空间

5

本人身高173，家里没有比我更高的人了，况且此车基本上是老婆开（我一般开电动车），空间足够大，对比过CRV，奇骏，科雷傲，新H6的空间足够大，驾驶位座椅调至最高，头部空间仍然还有一拳多。

驾驶感受

5

起步很轻快，涡轮介入较早，跟车不费力，轻点油门还会窜，油门调教感觉偏日系，很灵敏。中高速没压力，目前提车仅一个多星期，最快跑过120，无压力。高架定速巡航80，转速1400-1500.

开空调/负重加速

开空调对动力影响不明显，没感觉加速乏力。

故障-动力系统

除了车机系统有时候不能唤醒，还有无钥匙进入有时候不灵，其他暂时没有，等以后发现再继续补充吧。

动力平顺性

1.5T的发动机匹配第二代7DCT变速箱很顺畅，换挡无太明显的顿挫，当然换挡的感觉还是有的，毕竟是燃油车。

操控

4

操控符合预期，算不上有多精准，毕竟这车的定位不是主打操控的。

油耗

5

目前第一箱油还没用完，开了几次高架，油耗降到6.6L/100KM。这个仅供参考，还不是很准。

舒适性

4

座椅软硬舒适，底盘滤震效果也很好，尤其过高架拼缝的时候，声音干脆利落，有韧性。

外观

5

外观设计很犀利，矩阵式的LED大灯，镂空的中网，整车看上去挺精神。

内饰

5

内饰设计挺好看，做工也挺好的，就是有点味道，估计要过段时间才能消除。

最爱这个大屏，挺好用的，UI设计也很好，流畅度很棒。买了钢化膜，防止划伤。

性价比

5

老婆以前的一辆POLO开了好多年了，被一辆公交车撞过，觉得还是换辆大点的车开起来安全点。因为平时开车不太多，每天上下班也就几公里，我平时开电动车上下班（来回在70公里左右，电车还是实惠些），所以油耗不是考虑的关键。期间考虑过CRV，二手的也去看过（5AT的老款），10万左右只能买7年左右车龄的车，而且是最低配，啥配置都谈不上。甚至还考虑过停产的科雷傲，科雷傲外形内饰都能接受，二手的性价比也很高了，但是考虑到雷诺退出中国了，以后用车维修保养啥的也麻烦，再加之对CVT变速箱天生没好感，也就是这样，跟科雷傲同平台的日产奇骏也不考虑了。正好，全新的H6上市了，看车试驾订车一天搞定，隔天提车，而且还有置换补贴，算下来也能接受。就这样，成为了新H6车主了。

这张拍摄于4S店，洗车前。