最满意

1.外观，原厂运动外观套件加持气势很足。但如果能加个宽体改个低趴就更棒了 2.油耗，最低高速上5.0，快速路6.5，堵车8.5，综合油耗七点几 3.门上的氛围灯，就是只有一种颜色有点low 4.动力够用，不是特别让人肾上腺素飙升那种 5.虽然1.4t，但急加速时还是会有一些涡轮的轰鸣声的 6.17寸轮毂 7.后排出风口和电源插口

最不满意

1.异响。处处都是异响，眼镜盒，仪表盘，门把手，走稍微颠簸一点的路就会响，妥妥的交响乐 2.变速箱顿挫。其实假如在德国不堵车，1.4t+dsg是一套很好的动力组合，急加速时自动减档，平顺驾驶时保持高档位低转速；但是！在中国不可避免就会堵车，变速箱的顿挫让人怀疑人生，而且在急刹车时变速箱会默默变傻，减档的时候非常难受。 3.涡轮迟滞。 4.隔音一般，80以上风噪和路噪就很大了，发动机隔音基本没有。 5.轮胎，大众一如既往的抠，抠的一批，17的轮毂都配上了，四条好点的胎都不给，给配的韩泰胎，胎噪相当相当大。 6.机械手刹，掉价 7.空间，本人190，前排调到我的坐姿以后，后面只能坐一个170的人了 8.内饰太传统 9.贵了，不值这个价，配置那么低，都是中配以上顶配以下了，连个倒车影像都没有

空间

4

前排还可以，储物空间不够，新款的储物空间就多了，后排一般，也用不到。

驾驶感受

4

动力够用，但没那么爽，单论加速而言，1.4t加dsg是很合理的搭配了

动力平顺性

Dsg的平顺性。。一言难尽。在空旷道路行驶，换挡较为平顺；遇到堵车就完犊子了，顿挫到怀疑人生

操控

5

这个价位的车，也不指望操控了。转向比较精准，作为家用车也加了一点虚位，开的时候不会让人感觉紧张。刹车行程合适，刹车前中段很线性，后段有些突兀。油门初段稍微有点沉，中后端还可以，可能和立式的油门踏板有关系。

☆ 车身稳定控制

急加速的时候偶尔esp会介入，但是不突兀，不影响实际使用

方向盘操控感

家用车肯定有虚位，开着不紧张，方向盘回弹好

底盘悬架支撑

225的胎宽，这么小的车，动力也不高，绝对够用了

油耗

4

其实不是很省油，相比上汽大众，一汽大众德味更重一点。高速5.0，快速路6.5，堵车8.5，综合工况7.5

舒适性

4

底盘比较有韧性，开扭力梁的朗逸再开独悬的速腾就感受出来了； 座椅比较硬，坐垫稍短，前排座椅包裹性较差，坐姿偏低，长途腰疼。 音响还可以8扬声器，但我感觉A柱上那俩喇叭是摆设。 原厂的韩泰轮胎简直了，胎噪相当大，抓地力也一般，属于低等轮胎。 隔音一般，急加速时能听到发动机用力的嘶吼，底盘传上来的噪音也很大。

外观

4

泪眼行车灯有质感，加上运动外观套件，还算好看吧，最好看的还是屁股。

车身及车轮

17寸轮毂好评，侧面看着很饱满，管他有没有用的，好看就完了

内饰

1

内饰非常不满意。天窗异响，中控台异响，仪表盘异响，车门异响，副驾驶安全带卡扣都卡。响就响吧，还丑，没有驾驶欲望。一汽的品控简直渣到爆了。

☆ 氛围灯

氛围灯只有一种颜色，通过开关调亮度。而且只有车门上有一条灯带

☆ 手机互联/映射

Carlife时断时续，连上又特别卡。手机互联在这个车上就是噱头，加钱的而已。

故障-内饰

各种异响，哪哪都是异响，不管是你手上能摸到的，还是摸不到的，都响

内饰材质

少部分搪塑和人工皮，大部分硬塑料，做工还可以，但你全是塑料做工也不会差啊

异味异响

异味很大，散味得两年；异响烦人，刚开就有

性价比

3

我觉得不值，近16万的价格买台外观也就那样，动力也就那样的车，我也是傻了

品牌评价

以后就算是骑自行车，我也不买一汽大众了。嗯CC真香

保养维护

加95#，全合成，也没多少费用。保养的时候自己带机油，小保一次200块

选择这款车的理由

刚毕业，预算不高，A级看了昂克赛拉2.0、威朗Gs、福克斯两厢stline、领克03劲pro，当初压根就没考虑大众的车；B级也看了一些，天籁2.0、迈锐宝xl、速派，基本都是些15万左右的B级。 马3我很看好，但考虑跟人介绍自己车的时候，我的车是爱信6at！暂且pass；18款福克斯刚发布的时候我参加了当地4儿子店的试驾活动，开的就是两厢stline，感受不错，但家人还是不喜欢三缸；03同理，而且03我的驾驶感受是，空间大但底盘很硬，刹车行程很短，开起来座起来都不是特别舒服。 B级车大概就是心里向生活妥协的那一面作祟了，不说了。 上面那些车我都不怎么中意，后来我爸又把我拖到一汽大众，先去转的露天仓库，一眼就看到了那台车，带套件的黑色速腾，心里的黑武士精神爆发了，然后也没试驾交了定金就订车了