最满意

开门见山，最满意的当然是欧蓝德超高的性价比了。拥有着辉煌底蕴、冠军基因的三菱合资SUV,20万不到就能提到4四驱至享版车型，三菱真是诚意满满，让利到底。除了四驱系统之外，欧蓝德还配有一键启动、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入、换档拔片、座椅加热、电动尾门、自动雨刷、自动大灯、一键式电动车窗等实用配置，体现了超高性价比的同时，还让你尽享驾驶乐趣。

最不满意

最不满意的当属欧蓝德中控处的设计。第一、空间利用不足，浪费了许多可利用的空间。比如扶手箱本可以设计得更长、更宽一些，而实际上扶手箱又短又窄；第二、档把设计较低，刚开始使用不太容易掌握，还好现在已经习惯了。

空间

5

乘坐空间充裕，我180的个子，无论是坐在前排还是后排都毫无压力。后排空间更多地成为了两个孩子的乐园！储物空间宽敞，自从买车以来后备箱从未装满过。去年十一回家，拉了自己家种的20箱苹果，空间绰绰有余！

我就问你眼不眼馋这样的大空间？

后备厢容积

后备箱纵深为1070mm，高1030mm，宽1300mmm，后备箱尾门开合度很大，装载物品毫无压力。

因为欧蓝德的备胎放在了车的外面，所以又为后备箱腾出了更多的空间。

驾驶感受

5

欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机，动力强劲的同时又兼顾省油耐用。欧蓝德跑高速时后劲十足，120码之后，动力还源源不断。因为高速限速的原因，我最多跑过135码，感觉欧蓝德还有用不完的力量。虽然CVT变速箱爬坡时很吃力，但是用了换档拔片之后，动力就会随叫随到。

欧蓝德搭配的是三菱独创的MIVEC发动机，该发动机技术成熟，节能省油。

操控

5

说到操控，我必须要夸一夸。欧蓝德的方向盘十分轻盈，且没有虚位。CVT 自然吸气的发动机又搭配有换档拔片，让欧蓝德超车时如虎添翼！

换档拔片，超车神器！

油耗

5

说起油耗，让我觉得欧蓝德不像一台2.4四驱的SUV！14000公里的M值为7.6L/100KM，除了满意别无选择。

14000公里的M值，不服来战？自重1.6吨，四驱SUV的M值与小型轿车的油耗相当，当然很知足了。

舒适性

4

欧蓝德后排座椅偏硬，并且不够宽大，但是后排的乘坐空间还是非常满意的。值得一赞的是欧蓝德的隔音做得较好，高速上跑到120码时，与朋友聊天毫无压力。另外，后排座椅的安全速卡扣设计有些问题，一不小心就会咯到屁股，希望厂家改进吧。

乘坐空间足够，就是有些偏硬。

外观

5

欧蓝德采用Dynamic Shieldpey家族式前脸，全新外观造型，4705mm修长车身，辅以性感腰线，18寸灵动雪花轮毂，打造出欧蓝德的靓丽外观。

这就是Dynamic Shieldpey家族式前脸！

内饰

4

内饰的确是欧蓝德的硬伤，比较老旧且没有新意。不过内饰并不是我关心的，我关心的仅仅是发动机的品质及SUV的大空间。

欧蓝德的机械按钮还是比较多的。

性价比

5

性价比就一个字：高。“2047”可不仅仅是个口号，而是真的能做到。买车时，4S店又送了3年十次保养，省个5000块钱没任何问题吧？

2047，20万以内就能买到4驱7座的合资SUV，这就是性价比。

保养维护

买车时4S店送了3年十次保养，省下不少钱。

选择这款车的理由

选择欧蓝德的理由有三：一、超高的性价比。也许没有什么比性价比更能吸引我这个工薪家庭、又是居家务实男的了；二、青春靓丽的外观。欧蓝德的外观大气，沉稳，又不失运动、青春。其外观设计非常具有线条美，充满着都市的文化气息，运动感十足、视觉感明显、非常具有辨别度。虽然欧蓝德的市场定位是一款紧凑型suv，但是其长*宽*高分别为4705mm*1810mm*1710mm，一点也不输入中型SUV。4705mm修长的车身，再配以18寸刀锋式轮毂，用青春靓丽形容一点也不为过。三、欧蓝德拥有灵活多变的后排座椅，后排座椅可以放至弛平。其后备箱纵深为1070mm，高1030mm，宽1300mmm，容积则达到了913L。收纳置物，或者旅行露营，宽敞的空间给旅途或露营带来更多的安心与惬意。