最满意

我一直认为我和辛巴是冥冥之中注定的，一切都是那么的偶然。当初买车家里就两点要求：一个是空间宽敞不局促；二个就是不要日本车。所以一开始就在看 suv 也试驾了不少那段时间可把我折腾惨了，那天刚试完博越看时间还早误打误撞就走进了标致展厅一眼就被408给深深的吸引住了，宽敞的后排，简约不失简单的内饰，法式的浪漫一下就打动了我，当时主推1.2但是为了追求澎湃动力果断选择了1.6省了后面的麻烦。4年时间4.3万多公里小狮子从来没有掉过线，然后再说说动力我只能说给我超车足够的信心它不像思域那样暴躁秒天秒地但它能够在120码后给点油还能有强烈的推背感。曾经在一段封闭道路跑上180码车身紧贴路面让人还有信心继续加速下去。

最不满意

要说有什么不满意的话座椅算一个不知道到处这个人体工学是怎么搞得，总是调不到满意的位置前高后低的大腿难受，后面买了个专业腰靠开长途就轻松多了。电瓶和轮胎这两个有点坑爹。搭载的理士电瓶刚刚两年就报销老款用的瓦尔塔5年都还在用所以后面自己去买了个瓦尔塔换上。原厂的安乘轮胎倒是没有鼓包不过扁平比高胎壁薄开车比较毛躁4年就换了3条轮胎心累啊，

空间

5

空间在这个级别真的很少见，特别宽敞后排坐3个大胖子都没有问题，后备箱容积也大出去旅行一家子的箱包完全没问题。

驾驶感受

4

1.6T的动力真的很不错，0-100能跑进8秒不过受制于6AT变速箱影响没有思域的1.5那么变态不过胜在稳定可靠。140码以后还有很强的推背感。

操控

4

开过法系的都夸底盘操控好，绝对不比某些筷子悬挂差，平时在市区可能感受不明显，一旦到了高速或山路底盘优势一下就凸显出来了，那种扎实感，有种贴地飞行的感觉，高速变道方向盘指向准确快速一点不拖沓。这代的408调教偏舒适点悬挂偏软我自行加装了元宝梁加强件车身就硬朗许多了

底盘悬架支撑

调教偏舒适有点软，刹车点头有点明显，不过乘坐挺舒服的。

刹车表现

刹车水平极高配备的安乘轮胎湿地刹车效果优异，刹车距离应该在37左右。

油耗

4

油耗和动力是相对的，我哥的雷凌油耗确实很优异不过那1.2的动力真的差太多了，加上1.4吨的车身。8.9秒的加速我觉得很满意啦，平时市区开4千公里平均8.5的油耗还比较认可。法系车油耗高的历史已经翻篇了

高速路行驶

成都到西昌来回900公里高速实际油耗在5.9左右

舒适性

4

车子的空间比较大长途乘坐还是可以，就是座椅位置不好调腰部支撑不到位要加个腰托长途就没那么累了，车内的隔音感觉中等水平吧，主要的噪音还是来自轮胎，发动机和风噪处理的还可以，高速120与人交流没有问题

☆ 空调温度分区控制

前排自动分区空调，加后排独立出风口真的很加分。

外观

5

外观大气稳重，4米7的车身气势拿捏的稳稳的，优雅灵动即使已经过了8年依旧不落后

内饰

5

内饰简单部简约，手能摸到的都是软质材料手感很不错，中控大屏刚开始我还觉得没有实体键操作不方便，后面熟悉了一点问题都没有

后排杯架

16款后排有扶手和杯架，实用性很好，新款减配了但价格也优惠更多了

主/副驾驶座安全

全系6气囊加前后铝合金防撞梁，高强度车身材料。安全感是什么，我想就是这厚道的用料给的吧！

性价比

5

抛开神龙汽车在国内的口碑来说这车性价比真的超高，厚道用料，宽大的车身，强劲的动力，油耗也不高，同级来说真的很出众了，在成都法系保有量大维修售后都很方便人们对它的接受度还是可以，所以我对当初选择他十分满意！网上都在说标致大毛病小故障多，人云亦云的慢慢这种说法大家就信以为真了，说实在的和小8一起4年多除了副驾玻璃升降异响外再没有遇到其他问题了，连广为诟病的神灯都没亮过，当然我平时也对他很上心每次都加95，保养周期到了绝不拖延，大牌全合成伺候着。对它这几年的表现十分满意，以后换车还是会继续选择法系汽车。

选择这款车的理由

对比同级别来讲A+级空间，1.6T强劲的动力，丰富的配置，价格也还合适,同时满足这些条件的我真选不出来了。