最满意

要说最满意的地方应该就是动力了，虽然通用不像德系日系区分高功率低功率发动机，在这个价位君威gs的性价比很高。当时选车时也看了同级的其他车型，最后还是选了这款。感觉通用车的主被动安全系统同样价位给的最多。其他车系不是少这个就是没那个的。并且矩阵大灯到现在其它同级别品牌也没有配备。矩阵大灯在使用过程中真的特别方便，也更加智能。该车配备的运动座椅也特别棒，不论是你激烈驾驶对身体的支撑，还是长途开车对腰背的支撑都很到位，去年十一跟朋友出去玩儿，同样是六百公里，到了目的地他的腰疼得厉害，我一点事儿没有😂。把朋友羡慕的不要不要的。该车的九速变速箱也是我很喜欢的点，低速换档也算平顺，时速超过94km就可以升到九档，是个真正的不用上高速也能用上九档的变速箱，原先对于通用的四速和六速变速箱也都开过，反应慢不说，换档顿挫也明显，这款九速着实提升不少，也许是2.0t扭矩大的原因，在低速轻油门状态下前四个档位换档能感觉出换档来，要是稍微大点油门根本感觉不出换档，你能看到的就是转速表指针一次又一次的回摆，很是平顺。四根软硬可调减震给我感觉就是有韧劲，却不是那么的硬。你真要是高速过坑根本没有啥感觉，运动模式下路感会非常清晰，支撑也特别到位，给人以更多的自信。旅行模式下细小的震动大部分会被减震过滤掉，给人一种旅行需要有的感受。刹车是鲍鱼的，好几次有人问你这个刹车是后改的吗？我都会自豪的说是原车的。鲍鱼四活塞确实要比普通的刹车脚感更线性，我现在拐弯一般都是离得比较近才开始刹车，因为鲍鱼可以很好的缩短刹车距离。再就是这个gs专属的配色了，原先还在皇室蓝和星光紫之间纠结，一个张扬一个内敛，最后还是选了皇室蓝。这个颜色的辨识度很高，尤其是洗完车后，跑在路上那个回头率，杠杠的。好几次碰见小姐姐都在盯着看。这个版本的gs在17年上市发布时候我就喜欢上了，所以最终还是拿下了他。当时看见第一眼就觉得卧槽好帅。这个外观，这个颜色，所有的都是我想要的，我一直对通用这几年的设计语言比较感冒，他们就能抓住我，让我看别的品牌就是觉得看不上，不论是配置外观等等。有的车型一打眼看特别满意，但是时间久了就审美疲劳了。最后再唠叨几句油耗，以前开15款科鲁兹油耗再6.9升没百公里。当时换这个的时候就想十个应该能打住吧，没想到结果令我很满意，也就9.2升。不过我跑郊区占比多一些，本人开车激进的时候也不少，这个油耗表现真的很不错，好多人一直认为美系车很耗油，个人观点这都是老黄历了，现在各个品牌之间的个性界限正在逐渐模糊，没有了原先很明显的特点，我觉得主要是还是司机的开车习惯和水平影响油耗更多一些，同样路况我见过比别人多出好几升的司机。所以不能完全把油耗跟品牌挂钩，只有真的开过才知道。

最不满意

对于不满意的地方可能就是君威gs没有备胎吧，只有补胎液和气泵，后来分析是因为前轮卡钳太大导致小尺寸备胎装不下的原因。不过要是轮胎破了大口子那么我也只能叫拖车了。还有就是都这个价了要是能把主动降噪加上就更完美了，那样boss音响的效果会更好。

空间

5

家用足够，后排挺宽敞的。做三个人一点都不挤，后排座椅也可以放倒。

驾驶感受

5

动力对于我来说足够用了，特别棒！261匹马力，目前看是我能驾驭的马力，再大了可能就控制不了了。

高速动力储备

高速超车，只要深踩油门，变速箱稍微一迟疑，立马降档，就算是跑一百多公里时速推背感也是有的。

操控

5

操控指向性不错，方向盘力度也合适。减震反应也很迅速，高速过弯，支撑很不错。

油耗

4

综合油耗9.2很理想。每百公里我最低跑到过5.9。这是个2.0t的261匹。直接惊到我。

舒适性

4

这个车因为偏运动，所以悬架调校的偏硬一点，给我的感觉更多的是韧劲儿。

外观

5

买这车一半是冲着外观去的。车身线条也很好。

内饰

5

纯黑内饰➕红色缝合线，更增加了这个车的运动基因。

性价比

5

同级别配置最高，就这么豪横，很多人说美系车不保值，我想说的是你买保值的那些品牌的车得多花多少钱，然后卖的时候又能比我美系多卖多少钱呢？自己算。

选择这款车的理由

选这个车说白了就是外观帅气，动力足够，偶尔可以小放纵一下，性价比高，同等价位没有其他，当时买这个车的时候有人说过都这个价位了为啥不买BBA呢，我的回答是，这个价位的BBA就是丐版的，我想要的啥都没有。要是跟gs配置一样的那就得奔着五六十万去了，并且现在的BBA在本人看来可能更多的是购买的他们的品牌价值，就车本身而言，质量确实要好但绝对不会好的跟多花的钱那么多，豪华品牌该坏还是坏，该有异响还是有异响，现在车型的研发周期比原先短了太多，导致有些问题在研发时根本不会被发现。所以建议大家不要想着拥有一辆完美的车，金无足赤人无完人，车也是如此，只要自己喜欢就好，别人说什么根本不用理会。