带回嘉悦A5,完成一个小梦想

嘉悦A5 2020款 1.5T CVT梦想型购车经销商：苏州海悦

盐城车友4407430

嘉悦A5 2020款 1.5T CVT梦想型认证

2020-11-14 首次发表

1900km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
9.28万

裸车购买价
2020-10

购买时间
苏州

购买地点

最满意

选择顶配当然就是为了车子的配置了，嘉悦A5的低配版配置就已经不错了的，不过我觉得高配的这个配置更加的丰富，很多的配置我觉得也是相当有用，确实也花了更多的钱，但用起来会很开心，这就算是让我最满意的地方。

最不满意

最不喜欢的是这个车子的扶手箱，高度不够大，而且设计的位置也太靠后了一点，每次开车的时候想要把手搭在上面的时候都不太舒服，甚至觉得搭了还不如不搭呢。

空间

5

嘉悦A5的空间说大也不是很大，但是说小也不小了，前排的空间肯定是足够的，大个子坐进去感觉空间够用，后排的空间也不错，宽度刚好能够坐得下三个大人。

驾驶感受

4

这个车子的动力我觉得挺一般的，看着这个发动机的参数就不太行，和很多车子相比马力小了一些，实际开起来的动力也有点勉强。起步的时候不开空调还好，开着空调就会有动力不足的感觉，总觉得油门踩了很多了，但是身体上却没有很强的加速感受，发动机的声音就像是在自己骗自己一样。CVT的变速箱反应也迟钝，每次换挡都比我预计的慢半拍，要是急性子来开这个车子肯定会觉得很不舒服。老实说，我一开始也很失落，觉得好不容易换个车子，动力却没有预计的好。后面开了几天以后发现其实会慢慢的忽视掉车子的动力的问题，每天都是在市区里面开着上下班，很多时候真的不需要太过于充足的动力，所以还是要看个人的心态。

操控

5

不同的车子开起来的感受的确不一样，就像是每个人都有自己的脾气一样，以前的那台车子感觉脾气很古怪，上手很难，特别是离合器和刹车用起来很不舒服，开一小会儿车就觉得很累了。嘉悦A5上手很快，没两下就能摸清楚这个车子的脾气了。独立悬挂开起来的感觉也有质的提升，以前的车子在高速上我觉得有点飘，速度快一点的时候变道也只敢缓缓的变过去，太快的速度会觉得车身不稳，现在的嘉悦A5开起来就敢放开手脚了，在变道和弯道上都拥有很好的悬挂支撑性，高速上速度快一点也不影响，反正一直都很稳。开过嘉悦A5以后，我觉得现在国产车的进步不只是在外观上，在机械质感上也有着很多的提升。

油耗

5

我用车的频率很高，所以油耗也是比较关心的一个事，从车子开回来以后，几乎每次下车都会下意识的看一眼车子的平均油耗。新车好像都会经历平均油耗下降这个过程，我开到现在两千公里出头，车子的油耗也顺利的降到了8.1的百公里油耗，不知道到首保的时候车子的油耗还能不能继续下降，反正现在是已经满意了。

舒适性

4

很多方面都会对车子的舒适性有影响，在看车的时候我也是比较草率，只是在展厅里面坐着感受了一下，没让销售开着车子带我出去转两圈。车子的座椅确实很舒服，这个座椅很有包裹感，头枕虽然是固定的，但是休息的时候把头靠在上面感觉高度也是刚刚好的。比较影响舒适度的是车子的避震，我感觉还是太硬了一点，过减速带不太舒服。

外观

5

我看着这个外观喜出望外，之前的那台车子和嘉悦A5相差了七八年，但看起来完全不像是同一个时代的产物，不由得感叹车子的更新换代真的太快了。对于嘉悦A5，我真的太喜欢他的溜背的造型了，车身的线条看起来很流畅，而且到了尾部看起来也很饱满，不会像普通的轿车那样，车尾的窗玻璃和尾箱盖之间的过渡很不自然，只要看过溜背车再看那些三厢轿车，完全就不会看上三厢车了。