冒险家二享—车是好车,媳妇儿差点中毒
冒险家 2020款 2.0T 两驱尊享版
2020-09-27 首次发表
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100km行驶里程
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12.8L百公里油耗
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24.48万裸车购买价
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2020-09购买时间
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上海购买地点
最满意
1、颜值:毋庸置疑,对于念过而立的我来说,冒险家中庸的外观设计和豪华的内饰非常符合当下我的审美,我和媳妇儿在勃艮第红和冰咖棕之间最终选择了后者;2、动力:2.0T 8AT的动力总成,让之前开惯小排量自吸的我非常享受,加速线性,油门响应灵敏,动力随叫随到;3、油耗:提车时油耗显示45.8L,开了100公里后下降到12.8,按照我的行车习惯,预计最终的油耗会在10-11左右,针对这样的动力总成,这个油耗没有给我带来惊喜,但是已经很让我满意了,毕竟大上海的路况大家都懂的!4、转向:方向盘手感很好,车速慢的时候很轻,调头、停车都很方便,车速上到60以上方向盘就会变重,会给你稳重的感受;
最不满意
1、自动启停开关:开过带自动启停功能的车友一定都深有体会,上车第一个动作一定是关闭自动启停,有不少人都在说给了这个功能干嘛不用?可以省油?其实不然,面对不那么畅通的路况,不间断熄火、启动发动机,对火花塞和点火线圈以及电瓶的损耗是非常严重的,就连林肯的售后都提醒我上车要关闭自动启停,林肯的零件更换价格可不便宜,4个点火线圈就要4000块,坏了心疼么?重点来了,既然这个频繁使用的功能,为啥不单独给一个开关(之前开的车都有独立开关,通常在无钥匙点火开关的下面),每次都要点进那个大屏幕才能选择关闭,实在不够人性化;2、后备箱空间:虽然不算小,但是在SUV上这样的后备箱空间实在不敢让人满意,容量甚至不如我之前的明锐,我把明锐车后备箱里的东西原封不动搬进冒险家,居然放不下……特别是家里有个小吞金兽的情况下,后备箱里日常要放个推车,再放个随车的置物箱,基本就放不进任何大一点的物件了,如果长途旅行,一家人的长途旅行箱100%是放不进了;3、异味:重点来了,冒险家的内饰用料都很不错,也配备了强大的新风系统,但是昨天媳妇儿坐了半天的车,到晚上居然哮喘发了,她已经接近10年没有发过哮喘了!晚上赶去医院诊断是皮革过敏或者甲醛等挥发物过敏,我的天!我现在已经不相信那个狗屁新风系统了,还是所有窗户打开太阳暴晒来的直接!4、刹车:初段很软,几乎没有任何减速效果,要踩到1/4以后才能感受到刹车带来的制动力,之前很多车友提到的刹车点头我是一点都没有体会到,这个刹车还是要好好适应一下,不知道它有没有学习功能。5、行车电脑:里面的内容很丰富,但是没有显示当前档位,只有用手动拨杆的时候在屏幕下方会出现黄色的档位提示,停留3秒左右就熄灭了,自动档的时候就完全没有档位显示,不知道是我没调对,还是大家都是这样?
空间
3
乘坐空间:够用,我身高180,我后面放的宝宝椅,没有人乘坐后备箱空间:非常捉急!不多说了,想要买这车的自己可以去看看
驾驶感受
5
动力表现很好,8AT变速箱换挡平顺,由于看不见行车电脑上的档位,我甚至需要非常集中精力才能感受到升降档
操控
4
方向盘低速很轻,调头、停车很方便,车速上来以后就很稳重,略微有虚位但不影响体验
油耗
4
油耗合理,目前正好开了100公里,百公里油耗在12.8,现在谈油耗还为时过早,不过我都是用的公司油卡,油费全都可以报销,所以对此无感
舒适性
5
座椅舒适度没的说,驾驶和副驾驶坐都很舒服,可以调节到自己最理想的状态,座椅通风功能非常适合我这个爱出汗的微胖界暖男
外观
4
外观符合审美,整体设计中庸,没有特别凌厉的腰线和棱角,贯穿式尾灯辨识度很高
内饰
4
内饰符合豪华品牌定位,唯一要吐槽的就是座椅,为了达到有力的价格竞争,居然用硬塑料的座椅外面套一层皮,还不是全套,座椅背面都是硬的,这个座椅感觉还没有我原来的明锐厚道,有一说一,包裹性、柔软性和腰托体验都不错,背面塑料只能说眼不见心不烦
性价比
4
性价比有,但要说性价比很高,绝对谈不上,选择林肯的主要原因还是因为不想自己的车变成街车,原本看的X1和XT4,满大街都是,冒险家价格可以接受,配置高,仔细想想现在的自主品牌,大多都是低价 高配置吸引大众眼球,作为林肯第一款国产车型,相信大家不难理解!
选择这款车的理由
经过1年多的奋战,终于拍中了沪牌,于是开始了漫漫看车路,原本让小明再服役一年到明年换车,结果一不小心就看到了冒险家……媳妇儿和我都一眼相中了,就毫不犹豫提车了。
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