“威威”一笑很倾城，聊聊我的别克昂科威

昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型购车经销商：丹东江通别克4S店来自：汽车之家Android版

雨后烈日

昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型认证

2020-09-01 首次发表

2000km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
27.90万

裸车购买价
2020-07

购买时间
丹东

购买地点

最满意

其实也是一台很经典的别克SUV，从上市到现在也已经经历了6年的时间，其实现在用车这么长时间，我觉得这台车子带给我的印象确实是非常好的，首先三大件就会过关，2.0T的发动机以及这台9A体的变速箱之间的配合真的非常默契，底盘扎实而且油耗也不是很高，目前的这个平均油耗9.8，对于一台2.0T的SUV来讲，我觉得就已经很不错了，同时昂科威的那个颜值也非常高，全新带的昂科威和老款昂科威之间的外观差距不是很大，但看起来确实是非常优雅，而且非常稳重的，总之对于这个车子的整体印象还确实是挺不错的。

最不满意

感觉这台车子刹车调教还是有些不太好的，或许是为了营造那种比较强的刹车感受吧，这个车子刹车在前半段的时候确实是有点紧，所以说带给我的这种操控感受也真心是不太好的，完全没有那种非常线性的感觉，同时整个车子的底盘调整也有一定问题，完全没有那种非常厚重的行驶质感，这和我印象中的美系车还是有一定差距的，所以就综合这两点来讲，整个车子留给我的操控感受就很一般了。除此之外，我觉得我当时买这个高配车型也是有点失误的，没有考虑太多，因为别克昂科威的这个后期保值率相比起同级别的合资SUV来讲确实是比较低的，所以二手车的保值率对于这个车子性价比的影响也是比较大的。

空间

5

本来就决定买一台中型SUV，在这个级别买台车空间根本不是需要担心的问题，像我这车内的空间就是特别宽敞的，不仅乘坐空间宽敞，后边的储物空间也是比较大的，大号行李箱放到我这后备箱完全没问题。

驾驶感受

5

这台2.0T的发动机在9AT的手自一体变速箱的配合下它的动力输出是特别强劲的，我觉得开这辆车，每一脚油门踩下去都是非常有信心的，尤其是在高速上需要超车的时候它的加速表现也特别棒。

操控

4

我感觉这辆车的刹车调校不是很舒服，没错，刹车力度是没有问题的，但就是刹车的调教有点紧，尤其是前段的刹车的确是比较紧的，没有那种特别线性的感觉，另外，它的底盘还是没有那么扎实，虽然说美系车的底盘相对来讲还是非常优秀的，但我觉得这个车子的底盘调教还是很一般的，整个车子开起来，底盘带给我的反馈，甚至是有一点单薄的感觉，完全没有那种厚重感。

油耗

5

这台2.0T的涡轮增压发动机燃油经济性还挺高的，现在我这车的表显油耗是9.8，这个油耗水平对于昂科威来说真心不算高，虽然我也希望油耗低一点，但在平时的开车过程中我也从来没有刻意的去不敢踩油门之类的，反而是脚下的油门给的还比较狠，所以说我觉得能达到这个水平也确实是很优秀了，而且我也建议大家平时在开车的时候，没有必要为了省那么一点点油而不敢踩油门，这样的话可能也会造成发动机里面的积炭。