用车半年我对创酷的新体验

创酷 2019款 Redline 325T 自动趣版国VI 购车经销商：开封未来雪佛兰4S店

柠檬和西米露

创酷 2019款 Redline 325T 自动趣版国VI认证

2020-09-09 首次发表

4750km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
10.90万

裸车购买价
2020-03

购买时间
开封

购买地点

最满意

满意的地方可多了，首先是外观，第一次看到现在这一款创酷瞬间就觉得好有质感，车漆颜色很漂亮，而且更加能凸显出车身线条。车的大灯和尾灯设计不突兀，黑色的LOGO和轮毂让整个创酷变得更加的运动。再来就是车子的动力了，虽然是1.0T的排量，但对于我经常在市区用车的来说已经够了，换挡也比较平顺。最后不得不说一下创酷的油耗，一般SUV给人的刻板印象是费用，但创酷在我实际开的时候真的很省油，再加上现在油价也不贵，用车成本降低了不少。

最不满意

内饰设计比较简单，用料也相对来说比较节省，几乎全部都是硬塑料，另外车子的噪音控制不是很理想，尤其是速度上来之后胎噪和风噪比较大。

空间

5

在城市级别的小SUV车里面，创酷的空间设计的还是比较合理的，前排头部空间比较大，腿部空间中规中矩，中间不仅有扶手箱，还有杯架出行时放个水杯饮料，手机都很方便，现在还是单身的我，后排坐人的时候比较少，毕竟是小型的SUV，坐满三个人就有一些挤了。后备箱平常放杂物比较多一些，还有一个出差用的小行李箱，总体来说对于家用，空间完全够用！

驾驶感受

5

车子开了五个多月，1.0T的发动机对我来说动力刚刚好，用车上下班居多，路况大部分是在市区，创酷加速真心给力，稍微给点油门推背感就很明显，想超车也很从容，不管是升档还是降档都比较平顺。提车后就跑过一次300公里的高速，深踩油门提速很快，但是速度到80以后，对于急性子的人来说速度提升就比较慢了。

操控

5

创酷这台车的方向盘大小刚刚好，操控起来也很轻便，转向非常的精准，即便是微微的调整放线盘，车头也会照着既定的位置转过去。我平常开车习惯挺好的，很少猛踩油门和刹车，创酷的刹车给我的感觉是轻点就有刹车的力道。另外创酷的悬挂是属于偏硬的，在颠簸路段上面反馈比较明显。

油耗

5

我平常用车的地方大多在市区每天上下班来回20公里，偶尔才会跑一次高速。在市区难免会遇到堵车的情况，表上显示的油耗是6个油左右，在夏天开空调的时候实际油耗也不到7个，而跑高速的时候差不多也就是不到6个油，总的来说创酷1.0T的排量真的很省油。

舒适性

4

创酷的座椅是皮和织物混搭的，织布坐起来透气性好，皮制包裹性也不错。另外车子的空调非常的给力，尤其是今年夏天特别的热，上车第一件事就是开窗把热气散出去，接下来就要赶紧把空调打开，大约40秒左右车子里面基本就凉爽了。创酷的音响效果做的也不错，声音很清晰，声还原很真实。只是这个车隔音效果做的比较一般，在车速超过50公里后，胎噪和风噪都比较大。

外观

5

在这个颜值即是正义的时代，看车也是先看脸，现在这一款创酷看起来已经不是五六年前的小钢炮，更像是帅气挺拔的肌肉男，硬朗的车身，俊俏的前脸，全身充满力量感的线条给人十足的安全感。轮毂和LOGO都升级成黑色，熏黑的中网和倒车镜，不仅显得高档，更充满了运动气息。LED大灯和日间行车灯在夜间识别度很高，另外转向灯有獠牙的既视感，看起来霸气十足。

内饰

4

说完外观就要说说车子的内饰，新创酷的内饰要比之前的老创酷升级了好多，设计的非常年轻时尚，纯黑的颜色，低调中尽显个性，前排双USB接口平常给手机非常的方便，只是全车基本上都是硬塑料，手感不是太好，另外就是新车味道还是有的，一定要常开窗散味儿。

性价比

5

选择一款车不仅要关注配置，更要关注它的性价比，我买的这款车是自动趣版，虽然在redline里面算是配置比较低的，但落地价也不是很贵，有些功能还是挺实用的，比如多功能方向盘、一键启动、倒车雷达和影像，总之选择创酷不后悔！

选择这款车的理由

创酷这款车已经出了有几年了，从第一代变形金刚4开始就了解过它，当时在电影院门口看到创酷，外观有种小钢炮的感觉，这台车就像为我量身定做，无奈当时还没考下来驾照，只能望车心叹。一转眼到了2020年，突如其来的疫情改变了很多人的消费观念，我也不例外，从之前的感性变得更理性。车是继房后的又一个大件，这次还是选择了创酷趣版，不光是因为它是曾是我的dream car，还有综合多方面的角度进行选择。