马自达CX-5如何让你心动?
马自达CX-5 2020款 改款 2.0L 自动两驱智慧型
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1074km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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16.98万裸车购买价
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2020-08购买时间
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哈尔滨购买地点
最满意
2020款的马自达CX-5,依然采用了经典的魂动设计,整体外观轮廓与19款基本相同。前脸部分是熟悉的网格状中网进气格栅,搭配银色的半包围结构。整体的运动氛围非常明显。中控台的整体布局,虽然看起来没有太强的科技感和豪华感,但是各个功能区域的布局非常合理,触手可及之处就是你想要的功能,这一点能够证明CX-5在研发阶段还是做过一些人机工程开发的。 当然,最最重要的,还是小马的发动机是马自达自有的“创驰蓝天”技术,排量有2.0L和2.5L两款高性能汽油直喷发动机,将自然吸气发动机动力、平稳、顺畅、充沛的优点发挥的非常好。 下面再说说小马的两大优势吧: 油耗: 涡轮增压发动机小排量的在涡轮未介入的情况下是比较费油的,但是高速行驶后涡轮一旦介入油耗这方面优势就比较明显了。而自然吸气的油耗稍微败了点下风,但是马自达CX-5配备的创驰蓝天高缩比汽油直喷发动机,实现了13:1世界最高压缩比,排气效率和燃油效率发挥的也比较好。 保养费用: 涡轮增压发动机在后期的保养费用中,要比自然吸气的高很多。由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度,所以理论上它的寿命不如自然吸气发动机更长久。 而技术成熟的自然吸气发动机保养费用低,技术成熟,高寿命的优势就比较明显了。
最不满意
在使用上,感觉后排空间小了点,如果是长途,后排人员会影响舒适度。不过还好,我的家人身材都不是很高大的,能接受。
空间
5
后备箱还是有比较大的储物空间,平整性较好,可以放置大件物品。第二排座椅支持全部放倒,可以得到一个几乎全平的空间。电动后备箱和后备箱记忆功能配置在高配车型上,但是全系没有感应后备箱。
驾驶感受
5
动力方面,2.OL直喷,虽然不带涡轮增压,你就别想着那种暴力的推背感,不过这不代表马自达的动力不好,创驰蓝天6AT的变速箱搭配同科技的发动机保证了足够的输出,也降低了油耗,在日常使用绝对是没问题的。
操控
5
操控方面更是最优秀的,马自达的操控一直都很出名,即便是新手开也绝对没问题,方向盘没有虚位,基本上轻轻一带,车子就会随心而动,悬挂的调校也很不错,过崎岖路面时,也不只有过大的抖动。在高速转弯时,底盘非常扎实,不亏称之为:“弯道王”。
油耗
5
油耗方面我是挺满意的,在市区里面跑,现在表上显示8.9,在同类型SUV里面也算得上是非常出色的了。
舒适性
5
舒适性方面就要因人而异了,是绝对的满意,后排就有点尴尬,不过目前对我们家影响不大。 值得一提的是,我的小马是2.0两驱的,居然也有空调温度分区控制和后座空调出风口,这个大大增加了舒适度。
☆ 后座空调出风口
非常不错的设置,使后排人员很舒适,很是满意。
外观
5
外观上,CX5的前脸充满了野性,年轻有活力。进气大口极具侵略性,气场也是十分的强大的。眯眯眼看上去很是犀利。魂动的车身有种轿跑的感觉,车身修长,很难想象SUV车型也有这种健硕的即视感,一般SUV车型都会显得臃肿迟钝的,但是cx5不会。屁股的标识度很高,遮住logo也能轻易认出这就是马自达的车子。CX5的线条感营造的十分到位,尤其是侧面看的话,几乎很难和不好看联系起来。也就是说,从哪个角度去审视的话,都是高颜值的存在。
车灯设计
车灯设计比较犀利,有点像鹰眼,尤其经过我的改装,上面加了个金属条,漂亮!
内饰
5
内饰设计还是沿用马自达传统设计风格,耐看!总体中规中矩吧,说不上哪里好看又说不上哪里不好,基本都是采用线缝工艺,整体也显得比较高档。
性价比
5
谈到性价比,我个人觉得购买这款车型觉得马自达cx5有三大优点,首先就是外观,看上去非常的漂亮,特别是前脸部分更是彰显出一种霸气的感觉,很高大上,有面子。而且中控设计也是简洁大方。第2个就是油耗,虽然还处在磨合期,但是油耗已经降到了9个以内,是不是觉得有些意外。第3点就是嘛,达的操控了方向盘很轻,方向盘转向精准,变速箱换挡非常平,顺过弯顺畅。 我的小马是2.0两驱的,裸车才16万多,又赠了车衣、车膜、行车记录仪、充气泵、全包脚垫等,你说性价比怎么样?
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性能均衡,体验舒适!
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