最满意

最满意的就是外观和动力。外观显着很硬朗，有棱角。车身显着大气威武，车身修长凌厉。跑起来的动力感受和操控感受非常不错。零起步时相对平缓，不属于轻搭油门就往前蹿的那类车。早晚堵车的路段，反正起步也快不起来，这种油门调教倒也合适。有两次不想被加塞，零起步时也猛踩过油门，车也能蹿起来。但市区堵车时，还是心态平和点好。一脚油门一脚刹车的，自己都烦。 环路上路况好的时候，油门轻踩动力就有，加速超车还是比较自如的。因为是新车很少大脚油门，有一次猛给油超车时，能感受到方向盘传递出来的扭力转向，动力还是相当迅猛。 操控上有两次下意识的快速躲避井盖，感觉方向盘非常灵活精准，车速虽然很快，但车身很精准的跟随方向盘的指向完成规避动作，还是很灵敏的。锐界车身的反馈还是让我挺意外的，因为并不是刻意去做这些规避动作的，这么大的车身完成这些动作并没有什么拖泥带水。

最不满意

虽然很喜欢锐界，但还是有一些觉得不满意的地方。第一就是刹车，相对偏软，踩的行程要深一点，才有效果，但刹车行程感觉比较短，再踩就踩不下去的感觉，虽然几次车都能站住，但这种刹车的脚感真的不好。所以，还是做好提前量，车速别太快。 如果基本是市区早晚通勤路段，堵车时走走停停，开到15个油分分钟的事儿，之前对油耗有心理准备，但真到这么高，也只能默默接受了，谁让自己买这么大一台车。以市区为主的话，真的不算省油。

空间

5

驾驶位座椅包裹性还可以，后排空间没问题，座椅舒适度个人觉得在这个级别平均水平线上。

☆ 空间设计亮点

空间够用，相对宽敞，更注重实用。

☆ 第三排空间

第三排我压根就没想用过，现在7座车也可以六年一检了，就更不用第三排了。

后备厢容积

第三排不用的情况下，后备箱空间优秀啊，反正出去玩过两次，老人孩子所有的行李，想塞多少就塞多少。

驾驶感受

5

这个车更适合高速，后段动力储备很给力。途中加速动力充足。这个级别的SUV，锐界操控算是第一梯队的。但毕竟车身重量在，且重心高，带家人出去舒适安全第一，也不要激烈驾驶。

高速动力储备

高速上任何速度下，给油都会有明显的动力输出。

加速推背感

急加速能感受到方向盘传递的扭力转向。

操控

5

方向盘转向很精准，车身紧急变线时动作幅度较小，车身跟随性在这个级别的SUV里算是最好的了。就是刹车偏软，刹车行程短，提前做好预判，否则会有刹不住的感觉。刹车的力度有点跟不上操控动力的节奏。

刹车表现

不太喜欢锐界的刹车脚感，有点偏软，真正有刹车力度反馈的刹车行程偏短。

方向盘操控感

方向盘指向很精准。

油耗

3

城市道路行驶

城市拥堵路况，油耗高的我都上头。

高速路行驶

高速路油耗7个，还算满意。

舒适性

4

第二排座椅坐垫还是有点短，还好平时老婆孩子经常坐后面，如果身高180以上的人坐，时间久了，我个人觉得舒适度会有影响。

外观

5

外观萝卜白菜各有所爱，外观这个真的没必要争论哪个好哪个不好。个人喜欢新款的大灯和前脸，更加犀利，车侧修长，侧后方看更显魁梧。

外观感受

非常喜欢侧面的线条，显着修长凌厉且敦实。

内饰

4

不喜欢大屏，虽然功能好用。个人喜欢昂科旗的内饰。

性价比

5

性价比这东西，自己觉得值就成。个人觉得大部分人都不会购买一辆自己看着都不顺眼但所谓性价比很高的车。

选择这款车的理由

个人是喜欢新款的外观，更犀利。外观这东西也没必要争论谁好谁坏，自己喜欢就得了。其次是动力和操控，在这个级别里的SUV里，福特如果都觉得不够给力，那也就没别的车可以了。第三就是安全性，平时带孩子上下学，周末会带老人，安全是我买车的必选项。其实，以前我对顶配的配置真没那么多渴求，老爷子非要坚持让我买顶配。但现在冬天，发现方向盘加热，座椅加热这玩意还是挺有用的，家人喜欢就好。但四驱是我买SUV的必选项，北方冬天下雪，四驱至少可以提高安全性和通过性。 总之车无完车，买车之前也是看过不少车，也试驾了不少车，没有哪一款车可以做到十全十美，锐界也是如此。同价位的车都各有优缺点。主要是看自己更喜欢什么，更需求什么。买车，一定是要买一台自己喜欢的车，而不是别人眼里喜欢的车。