最满意

第一当然是安全，这也是换车的主要原因，被动安全不必说，各项碰撞测试已经给出了答案。主要说说主动安全系统，开了快一万公里，主动刹车已经激活过很多次，当你意识到车距过近准备踩下刹车踏板的时候，发现刹车踏板已经自动踩下了（其实很多时候自己也能刹住，但是主动刹车比人的反应要快个零点几秒）。还有就是沃尔沃的看家绝活防碰撞系统，虽然没有遇到过，但是看其他车友发的视频，确实很厉害。引用群友的玩笑话“本来准备制裁加塞狗的，结果沃尔沃给你刹停了😓” 第二外观设计，虽然颜值这东西仁者见仁智者见智，但是大多数人都觉得好看的也差不到哪里去。雷神锤+维金斧展现出的是刚，车身线条和尾部曲线展现的是柔，既不是钢铁直男，也不是娘炮，刚柔相济，男女适宜，实在是居家通勤，自驾旅行良品。 第三是驾驶体验，因为每个人对悬架软硬，方向指向，动力等方面的理解和感受不同，这里只说驾驶的轻松度，这个系统基本上可以达到自动驾驶，虽然人才是安全行车的关键，但这个系统可以确实在长途驾驶的时候分担驾驶员的劳累，让驾驶更加轻松。 第四还是说说品牌吧，从小就对沃尔沃很感兴趣，虽然不是一线豪华品牌，给不了你“尊贵的”bba车主体验，但是这个品牌还是有他的魔性，比如我自从开了他都不好意思加别人的塞。 第五是价格，沃尔沃亚太原产地buff加持，价格还是比较满意，毕竟比18年买途观L时候的xc60车价要便宜很多。

最不满意

首先讲一讲大家关注的共振问题，可能我的车是2020年生产的2020款，厂家加装了排气阀门，我基本上没有感受到共振。本人作为一个学习了10年小提琴的业余选手，自认为听力是优于常人的，并且我对低频噪音也很敏感，不然也不会花大价钱给家里在原配隔音窗的基础上加上一层隔音窗。 但是缺点一是噪音真的比较大，厂家给出的解释是用的环保材料，所以只有在隔音上妥协。 缺点二是内饰一般，虽然座椅是nappa皮，但是内饰确实没有bb的豪华感，不论是看起来还是摸起来。 缺点三是后排空间一般，可能之前开是后排空间变态级别的途观L的原因，一下子感觉空间小了不少，但总体还是够用。 缺点四是感觉加速动力不直接，虽然254的马力配合8AT，官方加速7秒内，但可能是不适应风琴油门的原因，急加速体验没有途观L好。

空间

4

后排空间一般，虽然没有原车途观L大，但是够用。

驾驶感受

4

单就数据来说吊打同级别其他车系，但是不太适应风琴油门影响加速体验

操控

5

操控很不错，方向盘不是一般的轻，适合女生开。

油耗

5

油耗是真的低，超乎我的意料，目前稳定在8.5左右。

舒适性

4

除了隔音之外，其他的都ok。不过噪音也在接受范围内。

外观

5

外观没得说，刚柔相济，男女通吃，每次停了车都会回头多看几眼。

外观感受

老车和新车对比，都是心爱的车，外观也各有特色

内饰

4

内饰是典型的北欧冷淡风，如果真为官方所说以健康环保交换豪华质感，那行吧，可以接受。

性价比

5

性价比当然超级高，同级别没有之一，其实说白了还是因为穷。

选择这款车的理由

为什么选这款车？这一切都要从中保研说起。自己自认为还是半个汽车“砖家”，从小买了很多汽车杂志。因此18年选择途观L380四驱豪华的时候还是很自信的，也看了国外的碰撞测试，整体开了1年半两万多公里还是很满意的。可是突然爆出了中保研事件，碰撞成绩啪啪打脸，犹豫了大半年，还是决定不能委曲求全，虽然没有完美的车，但是以安全为代价的偷工减料是原则底线，果断决定换车，事后在静下心来仔细对比，进口tiguan车长比上汽途观L短几十厘米，但重量却重了几百斤，虽然不是越重越好，到也能是从侧面反映偷工减料的证据吧。 下面说说选车过程，其实这个价位无论轿车还是suv都没有太多选择，先是雷车，因为吃了国产车的亏，首先想考虑进口车，es260和es300h都考虑，而且疫情期间还有一点小优惠，但是考虑到以后自驾游，还是决定买suv。 宝马x3，最想买的一款，但是25i动力有点弱了，28i又有点超预算，还是pass。 奥迪q5l，外形很好看，但是指导价比我原车途观L高10w+,发动机ea888和变速箱DQ500一样，减配了四驱系统还不如途观L的全时四驱，加上被大众集团伤了心，pass。 最热门车型北奔glc，嗯，这外观，这品牌，这配置，当我没说。。 正当我纠结的时候，通情达理的老婆说：“既然是因为安全原因换的车，那就选一个安全的车吧。”果断试驾，谈好价了，置换途观L，新添xc60。 说点题外话，大部分人的钱都不是风刮来的，花个大几十万买车也不容易，任何车都有优点和缺点，真正爱车的人也应该有一颗包容的心，“秋田”们嘲笑大众车系断A柱还没多久，“德牧”们又开始嘲笑本田皓影和丰田的副驾驶侧的应试碰撞，背后的推手当然是昧良心以消费者安全为代价偷工减料的丧德车企。 最后说一句，两车我都很喜欢，没有辣鸡的车，只有缺德的车企和无脑的车黑。