最满意

短小精悍的车身；新款乘坐感极佳的M一体式座椅；大小及手感都好于现款三系的丁字裤方向盘；四缸192匹2.0T的小钢炮动力；M运动套件耀夜黑化的车身；同级别独一无二的驾驶操纵感。

最不满意

相比老款顶配除了座椅，其他舒适性配置减配严重，虽说指导价比老款少了小2万，且相关配置都可以选配。但是现实客观情况是帝都4S店几乎不接受选配车型。不找点人，不多花点钱，所谓的个性化选装配置几乎就是说明书上的摆设。。。现款全系就三款配置可选，建议增加一个豪华耀夜版，把实用的定速巡航，座椅加热，无钥匙进入等都加上，价格提高两三万都没问题，想当鸡头不当凤尾的潜在购买人其实很多。

空间

4

后排比A3大，比A系小。座椅比想象中柔软，官网叙述为国内市场做了特别加厚处理。在紧凑豪华品牌里处于中等稍微偏上的水平。不给5星的原因也很明显，后排不能放到，没有中央扶手，前排中央扶手不能像奥迪那样进行高低调节，拓展性和舒适性都有硬伤。

后排空间1.7m以下还算可以，后排坐垫经过加厚处理后，乘坐感相比部分老款宝马车型有明显提升

前排空间无亮点，整车高度较低，本人一般都是把座椅调整到最低。头部空间尚可（1.73m）

☆ 空间设计亮点

中控底下的杯架有常亮的照明灯，纵深和杯架限位装饰都很实用。前排中央手套箱空间相对较大，充电口都有夜光照明，豪华品牌细节必须到位。

后备厢容积

后备箱跟两厢车比比还算有点优势，从车身侧面看屁股就不大。虽说没有备胎但是后排也不能放到，纵深较浅，和我之前的老速腾完全没法比。目测空间也就400L顶天了。

无备胎，后排无法放到，整体拓展行较差

车身比例还算协调，作为三厢车后屁股看上去明显较短

驾驶感受

5

这里给5星理由很简单，大马拉小车。深油就起飞，唯一提醒的就是控制点刹车，不知是不是车太小有错觉，经常一没注意就超速了。

操控

5

丝毫没有因为是前驱，而影响操控水平，宝马的操控玩的实在是太深了，驾驶125i跑山路时的乐趣，真是谁开谁知道。并且不止一次让我感觉它身上无论是外观还是操控体验都有一点点当年E90的老三系的影子。前驱就是渣，后驱顶呱呱；AT就是顺，双离合就是顿。。。天天刷论坛被这些消息先入为主，还不如实际去试驾体验。真的是完全颠覆这些言论。

油耗

4

高速油耗5L，市区油耗基本上在8L以下。宝马调教双离合的功力确实可以，一点不输大众集团。

原厂加装的定速巡航

舒适性

4

前排座椅无论外观造型还是实际乘坐感受几乎都是越级别的享受，同级车车型于125i耀夜座椅相比毫无可比性，后排座椅柔软适中，座垫也没有像X1那样追求后排空间而缩短。但为什么还是不给5星？万恶的减配。。。后排中央扶手没了，前排的座椅虽说已经很优秀了，但是只给侧翼加紧，不给腰部支撑，连选装都不给，感觉宝马就是成心留点遗憾，不追求完美。

前排座椅好评，本次改款最大收获

外观

5

此车重点拿分部分，侧后方看有种老E90三系的影子，18寸轮毂加M外观套件，基本上很少有人说难看。

内饰

3

内饰还停留在上一代，改款了也是老汤老药，按键镀铬算是加了几粒枸杞，但实际感觉没啥太大变化。

这代的丁字裤方向盘手感最好，现款三系的方向盘太大太粗

印象中这个内饰，宝马至少用了快10年了

车窗按键全部升级镀铬，后面拉手封死，放钥匙刚刚好。

☆ 氛围灯

六色可选，这个价位对效果也别要求太高，好歹是有。带BMW的迎宾灯只有驾驶员那侧有，总体感觉尚可，还是要比副厂的迎宾灯强一点。

☆ 手机互联/映射

无线carplay非常方便，改款新增有线carlife，无奈本人和媳妇手机都是苹果，没啥用。配合宝马旋钮操作系统，整体体验感较高，屏幕分辨率较高，支持触控，但其实只要熟悉宝马旋钮操作系统完全可以实现驾驶过程中的盲操作。

分辨率和车机响应速度都算上乘

性价比

3

本人深思良久，性价比这块最终给个3星。毕竟性价比这个词在宝马1系，尤其在125i上面很难完全解释清楚。如果你在帝都家里只有一辆车，它显然不能照顾到全家使用需求，相同价位能买到居家实用的车型实在太多。就算是为了买一个纯粹的运动型轿车，合资非豪华品牌的可选车型依旧不少，空间配置均可秒杀宝马1系。所以这里指的性价比，本人只是综合同等价位、同等轿车风格类型等因素考虑。不过话说回来，如果你现实需求没有那么多顾家和商务工作的需求，仅仅是想追求一下豪华品牌的驾驶操控感，那么完全可以试试这款车（务必买2.0T）。买车这事，有时要坚持一下内心的信念。买一个自己喜欢不后悔的车，别买一个人家觉得不错性价比高的。

钥匙轻飘飘的，宝马在车钥匙方面向来比较简单（现款7系等高端车系除外）

保养维护

没有免费首保，店里销售送了三次基础保养。

购车

最后的最后说一下大家最关注的落地价格。首先说一下购车坎坷，本来订的2020款顶配，找了点人可以走个性化定制选配，再分析完顶配配置表后，最终选择了加配了定速巡航和座椅加热。结果订单到了厂家，说赶上换代了，要等北京车展结束，看到新款曜夜版顶配多了M运动一体式运动座椅，迎宾灯、内饰氛围灯等配置，但是自动空调，无钥匙进入，后排出风口都需要重新选装。。。而由于我之前最后的选装订单只写上了选装定速和加热，再想加钱把我认为比较实用的无钥匙进入和自动空调选装上没戏了。。。气的我跟销售那边理论半天，毕竟订单上写的是2020款，此处略去5000字。总之最后的发票上裸车价19.99万，送三次基础保养，最后的新的订车合同上装饰几乎看作免费(本来店里的装饰成本也没多少钱)，保险8000多，税1.7万，再加上验车等零碎费用，落地22.9万（已含原厂加装定速及座椅加热5000元）。比之前预计老款顶配的落地价格少了几千元，毕竟虽然减配了，但是也有加配，总之事已至此只能这样安慰自己了。

选择这款车的理由

买一个自己看上去外观喜欢的，品牌过硬的，紧凑型尺寸好停车的。去掉没什么驾驶乐趣的奥迪A3及品牌溢价过重的奔驰A系，最终选择了它。还有就是本人生日，1月25日，也是一个潜在的购买心理暗示