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将近两年，依然喜欢你——凯迪拉克Ct6
凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华型
2020-11-28 首次发表
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15100km行驶里程
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9.2L百公里油耗
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38.97万裸车购买价
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2019-01购买时间
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湛江购买地点
最满意
最满意就是它有别于BBA的流线型在茫茫车流中很出众。开了这么久还是很喜欢它的外观，车漆耐新，然后就是变速箱真的太平顺了，跟牛奶一样顺香丝滑，比我老豆的Q5还要顺，Q5可是8at啊，平顺还是CT6强点。我觉得CT6保持的很好，它非常好的领会驾驶者的意图，改款也是改得更加科技人性化，比如今年又推出得奖的冠军版，虽然价格没出来我觉得它应该不会超出原来的定价，质量好不加价，这也是我对凯迪拉克的印象加分。CT6的外观就不说了特立独行颜值高，豪华版配置也很厚道，什么座椅通风啊全景影像啥的配置都有，我当时买的时候还送了流媒体后视镜！虽然是二线豪华，但是空间日常配置舒适度性比价很高！10AT平顺性不错，加速快，隔音好，空间不小，操控棒，三四十多万的预算我觉得可以考虑入手它！
最不满意
最不满意有几个点了，底盘有点低，特别是过年塞满东西坐满人的时候那就有点难受，后排靠背角度有点直，我觉得凯迪拉克的车对后排的设计还是不够看重，然后提速比老款多了一点点时间，车身长了点，在遇到狭窄停车库时候需要注意掉头[最不满意就是我应该选择领先运动！后轮转向那么实用的功能我太忽略它了！]其他的就没了。
空间
5
五米多长的车空间肯定对得起这个尺寸了，不像CT4那种紧凑型的，而且还有后备箱啥的都能塞东西，其实车又不像房间每天要塞得满满当当，那样也很耗油，一米七五左右身高坐后排的视觉感受是普通车不能比拟的，躺在那里翘个二郎腿都可以。驾驶座零零碎碎的空间很多，纸巾证件雨伞啥的都能放的整整齐齐，还有无线充电啥的也是小惊喜了。
驾驶感受
5
开过朋友的君威gs，百公里加速五点多，CT6稍微差点感觉。满足日常出行的动力绰绰有余，玩车的话我觉得ATSL更适合，到现在动力系统一切正常没有顿挫异响（比较幸运哈哈哈）加速有推背感，如果没玩过车的应该算是很满足。高速路后劲大，几种模式可切换很完美
操控
5
五米多的车操控很灵动顺滑，没有厚重开大车感觉，拐弯穿插很顺畅无压力，就是停车掉头要考虑到车身尺寸。并线辅助很实用，后视镜灯标提示。随意打方向变道的情况少了很多，在车道保持时不打灯变道方向盘会反方向发力警示你。
油耗
4
我开车比较猛点，说真，省油也是要用的，还不如自己开的开心，高速省油市区用油多，所以平均下来也要九点多，算是满足预期吧，我觉得这个车太关注省油的话一般是对动力没啥要求的，如果又想动力好操控完美，还要最省油那目前来说是不可能的，想想现在家家户户很多人都有车，红绿灯路口多了很多电动车，也省油不到哪里去。
舒适性
5
舒适性我给满分，主副驾的舒适度非常好，双层玻璃带上主动降噪功能，完美的隔音营造配合BOSE音响，打开音乐那感觉绝了！悬架减震由于车身高度，减速带要注意减速缓行，平路就非常舒适！过烂路的减震过滤能力很不错，没有过多颠簸导致晕感。
外观
5
外观漂亮大气，照片看不出那种质感的，特别单独的车看起来平平无奇。实车非常漂亮霸气，特别开出去跟其他车一对比，很亮眼的存在。钻石切割，个性突出，大灯璀璨个性，尾灯的平直线条比流线型更容易吸引目光。车身的长气场十足，看车第一眼肯定是外观，车怎么样不说，颜值高开出去吸引一波目光也是足够的！
内饰
4
内饰可能没有奔驰内饰的豪华科技感十足，氛围灯稍微营造不足吧。但是用料实在，其他什么工艺大师级一般人不太了解，不说别的，隔音用料够清晰体验了，还有真皮座椅带通风，软和适中开长途也不累屁股，旋转按钮，金属感等很有年代感的设计，其实这种简单实用的风格看人吧。我还算比较喜欢，主要还是功能用料实在就可以了？
性价比
5
对比其他车，我觉得还不错，买车肯定觉得性比价可以才买的，用了这么长时间也没啥问题，颜值还高，我觉得就是最适合我的车，遇到合心意的东西，就是最好的性比价了。买车是买给自己开的，可以考虑朋友推荐的但是要理性选择，因为他喜欢的不一定是你喜欢的。
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