最满意

外观时尚，熏黑轮毂，通风盘刹，胎压监测，轿跑风格，内饰奢华，皮质座椅，液晶仪表，一体式中控，空间超大，配置丰富，该有的都有了。

最不满意

减震偏硬，油耗比起合资车略高，行车记录仪相对模糊。

空间

5

整体空间大，前排后排乘坐空间都很大，不拥挤，后备箱空间超大，空间利用率高，前排坐下腿部空间很大，完全没有不舒服的感觉，后排地板微微凸起的设计，让后排乘坐更加舒适，后排乘坐三个人都没问题，离前排座椅还有15cm左右间隙，头部离顶棚也还有15cm左右间隙，就算你是175cm的高个子，也能舒服的坐进去

☆ 空间设计亮点

整个车内空间设计很棒，能利用的地方都已经充分利用，车门内多个杯架设计，前排储物盒设计，车钥匙放置孔设计，中央扶手箱，最喜欢的要属前排手机放置孔设计，在这个离开手机都不能活的时代，上车后手机丢哪都感觉不方便，这个贴心设计，让你上车后就能把手机放在你的视线范围内，而且还不阻碍其他操作，这个设计非常棒

后备厢容积

官方数据好像后备箱空间达到680升吧，具体忘了，但是后备箱空间确实大，完全符合家用，后备箱放十几箱啤酒一点问题没有。年初上山挖笋，直接把大小锄头都丢后备箱了，有一次家里翻斗车坏了，我直接把翻斗车拆了之后丢后备箱运厂里维修的。这空间，让我第一次感受到了真的大啊😱

驾驶感受

4

动力方面，1.5升自然吸气发动机，厂家标注的是最大80kw，109匹马力，当然我的自动挡，cvt变速箱，动力方面还是有损耗的，不过这个动力家用完全够用，山路爬坡什么也不在话下，只要你舍得给油，推背感还是有的。要相信这用了几年的发动机设计，虽然有点老掉牙，油耗表现一般，但是稳定性还是不错的

故障-动力系统

车子买了10个月了，保养了两次跑了9200公里，整体感觉没大毛病，加速什么都还好，也没发现共振，抖动等发动机故障，整体表现不错

操控

5

方向盘采用电子助力设计，操作轻盈，方向指向精准，指哪打哪，没有间隙，没有松松垮垮的感觉。

牵引力控制

全车配备了牵引力控制系统，让新手不会因为要上坡起步而感到恐慌，大大减少了车辆后溜引起的不必要损失

☆ 车身稳定控制

全车配置的车身稳定系统，让老司机能更好的进出弯道，超越前车，最关键是不会因为车速过快而出现车辆侧翻事故，给安全行车多了一份保障

☆ 刹车辅助

车辆配备的刹车辅助系统配合车身稳定系统，能大大缩短刹车制动距离，给安全行车带来了非常好的保障，一辆车好不好，除了三大件，最关键的就是刹车了，刹车不好，突发情况来临，再好的三大件也白瞎，所以说刹车很重要

油耗

4

如果我记得没错好像工信部提供的油耗是百公里5.6L,当然这是不可能达到的，毕竟那都是特定路况下测量出来的结果，这个车，在车辆不拥堵的普通路段，如果用40-60的经济时速，一般油耗会在6-7个，相比合资车，这个表现还是有点欠缺的，当然，如果是高速上油耗一般在6个左右。另外机油的选择也很重要，同样情况下，使用5w30机油要比5w40机油少一个油

开空调油耗

夏天打开空调，油耗会略微升高0.5个点，冬天理论上不会影响油耗，但实际由于温度下降，油耗也有略微上升

舒适性

5

整车配置皮质打孔座椅，前排仪表台使用搪塑工艺，摸上去软软的，很舒服，配备皮质三点式方向盘操作轻盈，方向感强，全车车门都采用皮质包裹设计，手能触碰的地方都是软的，这个和同价格合资相比，甩人家几条街，主驾驶位座椅设计包裹性好转弯超车什么不会出现滚西瓜现象

☆ PM2.5过滤装

车辆搭载的pm2.5空气净化系统，在当下城市空气越来越差的环境下，这个配置已经显得越来越重要了，帝豪在这方面做的还不错

空调

自动恒温空调非常棒，制冷制热都很快，风量控制很棒

外观

5

家用车，轿跑设计，时尚大气，配置led大灯，日间行车灯，让行车更加安全

外观感受

前脸采用家族水滴涟漪式进气格栅设计，配合左右两个超大的原厂led大灯，加上底部两个Y型镀铬装饰点缀，配合车身两条贯穿式腰线，加上微微上翘的尾部，给人一种超跑的感觉

内饰

5

内饰方面，皮质座椅，后排中央扶手杯，一体式中控设计让这个车满满的高级感，材料方面采用环保材料，几乎闻不到异味

☆ 车联网

车辆搭载的8英寸gkui触摸屏 采用时下流行的车联网设计，配合语音交互系统，解放双手，让开车娱乐两不误，加上4g高速上网服务，可以让听音乐看视频更加简单

性价比

5

不到9万的落地价，满满的配置，让帝豪的性价比非常棒，国产车加油

选择这款车的理由

家用选择，入门级家用轿车的价格优势，6到7个油的实际油耗，卖了100万辆的市场占有量，做工，配置，稳定性，操作性，和同价位合资车相比，优势明显。完全符合家用A级车定位。后期维修价格便宜，配件丰富，不用为了后期维修，维护等发愁。