宝马7系 2019款改款 740Li 领先型豪华套装认证

2020-07-16 首次发表

5000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
76.00万

裸车购买价
2020-06

购买时间
无锡

购买地点

最满意

最满意的就是他的综合性能爆棚！全面选手！底盘扎实沉稳，操控灵动精准，乘感安逸放松，科技前卫时尚！给我最深印象是移动过程行云流水，毫无拖泥带水。舒适性很好，坐在车内给人安全感。另外这是一辆可以找到驾驶乐趣的主打舒适的行政级轿车。

最不满意

自动启停太过于灵敏，经常没有停稳就熄火。中控操作空调和座椅加热通风的几个按钮比较容易误操作。其他没有，可以说是很完美的车子。

空间

5

前排后排相当够用的空间，没什么可多说的。

驾驶感受

5

相当充沛，行政级轿车足够了。730的0-100好像是6秒多，看数据很漂亮。但是，4缸机和6缸机开起来感觉完全不同。6缸机带来的是充沛，游刃有余。4缸机显得力不从心。打个比方，6缸机在发挥50%功力的时候，4缸机已经在咆哮，有点好累被掏空的感觉。多说一句，Panamera的普通排气，有一点声音，沉稳，不吵，这个级别就不应该吵，所以我很喜欢！7系的设定是几乎听不到排气声浪，无可厚非，然而深踩油门，6缸发动机声音非常悦耳！

操控

5

运动感：在S，A8，LS这几款车中运动感最好，适合年轻人，他是一辆“可以在行政级别车中找到一些驾驶乐趣的车子”。个人认为a8和s是毫无驾驶乐趣，LS没开过不知道。路感有一些，但是大部分中小震动被过滤。路感比panamera差很多，但是话说回来panamera损失了很多很多的舒适性。如果不是经常开长途，我会果断选择panamera，他的指向性、路感、声浪、加速，不说宇宙无敌，但是他搭配上这个级别应有的高级感，真的是完美组合。可惜为了屈服于经常开长途，最终选择7系。x5的路感也要更清晰一些。7系底盘软硬调节区别很小，很难区分出来。sport模式仍然很舒适。新卡宴的底盘也要比7系硬，路感更清晰。卡宴的三段底盘软硬调节区别要明显一些。试过同样90码速度紧急避让，明显卡宴的底盘没有多余晃动，很扎实，但是7系晃的还是挺多的。运动性还是卡宴略强。同时卡宴的舒适性也已经很好了，只是在7系面前矮了一截。如果不考虑价格和时间，我更加倾向于卡宴。

油耗

5

综合10个左右，高速7个左右，很不错，很满意。

舒适性

5

隔音和迈巴赫s450相差不太大，至少我是听不出区别。于是我猜想，比s，7，ls，a8有很明显的隔音优势的车子，应该是300万以上的事情了吧？舒适性：从前排乘客角度出发，感觉不到太多和s，a8，ls的区别。从后排乘客角度出发，迈巴赫最强，没有之一，迈巴赫后排双座躺下后的角度和脚托是无敌的。和普通s，a8，ls比，烂路的颠簸要稍微多一些，但是没有到难受的地步。后背角度调节到最低，可以很安逸的睡觉，我认为这就足够。前排座椅我最爱的是肩部以上部分可以调节前后角度。领先版右后座没有老板姿态是比较大的遗憾，但是我坐后排机会很少，无所谓。舒适性比panamera好很多，panamera开2小时的劳累程度相当于7系开3小时。这两天有幸做坐了一下客户的阿尔法，个人认为阿尔法这个车子和7系这类D级车比都没法比，底盘很松散，隔音就是30-40万级别的车子，卖点是后面2张座椅，但是，2座椅能卖这么贵也是没有天理了。