最满意

最满意的地方是他的家用性真的很棒，还有颜值方面，一改以往的中庸造型，时尚运动，轮廓分明，很适合有家庭的年轻人开，同时丰田车的品质也是选择的一个重要标准，买了车一年了，也开了一万多公里了，真的非常省心，除了保养的时候，基本上完全不需要操心会不会有小毛病。

最不满意

最不满意的地方应该没有，如果非要说有一个不太满意的地方的话那就是隔音吧，之前也逛论坛，都说新卡罗拉的噪音有点大，自己开上之后发现果然是有点，改款以后感觉丰田车把预算都用在安全和品质上了，其他地方的成本明显降低了，市内开车还好，高速上开车胎噪和风噪都特别大，考虑静谧性好的朋友看车可以去试一试，自己考虑。

空间

5

空间设计比较充裕，这个级别的车也看过了不少，因为经常是带家里人出去，对空间和家用性要求比较多，很多车的后排空间比较窄，坐时间稍微长一点就不舒服，坐个车太累人了，新卡罗拉的前排空间腿部和头部都很宽敞，坐着不挤得慌，特别是后排，成年人坐在那腿离前排座椅还有一个拳头那么大，空间很充足。

乘坐空间

我是中等身材的，坐在前面完全没有压迫感，家里人老人和小孩平常坐后面的时间多，一块出去，坐时间长了，也不太累，因为后排座椅空间比较充足。

后备厢容积

后备箱的大小，基本上家用是没问题了，出去逛老婆的大包小包东西，孩子的玩具，衣服，老人的东西都能放的下，而且开口比较大，里面比较深，但是取放东西都挺方便的。

车内储物能力

门板上的储物格子是空间比较小了，放水杯有点挤，放钥匙还好，副驾驶前面的手扣箱子里面基本上就放车上的一些资料，像保单之类的。

驾驶感受

5

这个车的动力是1.2T涡轮增压的，相当于1.7/1.8的自然吸气的动力，家用我觉得是完全够用了，涡轮介入的时间比较快，所以加速也比较平顺，起步加速感觉都挺利索的，没有肉的感觉。

日常加速动力

起步的时候基本上转速就达到了涡轮增压介入的条件了，起步加速都不肉，开着感觉就舒服了。

开空调/负重加速

现在车的空调一般都是用电，对发动机的影响肯定是有不过没之前那么大了，开着空调正常行驶，上坡，都没感觉有太大的减弱。

操控

5

开始看车的时候在街上试驾的，除了动力，感觉这款车操控起来也很好，配备了自适应巡航，能跟着前面车速自己调整快慢，保持安全距离，快撞上的时候也有主动刹车可以帮助刹一脚，避免撞车，还有车道偏离辅助系统，车道偏了自动帮助回正，基本上手脱离方向盘，脚也不用一直踩油门刹车，不过这玩意毕竟电子的，谁也说不准，开车还是自己多操心最安全了。

☆ 主动刹车

主动刹车试过一次，路上车比较少的时候，离得都比较近了才开始刹车的。

☆ 车道保持辅助系统

车的一周有摄像头，检测地上的车道线，偏离之后先是有滴滴滴的声音提醒，如果没有回正的情况下，会自动帮助回正。

☆ 自适应巡航

这个功能高速上比较好用，根据前车的速度调整自己车速，避免发生意外，安全系数也挺好的。

油耗

5

日系车的油耗普遍都不高。走的就是节油的路数，这款车的油耗我觉得是同级别里面都算低的了，我开了一年，油耗百公里就在5个油多一点，一公里三四毛钱吧。

舒适性

5

因为我买车家用的时间比较多，座椅的舒适度也是重点考察的项目，前面座椅的包裹性特别好，转弯过坑洼路面的时候感觉就比较明显，后面的座椅是软硬适中的，而且坐上去觉得比有的车后座椅要长一些，坐上边腿弯刚好在座椅边缘，时间长了退不累，老人坐着也舒服。

外观

5

外观的设计有点颠覆了我以前对丰田车的偏见了，一直觉得丰田车造型中庸，圆润的风格，就是给中年人开的车，新卡罗拉改款以后造型变得运动感十足，而且时尚有型，有棱有角的，颜值提高了几个档次，现在的车就是更适合年轻人开了。

车灯设计

前车灯的设计造型凌厉，很有切割感，后灯的设计比较稳重，车屁股显得比较敦实厚重。

车身及车轮

车身修长，没有多余的赘肉感，不管是侧面看还是正面，车身线条都很流畅，车轮是米其林的，也算是一个不小的惊喜。

内饰

5

老款的卡罗拉我也见过，车的丰田车也见过一些，外观中庸，内饰比较粗糙，比较以前主打的就是发动机变速箱那些，现在的卡罗拉不光外观大变样了，内饰也更加精致，中控台都是软皮包裹的，手感好了，看着也顺眼，不再是以前那种硬塑料了。

性价比

5

这款车从买下以后，就没因为小故障小毛病去修过，除了到期保养没再费过心，而且油耗比较低，一个月我跑下来300多400的油钱，性价比确实挺高的了。

选择这款车的理由

一开始看了挺多车了，有国产也有合资车，自己又不是特别懂车的那种，就这个价位什么车都看看，挑的眼花缭乱，还是亲戚强烈推荐丰田，去试过之后就果断决定选择这款车了，一年用下来以后，确实很满意。