原厂声浪实在太爽，说说我的名爵6运动尾排竞速套装

MG6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装购车经销商：其他经销商

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MG6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装认证

2020-07-29 首次发表

3500km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
12.30万

裸车购买价
2020-05

购买时间
三门峡

购买地点

最满意

1.5t的发动机能压榨到169匹的马力，这对于一台国产车来讲实属不易，同时实际的驾驶体验也真的是很棒的，从操控感受上来讲，真的是非常棒的底盘扎实稳重，7速双离合的变速箱换挡反应速度非常快，平顺性也做得很好，尤其是这个换挡拨片，这才是我非常喜欢的，驾驶参与感很强，不像其他的自动挡车型那样，开起来的感觉真的是很棒。同时车内空间也是比较大的，作为家用也是没有任何问题了。

最不满意

感觉名爵6这个内饰的做工还是有些不太好的，总体来讲比较粗糙一些吧，同时这个10.1英寸的中控车机居然不支持手机互联，这个我也没有想到，所以对于这个内饰的印象也就不是很好了；还有就是这台车子的价格也的确不低，而且我当时买车的时候优惠力度并没有现在这么大，因为我是5月份买的，我们这边地区优惠好像应该也就比较小一些，再加上保值率不是很高，所以综合来讲的话，我认为这个性价比也确实是挺一般的。

空间

5

对于一台紧凑型轿车的空间要求总不能像更高级别的中型车那样，再说名爵6的车身尺寸都超越普通的紧凑型车了，车内的空间利用率也挺高，前后排坐进去腿部的活动空间都是很充足的，达到普通家庭的用车需求，我想是没有什么问题了。

驾驶感受

5

名爵6全系标配都是1.5t的发动机，想要动力更强那我也没得选呀，嘿嘿，不过它的动力表现还真是很让我满意的，我也不用再去挑剔啦，全新名爵6把这台1.5t的发动机居然压榨到了169匹的马力，这该有多么厉害啊？平时开着感觉真的是太爽了。

操控

5

虽然是自动挡开这辆车我也真正感受到了驾驶乐趣，7挡双离合变速箱的换挡过程是非常顺畅的，顿挫感抑制的非常的好，同时这个换挡感受也保留的特别清晰，方向盘换挡拨片也是我最喜欢的，随时都可以手动介入，驾驶参与感很强。

油耗

5

发动机的燃油经济性非常强，就算我平时比较喜欢积极驾驶，名爵6的油耗也不会太高，现在差不多可以稳定在七个左右，对于一台主打运动的轿车来讲，这也已经是很厉害了。

舒适性

5

座椅坐上去特别舒服，尤其是后排坐上去就有一种坐大沙发的感觉，座椅靠背的角度也是非常合适的，而且我的车子里边车载空气净化器及PM2.5过滤系统，可以说考虑的真的是非常周到，非常贴心了，照顾的不仅仅是乘坐舒适度，而且对于车内空气的优化都有一定的作为

外观

5

一台做工优良的车子就应该是像名爵6这样从车头到车尾看上去都非常精致，车灯的设计真的是非常漂亮了，而且18寸的大轮毂也彰显运动，我买的这个是运动尾排竞速套装，那排气的声浪真的是特别给力的，而且完全合法，你说爽不爽？

内饰

4

如果在内饰的做工上能更加精致一些那就更完美了，这辆车虽说有着丰富的配置，但不可以支持手机互联，这一点就很失败了，毕竟对大家来说，现在手机也是离不了的工具。

性价比

4

我感觉这辆车的价格还是有点高，在同级别的国产车中名爵6的价格并不是很占优势的，再说也不会像合资车那样有着较高的保值率，总的来说性价比还是挺一般的

选择这款车的理由

其实当时这个价格我也有考虑过现代菲斯塔1.6t低配车型，但最后在综合考虑之下还是选择了名爵6，虽然说两台车子都是主打运动的，但我觉得名爵6会更适合我一些，毕竟同样的价格我能买到一个名爵6的运动尾排竞速套装这个我还是比较感兴趣的，而且相对来讲配置会更高一些，再加上我也不太喜欢费斯塔，那么夸张的外观设计，所以综合决定之下还是选择了这台车子。