最满意

创酷的外观别致，车身的几何线条变化多样，突出非常勇猛的肌肉美感，Redline的专属组件给外表增添了不少绚丽，时尚的外型颇有几分运动气息，宛如运动场上奔跑中的运动小将，年轻有活力，特别适合拼搏中的少年。4270MM车身拥有着不寻常的车内空间，不管在前面还是后面，活动空间都十分的宽敞，作为家庭用车来说，不论是乘坐空间，还是载物空间，都完全能够满足使用需求。

最不满意

对于用车小白，不会从专业的角度去评价车辆的好与坏，就是刚提车那会，车内饰的味道特别浓，用料也是非常廉价的那种感觉，几乎全是硬塑料摸上去基本没有什么质感。其次就是车顶天线太土气了，好歹整个鲨鱼鳍吧。

空间

5

空间 我不喜欢拥挤的空间，对车的要求同样如此。创酷的空间还是比较宽敞的，不论在哪个座位上，横纵空间都宽敞有余，腿部也可以自由的活动，基本不受限制，满载四个大人和一个孩子，丝毫不觉得拥挤，十分的便利，整体感觉非常的舒服。

车内储物能力

车内的储物空间充足，可以很好的规划个人物品的归属，容积390L的后备箱空间完全能够满足日常出行的需求。

驾驶感受

5

创酷有俩款动力，1.0T与1.3T。考虑到三缸发动机动力可能会不足，直接上手1.3T。用了不到一年，动力方面的表现让我很满意，起步响应迅速，没有一点迟钝。CVT变速器换挡平顺，无顿挫感，进而提高行车中的舒适性。标配智能启停，入手时总是搞不明白使用方法，误以为发动机有故障，索性每次都关闭它。夏天开空调，动力有明显下降的趋势，遇见爬坡时会有些吃力。

跑高速

高速行驶100KM/H以上，发动机噪音有点大，涡轮开始干预后动力的推背感还是非常强烈。超车时特别的刺激，一点都不费力。

操控

5

平底运动多功能方向盘最让我爱不释手，定速巡航，音响娱乐等特有掌握感。转向灵活精准，没有任何虚位，助力会随着车速的变化进行调整，提高了行驶中的安全稳定性。底盘高，悬挂牢靠，调校与减震吸收能力到位，乘坐舒适，在坑洼的土路上也能保证良好的通过性

油耗

5

创酷的油耗着实非常的惊人，行驶8000多公里，综合百公里5.3L的成绩，主要是郊区道路上下班也没有堵车的情况，算下来每公里不足0.3元，在SUV车型领域中是不多见的。三缸车子省油，跑的再多也无所畏惧，任由畅行。

舒适性

5

座椅的支撑性不错，填充物饱满柔软舒适，悬挂吸纳性比较到位，在比较烂的路面上，乘坐起来也不会察觉到强烈的冲撞。长途中车内很安静没有过多的嘈杂声。空调的制冷相当给力，很快就能把温度降下来，还原舒适的乘车环境。另外还有车身稳定系统，安吉星，倒车雷达与影像等安全配置，这么优越的安全保护性，开起来也更加的放心了。智能车载互联终身免费流量

外观

5

在同级别的车系中，外观的设计风格特点独特，车身多样化的几何线条，将美系车强悍的肌肉感表现的淋漓尽致，标配耀目LED自动大灯，夜晚路况的反馈更加清晰明了，双L式日间行车灯，弯道辅助照明等配备大大提高了外观的颜值度，犹如行车小卫士一直在保驾护航。

内饰

4

飞翼式的设计风格能够深深体会出设计师的灵动之感，与外观造型里外呼应，彰显出年轻人的运动精神面貌，最不能容忍的就是内饰满满的硬塑料，用料方面也是廉价的感觉，散发气味也比较难闻，更没有什么质感可言。与昂科拉对比，简直是天壤之别，只能自嘲罢了。

性价比

5

合资品牌，不论是从颜值，空间，操控，动力性能，还是安全配置，10W亲民价格选择创酷，我觉得还是比较划算，提车快一年了，创酷一直引领着我的生活不断向前，护卫我每一分每一秒，成为我生活中密不可分的小伙伴。综合整体而言，创酷在同价位车型中属当仁不让，让我越来越爱它了。

保养维护

用车接近一年的时间，行驶8千多公里刚刚做完第二次免费保养，期间出现过启停不能正常使用，轻微修正方向有卡顿的现象，店里的服务人员很热情，积极与厂家沟通，免费更换了电瓶与转向机构，目前车况使用正常，雪佛兰这个品牌值得信赖。

选择这款车的理由

提及买车经历，头脑里简直是一片空白，天天在手机上盲目的觅览，女孩子大都喜欢SUV车型，合资车中随便一款SUV基本上都得十来万左右，这样就超出预算太多。唯有美系车创酷的价位比较合适，外型年轻态，看着比较顺眼，与我的想象中的车型比较吻合，给自己做了回主，全款提了车。