纯电般的驾驶感受，！ACURA cdx混动质享版

讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱质享版Hybrid 购车经销商：广汽讴歌武汉车友店来自：汽车之家Android版

梦想是挣钱换车

讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱质享版Hybrid认证

2020-08-29 首次发表

11000km

行驶里程
5.4L

百公里油耗
26.18万

裸车购买价
2019-10

购买时间
武汉

购买地点

最满意

①纯电动般的行驶质感 ②非常好的隔音静谧性 ③超低的油耗表现 ④座椅非常舒服 ⑤内饰很精致 ⑥品牌低调特别符合我的需求

最不满意

①我买的18款没有ACURA Watch 新款的有，这点很郁闷 ②质享版没有电动尾门还要自己加装，不太爽

空间

5

空间真的不错。不过四个人最舒服，前后排，后备箱都优化的非常好

驾驶感受

5

动力混动综合215p，完完全全足够啊，而且响应极快

操控

5

卡丁车一样的操控，特别是转向手感非常舒服

油耗

5

一万多公里，现在平均5.4个，绝多数情况市区

舒适性

5

舒适性没话说啊，座椅够软，后排也很软很厚实

外观

5

外观见仁见智，我觉得挺精致，质感不错。也很有特点

内饰

5

内饰个人挺喜欢的，各方面都挺好，也没啥味道

性价比

5

优惠完整个落地29多点，个人觉得还是不错的，在预算范围内，也有四年的免费保养，送了很多精品配置，还行😁

选择这款车的理由

当时的想法就是买一个30落地的车型要求就是动力要在200p左右，百公里加速8秒左右，好维护好保养，尽量是suv，因为之前是轿车，经常蹭底盘，蛮麻烦 ①看过凯迪拉克xt4.外观也挺不错，就是内部塑料感太强，内部空间极小，也不知道凯迪拉克怎么设计的，还有就是试驾的时候不喜欢xt4的转向手感，对比完还是喜欢cdx这个可变转向比带来的转向手感 ②也看了奔驰c，优惠完裸车价差不多，但是c260是个1.5t，之前的车也是1.5t，想了一下，不想再买个1.5t了，加之考虑到后期的维护保养，索性放弃了，而且自己也不是那种只关注车标的人 ③看了本田冠道2.0t的两驱版本，价格也差不多，空间也挺大，特别是后排，很吸引人，但是吧，试驾一对比，9at顿挫感还是有蛮大，油耗12个左右，对我这个小年轻来说，还是有点高，综合自己的使用场景也就是上下班代步，偶尔跟媳妇出去自驾游玩一玩，所以就放弃了对空间的要求。 ☆♥♥☆最后综合考虑： ①空间方面cdx在这几个车里面虽然没有冠道那么大，但是也要优于其他几个车，主要是优化的非常好，各种花式储物盒。其次的话， ②舒适性方面cdx混动绝对是最好的，开起来完全就是纯电动车一样的驾驶感受，动力响应极快，而且安静，座椅又大又厚，坐的舒服。 ③第三点就是仔细研究了这套immd的油电混合系统之后，说实话着实惊叹这套动力的巧妙，还可以烧92的油，简直了！还是有点入迷的，哈哈😄，动力又强，油耗又低，鱼与熊掌我兼得的感觉。最后就是这个四年十万公里免费保养也还是挺吸引人。 ☆☆☆写在最后，内饰精致，外观独特又不烂大街，动力总成足够先进，舒适度高，又好养活，这些都是促使我买它的原因！！！希望更多的车友能够看到。其实一开始提车之前还很纠结要不要选择这款车，毕竟相对于bba或者其他豪华品牌来讲，讴歌的存在感的确很低，也不知道讴歌的特点，前前后后总共去了4s店试驾了四次，我是觉得挺多的，后来自己都不好意思去试驾了，但是总是想再去试试，去，品味一下，一遍一遍的在内心纠结，最后确认，这就是我想要买的那个车！还好，媳妇也支持，最终战战兢兢的提了它，还好没让我失望，而且很庆幸自己选择了这个车！！其实我非常迫切的想把这么好的产品分享给每一个喜欢车子的朋友，同时很不理解，这么好的产品，怎么就没有人知道呢，讴歌还是要多做做广告营销啊！！如今这个社会，酒香也怕巷子深啊！听说美版的新款TLX轿车已经上市了，等这个车开几年，钱包允许的情况下，我要买台tlx试一试！！