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百天纪念，相处甚欢，牵手我的两厢思域
思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
2020-11-27 首次发表
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2830km行驶里程
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6.6L百公里油耗
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16.39万裸车购买价
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2020-08购买时间
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珠海购买地点
最满意
算是最早一波买两厢思域的人了，买车之前，就在网上听到“情怀党”这么一说法。说两厢思域才是思域的灵魂，说是神车Type-R的兄弟款，种种诸如此类的话看着让人热血沸腾。但这只是我买两厢思域的一小部分原因，情怀这一点，绝占不到大头。之前家里一直开着马3，对日系车非常有好感，但是毕竟是十来年的车，转向有些重，门上的弹簧也没有了，开关车门特别不方便。心想着都年份这么久了，花钱重新折腾它，还不如直接换辆车。言归正传，最满意的一点一定就是两厢思域性感的尾部了，双尾翼的搭配加上两个中置排气筒，谁能不爱呢？
最不满意
其实要说不满意呢，只有一点，但是也不能说是“最”，毕竟它不是必须的。但是如果原厂有的话，那肯定也是更好的。嗯。。说的就是Carplay了，感觉大部分车主应该都有这种想法，有些车主也会选择去加装，但是我比较随意，后期觉得必须要用的时候，再装也不迟。
空间
5
要说空间的话，我想说说两厢思域的后备箱，这比前后排座椅的空间更值得说。首先，我想用“深渊巨口”来形容它，在三厢的基础上，两厢整个车身显得更圆滑，所以视觉效果上看起来更大了，其次就是增加了一个置物架，方便坐在后排的人，一伸手，就能拿到后备箱的东西。
驾驶感受
5
思域的动力，从这个名字就能看出来。不论是纽北之王的赛道大佬，还是马路上高架高速上飞驰的思域车主，都能看出来这个以“速度”加持的车，动力的强劲。虽然两厢的百秒加速没三厢快了，但CIVIC本就是民用民生的意思，家用这动力足够了。
操控
5
一键启动、按下手刹、挂挡、油门。嗡……这引擎声，这加速的推背感带来极致操控感受，同等价位下，只有思域能带来这种感受了吧，当然，你要是买手动的，那操控感肯定更没得说。毕竟两厢思域的手动是次顶配，试问还有哪个车的手动能达到次顶配了。
油耗
5
油耗保持在6.5-6.8之间，家和公司的距离比较远。一般都在高架上飞奔，再加上是12点到9点的工作时间，也不存在堵车的问题。这让我的油耗保持在7以下，感觉非常满意。
舒适性
5
座椅调低趴一点，整个人被包在座椅里，这样开车，才有跑车的感觉。本以为坐久了会腰痛，没想到上次开高速，一连3个小时没停车，下车之后只是胳膊有点酸，丝毫没有屁股痛腰痛的感觉，这座椅舒适度也是很能打的。
外观
5
最有特点的就是外观了，这也是我最满意的一点。红黑色的搭配、尾部性感的双尾翼、扰流板搭配的双排气、鲨鱼鳍，小溜背的设计，妥妥的轿跑风格。就算你没见过这辆车，光看我的描述，都已经流口水了吧。搭配这个价格，能开到轿跑外观的车，血赚。
内饰
4
有人吐槽思域的内饰有塑料感，但在我看来，这叫做简约风。所有功能按键整整齐齐地排列，非常有序，不会让人突然找不到某个功能。而且，车子内饰就是简约实用为主。
性价比
5
之前总有人觉得两厢思域贵，或者说是两厢思域手动版贵。但你相比一下三厢思域，其实两款车不论是顶配还是丐版，价格差距都是不大的。而且加上外形的加持，这性价比，杠杠的。
购车10个月后新车质量评价 | 2021-06-12
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行驶过程
- 行驶过程-方向盘异常-太松（有旷量）
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设计不合理/不易操作
- 内饰-遮阳板/化妆镜-设计不合理/不易操作
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