陪我走过7万多公里的“好兄弟”——江铃特顺

特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶3座JX493 购车经销商：其他经销商

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特顺 2017款 2.8T商运型短轴中顶3座JX493认证

2020-10-27 首次发表

72000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
8.80万

裸车购买价
2018-01

购买时间
绍兴

购买地点

最满意

虽然说买来的时间不是很长，到现在也没有三年时间，但跑的路确实不少，已经跑了72000多公里，我觉得江铃特顺所带给我的用车感受还是相当不错的，因为这台车子确实是非常实用了，有着很大的空间，同时2.8T的柴油发动机动力表现也真的很出色，关键也不费油，这才是最重要的，因为我们做生意人肯定是比较讲究这些的。虽然说是一台工具车，但我觉得这台车子也拥有着相对比较漂亮的外观设计，所以说综合这些来讲，我认为江铃特顺就已经是相当不错了，非常可靠，非常耐用的一台工具车。

最不满意

车身盲区确实比较大，毕竟这台车子的车身尺寸还是很“可观”的，就是我后面加装的这些影像辅助以及雷达，感觉也不是很好看，这台车子目前也已经跟了我快三年的时间了，那有时候在这种车流量比较大的情况下，掉头停车也确实是比较麻烦的；还有就是车内的塑料杆的确是比较强的，虽然说这台车就是一个工具车的属性，但我觉得这个内饰真的有点寒碜，还有就是当时的装配工艺也不是很好，所以导致现在车子开了这么久之后，意向问题就比较明显了。

空间

5

江铃特顺的车身长度和车身宽度分别是4.74米和1.97米，各方面都挺占优势的，前排的乘坐空间特别宽敞，坐三个成年人一点都不挤，后边留有了非常大的储物空间，这么大的空间简直是太实用了。

驾驶感受

5

即使在拉满货物的情况下这台2.8T的柴油发动机的动力输出都挺强劲的，只是不那么猛罢了，不过这样的动力表现就挺让我满意的，这么重一台车依然可以开的这么轻快。

操控

4

刚开始接触特顺的时候确实有点不习惯，车身比较宽也比较长，倒车的时候后边的盲区特别多，总感觉顾及不到，总是担心把车子磕到碰到，也主要是它的转弯半径有点大，时间久了还能好一些。

油耗

5

一直以来油耗我都拿捏的很稳，我这人开车本来就挺稳当的，特别不喜欢暴力驾驶，再加上开这么大一台车更应该这样了，目前的平均油耗在9.5左右，所以说我感觉这台车子的油耗表现还是非常出色的。

舒适性

5

我们平时坐到前排感觉挺舒服的，特顺的车身比较高一些，坐到前排也会有着非常开阔的视野，而且它的空调也挺给力的，尤其是在夏季非常热的时候，一会会整个驾驶室的温度就完全降下来了。

外观

5

虽然特顺对我来说只是一台工具车，但我在买车的时候对外观的要求还是有的，毕竟也是新时代的年轻人了，谁能不追求外观呢？实际上特顺的外观看起来的确非常时尚，虽然车身庞大，但是一点都不笨重。

内饰

4

整个内饰给人的视觉效果就很一般了，车内的用料不是很好，塑料感觉确实比较强的，而且我这车内经常会出现异响的问题，所以说这也就在侧面反映出当时在新车装配的时候做工还是挺一般的。

性价比

5

性价比挺高的，之所以这么说，主要是因为这辆车特别好养活，在正常的用车过程中基本不会产生太高的养车成本，而且车子本身的实用性还这么强，综合来讲，这台车子的性价比就已经是非常高了。

选择这款车的理由

但是在买车的时候首先考虑的是五菱小卡，毕竟价格更加便宜，但最终还是选择了这台江铃特顺，虽然说五菱的价格便宜，但装载能力真的很一般，而且我平时拉的东西也都相对更加贵重一些，五菱小卡是一个开放式车厢，关键有时候也装不下呀，所以说最终我就选择了这台江铃特顺的三座版本，虽然说价格已经接近五菱小卡的一半，但实用性确实可以，最最重要的就是这台车子用的是一台2.8T的大排量柴油发动机，在车子的动力上面，也是要接近碾压的状态，所以说索性最终也就选择了这台车子，毕竟江铃有着福特的技术支持，所以我还是非常信任这个品牌的。