去修车结果换了台车，喜迎大白

天逸 C5 AIRCROSS 2020款 400THP 尊享型购车经销商：东风卓联雪铁龙样板店来自：汽车之家Android版

武汉车友1622321

天逸 C5 AIRCROSS 2020款 400THP 尊享型认证

2020-11-06 首次发表

424km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
16.17万

裸车购买价
2020-10

购买时间
武汉

购买地点

最满意

简单明了：1、游艇档把，有一种高级感吧，手感也比较好；2、爱信8at变速箱，匹配的感觉比较聪明，如果正常行驶，油门升档很积极，急加速就升档就不会积极升档，很聪明，明白你的意思，；3、雪铁龙看家本领-底盘，稳，这套非独悬觉得给力；4、车内的静逸，80以内感觉很安静；5、海拉的一对大灯，自动大灯，贼亮，晚上效果非常棒！6、这次的价格，应该是探底了吧！

最不满意

不满意的地方也还能接受，影响也不是很大，副驾驶手动调节，虽然自己坐的机会很少，毕竟还是觉得有点low；这个价位的车了，没有迎宾灯；

空间

5

跟自己之前的世嘉比，空间确实大不少，老婆和小孩做后面，都说比之前宽敞不少，后排翘腿问题不大，家用是足够了。

驾驶感受

5

1.8t的发动机，马力200+，很多2.0t的水平，试驾这个型号时，加速还是很足，家用车觉得这个加速感已经足够了，目前才开了700多公里，还比较温柔驾驶，偶尔一脚猛加速还是很给力，一下就能上80了，对比之前的1.6的世嘉，确实优越不少。

操控

5

雪铁龙SUV的底盘调校感觉还不错，操控跟轿车轿车差不多，灵活稍微差点，没有高速劈弯，可能是自己还没适应，之前小嘉在这块蛮有信心，A级车里面他绝对处于领先水平，另外以前的世嘉连esp都不配，但是高速劈弯妥妥的，雪铁龙的底盘功底确实十足，感觉给满分不为过。

油耗

5

目前，武汉上下班的这个油耗，还是比较满意，加上启停功能，跟我之前世嘉比，感觉优于他，世嘉之前7.4，200元估计就400多一点点，目前刚加第三箱油，跑了800公里，表显125续航加的油，每次200块的有大概420多，但武汉的路偏堵，特别早上，最近路况好点，速度上去了，油耗降到了7.8，但要跟日系比，这个油耗可能还是偏高。

舒适性

5

天逸悬挂感觉过滤的还行，每次有坑的位置，过去的时候，咚的声音就是那种很沉闷的声音，世嘉过就是很脆，但是要说很大的差别，也感觉不出来，之前坐过s400，感觉过吭也没想象中的那么优越。另外天逸整车的nvh控制的还比较好，算是安静，有心的朋友看看天逸车门，关门处都有橡胶垫，这方面psa还是比较到位的。

外观

4

整体外观跟人第一眼可能算不上惊艳，这造型只能算是另类，但是耐看，颜色选了半天，还是选了个白色，后来提车发现银灰的好像好看点。

内饰

4

内饰绝对好评，秒杀日系，特别是丰田，这个仪表盘要是跟标致一样有个圆圈的转速表就完美了。另外，听销售说取消了一些氛围灯，要是不减配，绝对满意了。

性价比

5

psa的用料，加上这价格，不考虑保值，绝对高性价比，看看crv，荣放什么价，用的什么料，最不实诚的就是荣放，自家有8at不配，搞个cvt，内饰丑的一逼，大多数人就为那点保值率，跟风买丰田，唉！其实现在大众的价格也打下来了，性价比也行。合资品牌这个价位的8at选手现在就剩psa和Ford了，一对难兄难弟，再就是通用的9at了，雪佛兰的车标形状不喜欢，别克其实内饰还不错，但还是对这2个不怎么感冒。另外，雪铁龙真的要考虑下如何卖车了，一点小建议，设计理念改下，米其林轮胎减配下其他品牌，引擎盖翼子板就不要用铝合金的，用铁的，轻量化理念在国内不适用，维修成本还更高，省下的钱价格液压杆或者再把防撞梁换铁的，搞个电动副驾，多好，感觉能满足大部分人的配置了。