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探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

eric_9111：代步和自驾，家用车也能有点小激情

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2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座口碑

代步和自驾，家用车也能有点小激情

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座购车经销商：京南长福南三环丰台订单中心来自：汽车之家Android版

eric_9111

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座认证

2020-07-29 首次发表

550km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
39.98万

裸车购买价
2020-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

车子高大威武，外形漂亮、空间大，兼顾家用的同时还能满足自驾游的需求。外形没有了老款的圆润饱满，取而代之的是更多的平直线条、尾部下压式设计、21寸镀铬轮毂、275\45 R21倍耐力蝎子胎，让新探看起来更年轻更运动。纵置四驱布局，2.3T发动机、10AT变速箱，兼顾操控和动力。

最不满意

遗憾就是三排坐垫有点低，但一家子出去应个急坐瘦小点的乘客还是够用的，毕竟不是mpv。再有不满意的地方就是提车时间有点长，我是新车上市之前盲订的，等了一个月。不知道长安福特怎么做的调研太失败了，之前改国产中网时骂声一片，上市后低配排产最多结果钛金中配订车最多，建议长福以后换一家调研公司吧，太坑了。

空间

4

新车长5米多宽2米多高将近1米8，满足我对空间和视野高度的需求。以前轿车躺着开，时间长了真的受不了，新探坐姿高身子不用攒着坐，腿和腰都可以90度很舒展。新探视野好，视线在轿车的车顶之上跟紧凑suv的高度差不多，很有安全感。空间上够用，达到了7座suv应有的水平，空间利用率虽然不及途昂但是比xt6好点。后备箱够大，7座时仍然能放下不少东西，当五座车用时有个巨大的后备箱，自驾游放婴儿车帐篷烧烤架子什么的不在话下，后两排都放倒能搬家用了。因为大多时间是五人以下乘坐所以选的7座版，第三排平时放倒用增加后备箱容积。第二排能跷二郎腿宽度也够用，第三排纵向空间够用，第二排最后时三排不顶腿也没多少富余，二排调到最前时有拳多的富余，但是坐垫高度偏低。

驾驶感受

5

这车2.3t的发动机、10at的变速箱、后置四驱，动力充沛油门响应快，提速超车跟小车没区别，高速上只要舍得踩油门200不是问题，因为还没首保我只开到180，100到180提速还可以，车一点也不飘，车速到180油门还没踩到底。总体来说动力够用，但也没有达到充沛的地步，毕竟2.3t的发动机还要兼顾油耗。

操控

5

动力充沛油门响应快，超车很有信心，转弯半径小这是纵置四驱的优势。过减速坎底盘很整“嘭”一声没有多余震动，悬架调试的适中偏硬一点，开起来不会忽忽悠悠，也不会跟板车似的颠。平时标准模式开的多，以上都是基于标准模式的评价。经济模式也开了，真没发现多省油，明显感受就是油门响应迟钝点，降档没那么积极。运动模式很猛，提速嗷嗷的，但是也要注意安全。新探还有防滑模式、简陋路况模式、沙地雪地模式，对应积水路段、非铺装道路和沙地雪地，还没机会出去跑以后再补充。探险者全系提供L2级自动驾驶还是很厚道的，包括0-180全速自适应巡航和车道保持、车道偏离预警辅助功能。简单说就是前车减速自动减速，前车提速自动加速，前车刹停自动刹停，三秒内前车起步自动跟随。再加上车道偏离预警辅助，自动警告并矫正路线在车道内，或者干脆打开车道保持，再也不会出现低头捡东西或看手机，车就奔隔离带去的危险情况出现。跑长途时，打开自适应巡航和车道保持再来个座椅按摩、14喇叭的B&O音响听着，你也会喜欢上自驾游。

油耗

5

现在总共跑了550公里，综合油耗11个，高速上能跑出9个油。应该首保以后看油耗，以后再补充。

舒适性

4

前排座椅10向可调，坐垫和靠背有通风，夏天开车容易出汗的人有福了，长途的话座椅按摩提神醒脑缓解腰部疲劳。14喇叭的B&O音响，不知道是不是QQ音乐的音质问题没有惊艳的感觉，下回U盘拷点无损音乐试试。带有自动馨风功能，能过滤pm2.5，停车自动换新鲜空气。车内噪音控制还行，提速时能听到轻微的发动机加速的声音，跑100的时候基本听不到胎噪和风噪，跑到120以上风噪开始明显依然听不到胎噪。

外观

4

新探外观还是可圈可点的，继承了五代探险者的风格，高大粗犷有力量感，标准的美式suv。外观不可选的悬浮车顶，国内六角形中网拉低了整体颜值。还有外扩的前唇减小了接近角还降低了保险杠的高度，影响通过性。还是喜欢美版的外观。

内饰

4

内饰因为提的铂金版，感觉内饰用料做工还不错，没有网上说的那么差，中控台、门板铺的皮子质感不错，座椅打孔皮光滑细腻有质感有暗纹装饰坐着舒适。12寸的中控大屏太吸睛了，看照片很傻很大，看实车还能接受。虽然大，但是并不傻还比较智能，反应速度也很快，以前需要手动调节中控的全部操作，现在都可以语音操作了，减少了驾驶中安全隐患。中控自带百度地图、QQ音乐、爱奇艺还可以订票点外卖，你能想到的它基本都能办到。

性价比

4

性价比还可以，福特自从锐际的价格就开始务实，探险者依然延续了低价上市的风格。上市初期没有任何优惠，置换有10000补贴，所有车主送三年六次保养，福特老车主终身免费保养。

选择这款车的理由

选车时7座是刚需，平时又喜欢自驾，首先排除的是mpv奶爸车。之后看了途昂、xt6和新探。首先老婆pass的是途昂，虽然三辆车里空间是最满意的，但是外观内饰座椅舒适度都不能达到要求。再说xt6是老婆比较中意，外观比较商务，内饰三辆车里最有豪华感的座椅也最舒服，但是后备箱太小，离地间隙又低城市跑还行但自驾出游就有点力不从心了，主要还是我不喜欢xt6的外形和空间，新款xt6为了拉低售价又弱化了四驱性能pass。最后说新探，其实开始考虑的是进口探险者，外观大气内饰也比较上档次，终端8-10w的优惠，但是无奈国五的硬性要求。无奈之余发现探险者国产了，经历了改六边形中网和全系大屏的打击后，2.3t发动机、10at变速箱加上纵置四驱在30-40区间依然真香。能选择探险者肯定不是奔着豪华内饰去的，福特本身也跟豪华不沾边，那是林肯飞行家的本职。硬件和空间过了我这关，外形和座椅舒适度过了老婆的关，最后4s展车一到店看完实车价格还没出就盲订了。

购车5个月后评价 | 2020-12-25

6000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车2个月后追加口碑 | 2020-09-08

2500km

行驶里程
10.8L

百公里油耗

油耗

高速城市道路各一半，油耗在10.8并且还在下降。今天去了趟房山红井路油耗降到了10.6。

近1000公里的平均油耗是10.3

从提车到现在2500公里的油耗是10.8并且还在下降。

城市路段表现

市区开的话11个油左右，高速我都是120巡航9个多油。

保养

还没到首保公里数

故障

有一次车机自动重启，没有其他车主反馈的空腔共振，拖档的话狠踩脚油就好了。

吐槽

开惯了轿车提速快，2.3t的动力虽然够用，要激烈驾驶必须运动模式走起，油耗就别太计较了。

购车8个月后追加口碑 | 2021-03-25

8000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

冬天开暖风早高峰上下班接孩子油耗在12L多

保养

首保不收费，也没有论坛里说的共振，压耳，排气管抖动这些问题。车升起来看了一下底盘非常干净，变速箱，分动箱也没有漏油。

变速箱下面非常干净

后轴分动箱干净

这也一样干净

故障

目前出现过后雷达失效，自动驻车失效两次提示，重新启动车辆后提示消除，电子设备多容易有误报。

吐槽

3月15日，北京遭遇了近10年来我国最强的一次沙尘暴过程，峰值期间，北京的PM10甚至达到了9000微克/立方米（我国现行标准PM10浓度达到150微克/立方米以上即为污染）。在污染严重的时候一定不要开外循环，自己打开外循环的话车外脏空气会进到车内，车内pm2.5数值直接飙升到几十上百。这种沙尘暴天气探险者的自动新风系统的强大之处就显示出来了，新风系统会根据车内空气质量自动开启外循环，换气后会自动关闭外循环让车内空气质量始终保持在优良。我选择的探险者这次没有让我失望。