经济环保代步工具—威马EX5。

威马EX5 2020款 EX5-Z Fun动感版购车经销商：来自：汽车之家Android版

花海mjhwmk

威马EX5 2020款 EX5-Z Fun动感版认证

2020-11-13 首次发表

850km

行驶里程
14.5kWh

百公里电耗
14.98万

裸车购买价
2020-07

购买时间
南通

购买地点

最满意

威马EX5是一款城市代步很不错的电动汽车，我买的这款配置续航里程不是太高官方宣称400公里，实际用下来也就300多公里，作为城市使用还是够用的，对这款车比较满意的主要集中在以下几点:首先这台车开起来比较静音，这一点是很多车主都想要的，静谧性好人坐在车内没有噪音才能有愉快的心情开车，对于爱晕车的父母来说确实也是个福音，其次就是这款车的空间对于家用完全够用了，平时上下班也基本上一个人开开，坐满人的情况下也只有回趟老家跑高速开开，由于老家里我所在的城市距离比较远，所以也就一两个月回去一趟，最主要的还是市区使用，对于空间表现还算满意，最后就是配置十来万的电动车，这款车的配置几乎需要的都有，内饰科技感还是很不错的，导航、影像、车载电话等实用性配置都有，同时还配有语音控制系统，对媒体、空调、天窗、电话都能够很好的控制特别智能化，所以对于这款车的配置我还是非常满意的。

最不满意

要说对这款车不满意的地方，主要是集中在内饰这块，我威马EX5的内饰容易脏，比如座椅和中控台中间部位，长时间不打理就会有一层灰，对于我这个不爱做卫生的人来说确实是件痛苦的事情，其次就是这款车的悬架调教偏硬，过些减速带或者路况差一些地方，能够感受到底盘传来的颠簸，还有就是现在天气冷了，我感觉电池的电耗速度要比不开空调的时候快的多，不知道会不会像手机电池一样随着时间续航里程会越来越差。

空间

5

这款车的内部空间总得来讲还是挺不错的，首先前排方面调节好坐姿像我1.76的身高来说头部两个拳头位置，腿部空间充足，后排方面头部一个拳头多点，腿部两个半拳头还算不错，头部大面积天窗让整体内部更亮堂乘坐更加舒服，后备箱方面作为日常生活需要完全满足所以说这款车的内部空蓝挺大的。

驾驶感受

5

动力这块说实话电动车就比油车提速快，红绿灯起步特别快，超车的话干净利落，稍微给点油门就能感觉到推背感，动力表现还是挺不错的，夏季开空调的话对东西影响不是太大，所以这款车作为日常使用还是挺不错的。

操控

5

这款车的悬架调教偏硬，所以在开起来能够感受到还是挺扎实的，而且方向盘手感很不错，轻快依然是它的有点，尤其在城市泊车情况下对于女性是一款不错的配置，所以这款车的操控性表现的还算不错。

续航

5

电耗总得来讲还是不错的，这段时间开的话综合下来14.5的样子，如果打个空调的话电耗要高了些，反正充一次电跑个三百多公里对于我来说还是能够接受的毕竟用的不是太多，即使用的多也不怕，这款车有快充插头充满电才三四十分钟还是挺快的，所以还是挺方便的。

舒适性

5

威马EX5采用了皮质座椅，座椅柔软度还算可以，所以坐上面特别舒服，另外这台车的静谧性控制的不错，在市区或者高速行驶时有些不错的静谧效果，人坐在里面也特此舒服，后排空调出风口能够满足后排人员对温度的需求，所以这款车的的舒适性很好。

外观

5

威马EX5的造型让我们一眼看上去就是一台电动汽车，发光的logo识别性特别强，大灯采用了LED光源夜晚效果还是挺不错的，侧面线条简约，搭配18寸轮毂运动感还是挺强的，尾部贯穿式尾灯让这款车看上去特别上档次，所以整的来讲这款车外形时尚，运动赋有科技感。

内饰

5

这款车的内饰用料算的上很扎实，旋转大屏是内饰的一大亮点，坐进来科技感挺强的，电动汽车把很多的功能都集中在大屏中，让整体操控台看上去没有那么复杂，反复更加的简洁明了，使用起来更加的方便。

性价比

4

目前电动汽车没有得到普及，而且现在补贴也相对较大，算了一下一年使用的里程一年下来还是能够省不少钱的，如果用个五六年的话，加上后期的贬值，算下来应该还是不错的，所以总的来讲如果作为家用，选择这款车还是不错的。

选择这款车的理由

选择威马EX5也是家人的意见，现在我所在的城市电动汽车越来越多，说实话买电动车有补贴，而且很多费用都很优惠，对于我小区来说充电也比较方便，总得来讲烧电要比烧油实惠的多，而且十来万的车子在加速这块肯定电车有提速快的优势，所以试着看看的心态看了看威马EX5并试驾一番，总体感觉不错，所以最后就买了这款车，现在主要用的不是太多，所以这款车现在使用还是挺不错的，目前没有什么问题。