最满意

整体感觉：开了3500公里，感觉动力够用，高速还是能达到130时速，未感觉到车身的摆动，飘的感觉，较为结实，整体操控比的上本田的行驶质感，我就是在试驾的时候感觉操控上跟XRV的操控相似才让我下定买车，价钱上还是较为有优势。发动机噪音2000转以上就会有响声。风噪在高速100时速就有，120时速的风噪开音乐还是能接受，，悬挂/胎噪就得看路段，一些坑洼路段会有巨大得胎噪发出，难以接受，整体行驶质感还是很满意，相比同级合资车缤智，XRV都有完美优点，风噪、胎噪、悬挂、隔音，个人觉得都比缤智，XRV好了很多。是不错的选择，目前实际油耗在10L/百公里，都是城市上下班道路，在高速快速路行驶，能达到8L/百公里，一箱油跑高速500公里多点，还是比较满意这油耗。 行驶感觉：行驶了三千五公里暂未发现有严重的发动机，地盘，天窗等问题，都是比较满意，顿挫这东西，AT变速箱确实比不上cvt的无级变速，起先我是用常规模式进行行驶，顿挫感明显，特别是1-3挡，变速箱延迟了变档速度，开了ECO模式好了很多，基本上30时速就已经上了三档，基本上感觉不到顿挫，只要你别急踩油门，急踩的话变速箱以为你要加速就会延迟上档，加大转速，这样就会有明显的顿挫。车身较大，老是调不好自身作为，也是很难受呀。希望接下的六年，都有小四的陪伴，千万别把我扔在路边。支持国产，才能让中国车走的更加的好。

最不满意

车门比较难关，老是重复去关，要用比较大的力。油耗方面还是偏高了一丢丢。噪音看路段，还是能接受，隔音比合资好了一丢丢，希望有提升，门链条好像会有划伤，不知为啥，去保养时候得问问。

空间

5

空间：既然做为一款SUV，空间也是它的一个重要指标，因为空间不大，会让人很不舒服。我们这款GS4的空间是怎样的呢？做到驾驶坐的位置，把座椅调到最低后，我的头部空间离车顶差不多还有一拳四指的距离，这个驾驶空间表现的还是挺不错的。接着，后排，保持前面的座椅不动，我的头距离车顶大概还有两拳的空间，腿部的空间也有两拳多，空间挺大的，坐着还是比较舒服的，这款GS4的空间还是很满意的。传祺GS4车内的储物空间也是比较的不错的，像前门板的地方，中控台的下方，挡把后的杯架，还有后门板的地方也都放些小东西。

☆ 空间设计亮点

后排魔术座椅，后排可调角度。方便后排乘客乘坐。

驾驶感受

5

动力：车型使用的发动机是广汽自己研发的1.5T的涡轮增压发动机，技术也是非常的好，有可变正时系统，静音齿形的链条等。动力上仍旧是配备了代号为4A15J1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，匹配一台爱信的6AT变速箱。这样的参数带动这台车是没有任何问题，在实际驾驶中的表现也是如此。与目前大部分车型的调教不同的是，初段并没有想要给人营造一种动力强劲的油门体验，踩起来比较跟脚，深踩以后降档迅速，动力反馈明显，在城市用车环境下是足够用了。变速箱采用了爱信的6挡手自一体变速箱，带有S挡，可以说是非常的好用，有常规，经济，手动三种模式，操作起来也是比较的方便。

故障-动力系统

动力方面是够用的，1.5T的发动机。就是鸡头保护不够！还得自己加装。

操控

4

作为广汽传祺GPMA模块化平台打造的首款车型，全新GS4的悬架相比上一代车型明显更为高级。其底盘更为扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，它甚至会让人有大车的错觉，整个行驶过程就是稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升，稍微可惜的是，连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾

☆ 车身稳定控制

大转弯有侧倾。有几次高速应急躲避，车身稳。

油耗

4

表显里程3000km，共计行驶210km，正常用车路况，涵盖高速、拥堵以及城市快速路。启动热车后再出发，无暴力驾驶，使用ECO模式。油耗在9.0

城市道路行驶

在城市道路行驶。拥堵路段油耗大概在10个油

高速路行驶

在高速道路行驶的油耗，大概在8.0-9.0个油

舒适性

5

悬架选用了前麦弗逊+后多连杆的结构设计，调教在我看来主打舒适性吧，对于细碎的颠簸过滤比较到位，方向盘的调教有三档可调，非常轻盈，好处是女生驾驶的时候比较容易，但在低速城市路况下路感的确不是很好，较拥堵路况需要大幅卡位的时候比较紧张。在高速路段会有明显改善，转向阻尼有明显增加。

外观

5

其实广汽汽车的外观设计，一直都是比较的好看。我们国内的消费者还是比较的在乎外观的，你想想，你去买车首先看到是什么，就是这款车的外观怎么样，如果你连外观都看不中，那又怎么样会去买呢？所以说，一款车的外观是很重要的。我们来看看这款GS4的前脸，你看整个的前脸比较的大气，进气格栅中间是传祺的LOGO，两边的大灯相应的对称在两边。这款GS4的大灯使用了LED光源，也是比较的时尚大方。中网也是家族式的设计，看上去非常的霸气，非常的漂亮。们再来看看它的侧面。其实侧面也是整个车漂不漂亮的一个重要因素，这款传祺GS4的侧面就是很漂亮，使用个当下最流行的悬浮式车顶，最上面的腰线由大灯一直贯穿车尾，并且它的中间的腰线和下面的腰线很特别，中间的腰线则是由前车门的门把手处延伸到后车灯处，最下面的腰线则由前车门处微微的向后车门的门把手上方挑起，运动感十足。

内饰

5

内饰：整个GS4的内饰设计比较的有层次感，看起来也比较的精致。整个内饰的造型比较的错落有致，层次感分明，更能显示GS4的豪华大气。游艇排挡造型的档位设计仍旧是自主品牌的最爱，握感不错，能够填充满手心。有趣的是侧面的按键是手动加减档按键，而锁止键却被放在了档位前方，以至于刚刚拿到车的时候的确是花时间习惯了一下。空调区域选择了物理按键设计比较提升我个人对它的好感，金属键触感不错，有点奔驰的既视感。但是需要说的一点是除雾按键的位置稍微有点远，在实际驾驶中需要除雾的时候总要低头看一眼。

性价比

5

性价比超高。我选择的是自动精英，还有的功能配置都有。不用13万就买到1.5T。空间动力都很满意。

选择这款车的理由

外观跟价位适合，刚好有需求就买了！希望选择没错。支持国产车。