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和小侠一起干过的好事、坏事
自由侠 2017款 180TS 自动四驱越能版
2020-07-29 首次发表
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35000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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17.00万裸车购买价
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2017-05购买时间
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南京购买地点
最满意
还记得2018年的第一场雪，比以往来的要大一些，看着宝马后轮在原地摩擦，我默默的点亮了“四驱锁定”，此时的我，感觉就算是藤原拓海也只能看着我的尾灯。 在如此恶劣的天气里，做为Jeep车怎么可以不为社会做些力所能及的贡献呢？心里这么想着，就立即开始行动，迅速打开手机，打开XX打车APP，一番操作之后，很快接到了第一笔顺风车的订单，是从XX酒店——XX艺术学院的，飞速到达上车点，一位小姐姐安静的坐上了后排，先不管这位小姐姐是老师还是学生，在“好人”卡的作用下，为了不耽误她上课，我轻轻的调动旋钮，进入了“雪地模式”，一路上不知道超了多少豪车，安全将小姐姐送达，小Jeep没有让我失望，同时为自己做好事只写在记录里点赞。 不是所有的吉普都叫Jeep。
最不满意
大城市的悲哀就是堵车，悲哀中的悲哀就是堵车时被人加塞，每当堵车时，我都不得不服小侠的设计师，尽然能设计出如此延时动作的油门，以及急起急停时变速箱带来的颤抖；唯感欣慰的是自动启停用了没一年就失效了，以不至于每天还要去关闭它。除此以外最让我值得吐槽的就是尽然没有设计手动切换两驱和四驱，车停即回四驱，这哪里是适时四驱，明明就可以宣传为全时四驱嘛。
空间
5
做为一款小越野在有限的空间里并没有把空间设计做的足够充裕，但尺寸放在这了，设计师已经把空间压榨的够可以了。
驾驶感受
4
日常使用是完全够用的，外出低强度越野也完全没问题，但还是有种小马拉大车的感觉，一个提速动不动转速就得4000往上跑，换挡也很积极，就是油门延时是诟病，每次要提速前最少得预留3秒钟的提前量来
操控
5
总体来讲操控还是比较精准的，唯独这个转弯半径有点偏大，完全与身材不符嘛，一个倒车入库，别人车方向打到底，一把就进，由于小侠转弯半径太大，怎么都得回个一把过几把才能入库，这点还总是被人嘲笑驾照是不是买的，但毕竟是4驱嘛，还是可以理解的。
油耗
5
高速行驶手动切换到9档，还是很不错的，但平时日常通勤时，全当全时四驱在用，相对于这个油耗还是很不错的了。
舒适性
5
谈不上舒适，SUV嘛，要非常舒适就去买轿车了，到作为SUV本身来看，还是比较舒适的了； 这么小的空间，空调分区控制感觉应该是比较鸡肋的，直到有一次，坐副驾的媳妇嫌空调冷，单独把她那边的温度调高了，这时才知道，原来分区控制还是很有用的。
外观
5
就是冲它颜值去买的，看中的就是好看，有情怀，家人一眼就相中了，非它不买。
内饰
5
内饰感觉没啥特别的，有种内饰就应该是这样的感觉，简单优雅没啥异味；
性价比
4
有些网评对此车吐槽信价比不高，我也觉得如此，但加上情怀后，就还好吧，我也是为情怀买的单；4S店服务很好，就是维保价格偏高，维保耗材水分太足，有必要好好挤挤。
选择这款车的理由
颜值、性能、情怀，都有了，还有什么可以出其右的选项么？必选之
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2.0不是很理想
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自由侠外观好，动力好，操控好。
2018-07-31
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