购车一年多，来说说我对这台车的评价，如果要买这车的可以看看

艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT劲色版国V 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

你笑时好美i

艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT劲色版国V认证

2020-09-12 首次发表

8000km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
7.50万

裸车购买价
2019-03

购买时间
赣州

购买地点

最满意

动力，颜值，操控，空间我都很满意，年轻人嘛当初买车的时候比较追求颜值和动力，各大app也浏览了半年，从缤越，秦por，荣威i6，选择，这个车看了不下十个测评视频，我对买车要求也还算很高了，最后选择了这款奇瑞，对这个发动机的性能比较满意，操控方面底盘广告是打的赛车级的底盘调教，支撑性很好，基本上感觉不到什么侧倾，颜值这块我也是很欣赏的，阶梯型的前脸很有立体感

最不满意

有一说一低速有顿挫感，感觉跟双离合的变速箱一样，减速降为怠速的时候就跟手动挡2挡松油门了一样一顿一顿的，上坡急加速有一次变速箱打滑了，那一次就不敢上坡超车了。音响本来有四个有用的，现在只有两个有用了，轮胎是扁胎，过坑的时候要慢一点，有次过坑也不是很深就爆胎了，其他没什么缺点吧，也没有那么十全十美的车，只有这点钱就得接受他的缺点，这点缺陷都可以忽略不计，要相信奇瑞，值得购买，支持国产

空间

5

空间方面在同级别绝对是优秀了，后排座3个人都没感觉到拥挤，不压抑，就是后排座椅长度有点短，对腿的支撑不太够，空间和顶部都还有一个多拳头的空间，后备箱空间也很大，把座椅放倒在里面睡觉都没问题。

驾驶感受

5

动力方面1.5T匹配cvt的变速箱，看数据有人百公里加速测过8＂2，ECO模式下加速比较线性，踩3分之1提速不是很明显，考虑到燃油经济型吧，要踩到一半以上才有点小提速，踩地板油有涡轮迟滞，因该是变速箱处于保护防止误踩吧，CVT就不要考虑那么多了，要动力就开运动模式吧，不脱离带水，踩一脚浅的都能有种窜出去的感觉，跑过最快的一脚油门干到150，高速上跟思域干起来也丝毫没有压力

操控

5

后底盘非独悬滤震不是很好，路感比较明显，前独立悬架还可以吧，支撑性很优秀，60多码过弯丝毫没有压力，加上座椅包裹性很好，基本上没什么侧倾

油耗

5

刚提车回来可能是磨合期的原因吧12个油，一开始开感觉挺费油的这车，城区堵车油耗瞬间就上去了，多跑几次高速，起步的时候踩深一点，这车要过了50码才能保持稳定的瞬时油耗，现在开了一年多了6.8个油还能接受吧

舒适性

4

前悬挂还好，后悬架有点硬，路感清晰，玛吉斯的轮胎在加上是扁胎胎噪会比较大，城区开风噪就还好，高速上风噪就比较大，不过也还能接受，开过思域，那风噪大的呼呼响

外观

5

外观方面，奇瑞也是对这台车设计方面下了功夫，很前卫的设计，日行灯一个倒L型，很犀利，正面45℃角给人一种很凶的感觉，很有运动气息，前脸采用的是一个X字型阶梯型的设计语言，总体看上去很有立体感，侧面腰线前低后高，给人感觉车头太低车尾太高，后面就没有太多突出的地方了，后灯有突兀感给人感觉怪怪的。

内饰

5

内饰有点像奥迪A7,因为买的是乞丐版的，没有液晶仪表，没有智能互云，中控就没有太多作用了，驾驶位也没有化妆镜，选配置的时候有点后悔。整体设计简约风格，空调连排的出风口看起来很有档次，中规中矩吧，也没有很突出的地方，百分之70都用了软皮包裹，比较符合年轻人的审美观

性价比

5

颜值加动力这台车性价比算是同级别比较高的了，购车优惠力度也比较大，官方打出的百万公里无大修，发动机保修十年，其他品牌的好像只保修3年，对以后维修成本降低了不少，同价位我最值得推荐的就是这款车。

选择这款车的理由

18年就很想买台车，做销售的也想给自己来点压力，当时预算也不是很多，在网上也浏览了众多车型，当时考虑的就有比亚迪秦，吉利宾越，帝豪GS，荣威i。看过很多车的测评，最后2019年4月选择了艾瑞泽GX也是看中一个外观和一个发动机性能，以前我不是很了解奇瑞，深入了解到背景，企业文化，得知当时是国产唯一一个正向研发三大件的企业，研究发动机有20年了，官方刚标出百万公里无大修，也是把我吸引住了，我本身有点爱国情怀，再加上许多知名车评人对这台发动机的认可，我刚提车的时候去加油洗车，他们都说这台发动机很厉害，心里也是有小许的自豪感。